冬天自驾出游、滑雪关键要素是什么？通过性要强，空间要足够大、储物空间也必须足够多！为什么，懂得人都懂！只有满足上面三个条件，才能保证顺畅的出行，才能装载下更多的装备，才能更方便我们的旅行。

一辆全能的SUV

才能满足冬日出行的需求

笔者觉得北京现代第五代胜达就是个不错的选择。咱们去滑雪的话，去雪场的路上不免要经过一些山路、非铺装路面等，第五代胜达最大18 °接近角与21°离去角配合四驱系统的加持，应对冬日出行的路况可以说是“手拿把掐”。

而且如果我们要自驾去滑雪，一台SUV的装载能力也是不能忽视的。像雪板、雪服、头盔等防护装备，都是非常占地而且不能折叠的。尤其是雪板，长度基本能达到1.4米，对车内空间灵活度的要求非常高。

空间是用车体验的底线

其实对于第五代胜达的装载能力我们大可放心。我们都知道本田被誉为“空间魔术师”，其实现代在车内空间的造诣也不遑多让。首先第五代胜达方正的车身造型，注定让车内空间有更多的可能性。现在车企都在向我们传递一个名为“得房率”的概念。其实“得房率”最初源自房地产行业，指房屋实际使用面积与建筑面积的比例。在汽车行业，“得房率”也开始被引申为实际使用空间与车辆总体积的比例，可以直观反映车辆内部空间利用情况。

我们通过一份实测数据来看看，第五代胜达对比几款同级车型的后备箱收纳空间究竟有多“能装”？在面对各种大包小包还有自行车的冲击下。第五代胜达后两排全部放倒后能全部装下，同为中大型SUV的汉兰达剩下了一件。其他像是福特锐界L、理想L6、坦克300，本来在车身尺寸上就不占优势，内部空间设计也乏善可陈，败给第五代胜达也是情理之中。

有如此大的储物空间，相信这个冬天去滑雪，从雪板到雪服各种大包小包都能一次装进车里。不用担心行李太多不好出远门了。

要想坐得住，配置得到位

但这时候就有消费者该说了：“那我不能一天到晚滑雪啊，冬天才持续几个月，剩下的时间我车还得坐人呢。”这里不用担心，第五代胜达在车内乘坐舒适性上也是“杠杠的”。

要说乘坐舒适性，首先还得是空间，毕竟在一个人挤人的环境里，根本谈不上舒适性。第五代胜达的车内乘坐空间也是同级一流水准。我们拿一个一米九身高的成年人来举例。实测坐在第五代胜达中前排头部空间还有8cm，二排头部空间也有8cm。到了7座车最局促的第三排，一个一米九的成年人坐在第五代胜达的第三排头部还能有6cm空间，最难能可贵的是膝部还能留下3cm。

这时候有的读者就有疑问了：“这也看不出来第五代胜达乘坐空间有多大啊？”别急，同为中大型七座SUV的汉兰达，身高一米九的成年人能不能坐进第三排都得打个问号。更不用说第三排的空间表现了。而且汉兰达前两排的空间表现相比第五代胜达也要局促一些。

第五代胜达、问界M7、福特锐界L、汉兰达前排头部空间实测

第五代胜达、问界M7、福特锐界L、汉兰达二排头部空间实测

第五代胜达、问界M7、福特锐界L三排头部空间实测

第五代胜达、问界M7、福特锐界L三排膝部空间实测

优秀的空间是乘坐舒适度的基础，座椅和舒适性配置更是乘坐舒适度的上层建筑。第五代胜达的座椅也采用了Nappa真皮，质感触感双拉满。包括通风加热在内，主驾部分还提供座椅按摩功能。二排则采用全球首创的坐垫7°模式，搭配折叠&下沉式座椅，符合人体工程学，并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能，给乘客极大的放松感。

全能的SUV，储物不能成为短板

在乘坐舒适度上，还有一项细节就是车内储物空间的数量和灵活程度。毕竟上车之后像是包包、手机、墨镜等零碎物品，全堆在一块不仅不安全，想拿的时候也很麻烦。第五代胜达车内为我们设置了31处灵便储物空间，像是冬季滑雪时的手套、头盔、墨镜等都可以分开存放，整洁美观的同时还保证了行车安全。

三个司机观点

第五代胜达不仅空间宽敞、储物灵活，还拥有极高的性价比。现在不到20万的起售价格，带来堪比30万元车型的驾乘体验。入手门槛低、产品高价值，第五代胜达无疑是“买到即赚到”的超值之选，怎能不心动？