提到MPV，上汽别克GL8的大家一定不陌生，在MPV市场有着“神车”的称号，但是它过于商务的外观设计也限制了其在家用市场的发展。上个月，背靠上汽集团雄厚资源，传承GL8 MPV 标杆风范的全新荣威 iMAX8 DMH 新陆尊正式上市，售价仅为售价19.99-24.99万元。系出名门，从底层架构及技术上，荣威 iMAX8 DMH 新陆尊向GL8 看齐，两者在底盘结构、BD-EPS 高级转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构进行了延续，并在 MPV 最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。

同为上汽集团旗下MPV产品，荣威iMAX8 DMH新陆尊传承了别克GL8的大厂品质与产品价值，不同的是，别克GL8侧重于商用领域，而荣威iMAX8 DMH新陆尊则更聚焦家用，构筑起同级最长续航、最适合家用的宽适空间、最强驾乘质感以及最优安全实力等差异化标签，以极具市场竞争力的产品价值和价格体系，为新时代家庭用户的出行带来新选择。

外观方面，荣威iMAX8 DMH前脸夸张尺寸的全新星空晶钻格栅十分瞩目，内部的工艺饰片以矩阵渐变的方式纵横排列，配合光翼贯穿式LED大灯，呈现出稳重大气的视觉效果。

对于MPV而言，座舱是各家车企最精雕细琢的部分。荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最宽适的车内空间，提供如“头等舱”般的乘坐体验。方正的座舱设计带来更高的“得房率”——纵向59.80%，垂向（前排77.41%/后排75.91%），每个乘员都能拥有更舒展的乘坐空间。坐垫加长支撑性更好，一排座长520mm，二排航空座椅座长530mm，三排座长510mm。三排座椅均可滑移，连第三排座椅还可以前后200mm移动。头等舱级的云宿座椅，采用零重力填充材料及打孔工艺，还具有加热/通风/按摩/电动腰托/腿托功能。

在近日的试驾体验过程中，荣威iMAX8 DMH新陆尊的加速能力同样令人惊叹。这是由于其搭载了1.5T DMH超级混动技术，1.5T混动专用发动机集合了保时捷同款VGT可变截面涡轮增压技术等多项先进技术。同轴化设计的优势是节能高效。在独立第三方权威机构见证下，新车以满电状态1536公里的实测续航里程、CLTC工况油耗低至4.3L/100km的成绩，摘得“全球续航里程最远、油耗最低MPV”的荣誉之冠。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的转向也十分清晰精准，并且有着不错的转弯半径，让这款长度超5米的车在城市交通中也能游刃有余。这主要得益于GL8同源专业MPV大师底盘以及德国博世BD-EPS转向系统、后多连杆独立悬架等结构的助力。

值得一提的是，荣威iMAX8 DMH新陆尊在智能辅助驾驶方面也很令人放心，双12.8英寸屏幕直观展示了车辆的基本信息。雷达+摄像头融合方案，实现全时监控。540全景影像、全速段IACC全速域智能巡航系统、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助系统等功能为整个行程保驾护航。

对于多人口家庭来说，荣威iMAX8 DMH新陆尊无疑是一个值得考虑的选择。它不仅能够满足日常通勤的需求，更能够在节假日带领全家去户外旅行。无论是宽敞舒适的乘坐空间、高效节能的动力系统还是丰富实用的智能化配置，都让荣威iMAX8 DMH新陆尊成为了一款不可多得的家用MPV车型。