12月5日，通用汽车中国公布了销量数据：继今年第三季度零售销量创下近两年最大单季涨幅之后，第四季度销量再创新高，其中11月在华零售销量超过20万辆，环比增幅达到了18%，并实现了连续第五个月环比增长。

通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文（Steve Hill），对连续增长的销量总结说：“新能源车正成为通用汽车在华业务发展的强劲驱动力。随着多款畅销产品上市，以及各项降本增效举措的落实，我们正稳步改善在中国市场的盈利能力。”

新能源是增长极

在合资品牌之中，通用汽车的新能源转型也位列前茅。旗下多个子品牌不仅陆续推出了新能源新车，更重要的是通用汽车在中国市场的销量占比发生了根本性的变化：第四季度开启的10月份，通用汽车旗下的纯电动车型（BEV）和插电式混合动力车型（PHEV）已在总销量中占比超过了58%。

通用汽车的新能源车型分布在多个品牌、多个级别和多个细分市场，以上汽通用五菱为代表的中级新能源车型，主攻走量，上汽通用汽车旗下凯迪拉克、别克与雪佛兰，则是主打中高级与豪华车细分市场，并逐步推动销量的递增：10月，通用汽车旗下新能源车型单月交付量首次突破10万辆，其中销量增长势头迅猛的产品则分别包括插混车型别克GL8陆尊PHEV、别克ELECTRA(图片) E5，以及五菱星光S家族，其中别克ELECTRA E5在11月销量同比跃升了165%。

热销款呈高端化

以当下通用汽车的总体布局来看，和大众品牌一样，也是呈现燃油+新能源同步推进的模式：自10月至今，凯迪拉克旗下连续推出的两款燃油车——全新XT5、新XT6都引起了市场热捧，特别是全新换代XT5，更是再度找回了“一车难求”的市场盛况。

除此之外，通用汽车的利润增长，也源于高端车型的占比提升。以别克GL8为例，这款高端MPV不仅实现了首个国内MPV产销突破200万辆，及国产MPV三年保值率冠军，11月份，GL8家族订单突破了1.5万辆，其中GL8陆尊PHEV上市半年累计销量近2万辆。

除凯迪拉克品牌在豪华车占有重要席位之外，11月份通用汽车中国旗下道朗格平台，也正式上市了2025款YUKON育空德纳利，与此前8月上市的TAHOE太浩一起，在高端车型中掀起了巨大波澜，以“不一样的选择”引发了更多高端用户关注。

虽然当下道朗格平台尚未实现交付，但截止目前，已累计订单超过2000辆，作为百万级高端产品，也是反响不俗。

除此之外，以中级市场为主打的上汽通用五菱，旗下产品也已经实现了全面更新升级，其产品系列以五菱星光家族为例，自今年上市以来销量已累计突破10万辆，实现了产品档次与销量的同步提升。

作者：刘英LY