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在经历了前期的波动后，2024年11月，我国重卡市场终于交出了一份提振人心的“成绩单”。数据显示，11月重卡市场共计销售约6.9万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比上涨4%；同时，同比微降3%，呈现出终结今年6-10月连续五个月同比下降的态势。

11月的销售成绩表明，重卡市场在慢慢复苏，虽然比较温和，但是这也为产业链上下游的信心恢复注入了一剂强心针。

那么，推动重卡市场复苏的原因是什么呢？请看方得网的分析。

“以旧换新”政策强势拉动

天然气重卡+新能源重卡带来双助攻

11月重卡市场复苏，是多方面的因素共同影响的结果，货车“以旧换新”政策、天然气重卡复苏和新能源重卡大涨发挥了重要的作用。

方得网认为，货车“以旧换新”政策的实施是11月重卡市场销量上涨的关键因素。从各省市自治区来看，该政策集中在8月和9月发布和落地，真正发挥效应的时间是在10月以后，尤其是到了11月，随着政策信息的广泛传播和终端用户的积极响应，重卡市场需求进一步得到释放，预计11月份的终端销量超过5.5万辆，环比增长约23%，同比增长约13%，这一强劲的增长态势，为总体销量的增长奠定了坚实基础。

此外，天然气重卡和新能源重卡也为11月重卡市场复苏发起了助攻。11月天然气重卡销量有大幅提升，预计终端销量环比增长近20%，这得益于LNG气价的持续回落有效地降低了用车成本，进而激发了消费市场的购买欲；新能源重卡在今年一直保持着良好的走势，预计11月份终端实销将超过9000辆，同比将增长100%。

重汽稳坐第一 解放/陕汽/东风均过万

徐工逆势大涨最惊艳

重卡市场温和复苏，各大车企的表现又怎样呢？

11月份，中国重汽（约1.85万辆）、一汽解放（约1.3万辆）、陕汽（约1.2万辆）和东风（约1万辆）销量四家企业销量破万，盘踞前四名，除了中国重汽跟其它企业拉开了明显差距，剩余三家企业之间竞争还是比较激烈的，12月份的销量排行有可能发生反超和被反超的局面。福田汽车、徐工、江淮重卡、北奔重汽分别位于第五、第六、第七和第八名。

在前八名企业中，同比增长的有中国重汽和徐工，特别是徐工，以同比上涨50%的强劲势头，成为本月的一大亮点；把时间线拉长到1-11月来看，徐工也是唯一一家实现同比累计增长的企业，涨幅为17%，其发展后劲让人期待。

具体来看，作为中国重卡市场的领军企业之一，中国重汽在11月继续保持着强劲的增长势头，销量同比增长29%，以1.85万辆的佳绩夺得本月销量冠军。1-11月累计销售约22.4万辆，跟去年持平，市场占有率上升到27.4%，稳坐市场头把交椅。

作为中国重卡市场的另一大巨头，一汽解放在11月的销量达到了1.3万辆，位列第二，1-11月解放重卡累计销量约16.4万辆，虽然同比略有下滑，但市场占有率依旧达到20%，足见它的市场实力和品牌影响力。

陕汽集团在11月销量达到1.2万辆，同比下降9%，位列第三，1-11月重卡销量约13.64万辆，同比下降3%，市场占有率为16.7%。结合整体的市场情况来看，陕汽集团的市场表现也算稳健。

东风公司11月份的重卡销量约1万辆，同比下降13%，1-11月累计各类重卡累计销量约为12.76万辆，市场占有率为15.6%。

福田汽车11月份的重卡销量约0.63万辆，1-11月累计各类重卡累计销量约为6.53万辆，市场占有率约为8%。

徐工重卡在11月的表现堪称惊艳，销量约1800辆，同比逆势上涨50%；1-11月累计销售17834辆，同比累计增长17%，是前八名企业中唯一实现明显正增长的企业，市场占有率约为2.2%。

另外，江淮汽车11月销售重卡约1100辆，1-11月累计销售约1.25万辆，累计销量排名行业第七，市场份额约为1.5%，；北奔重汽销售重卡1056辆，1-11月累计销售9910辆，累计销量排名行业第八，市场份额约为1.2%。

11月的重卡市场，在政策的拉动和企业的共同努力下，呈现出稳步回升的良好态势，未来，随着市场的进一步回暖和政策的持续推动，重卡市场有望在11月的基础上再创销量新高，希望各家企业捉住机遇，通过不断创新、优化产品和服务，来赢得更多的市场份额。