时间来到2024年最后一个月，各大造车新势力销量纷纷公布。汽车门网对造车新势力的年度目标完成率进行盘点，零跑汽车成为最先交上答卷的车企。理想、小米、极氪、蔚来、目标完成率达80%以上。其中，小米汽车原定全年10万辆的目标已经完成，重新制定的13万辆的新目标也已经完成了85.01%。深蓝汽车、岚图汽车紧随其后，目标完成率分别为74.04%、73.56%。腾势、小鹏、智己汽车位列第三梯队，完成目标基本无望。

零跑汽车：100.48%

零跑汽车算是成了，今年累计销量为251207辆，目标完成率为100.48%，相较于年初25万-30万的销量目标，已经超额完成任务，是造车新势力中首位完成销量目标的车企。

显然，零跑汽车的崛起堪称2024年新势力中的最大的变量。11月，零跑销量首次站上月销4万的台阶。零跑汽车中长期的规划是做大众化车型，短期内不会进军到30万元以下。简单来说，主打增程路线零跑，给想要冰箱彩电大沙发、激光雷达、双Orin芯片又主攻性价比的消费者，成为除了问界、理想之外的最好的选择。目前零跑汽车在售车型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01，销量表现均呈销量上涨趋势。按照计划，零跑汽车将会在2025年推出3款B系列车型，成为新的销量增长点。

理想汽车：88.4%

理想汽车今年的销量目标是50万辆，今年前11个月累计销量为441995辆，目标完成率为88.4%，距离50万的年销目标还有58005辆的‬差距。

今年年初，理想曾定下80万辆的年销目标，后因MEGA“出师不利”，销量表现不及预期，随后将销量目标降至50万辆。本应在今年下半年推出三款纯电产品也推迟到了2025年上半年发布。好在理想L6的上市力挽狂澜，连续5个月占据SUV榜首，刺激理想销量持续增长。但也要看到，增程赛道没有护城河，零跑、小鹏、问界等新势力也瞄准了增程赛道。可以预期的是，未来，理想的竞争对手会越来越多。

小米汽车：85.01%

说起今年的车圈顶流，当属“小米SU7“。11月份，小米汽车提前完成年销10万目标。随后，又开始全力冲刺13万辆的新目标，根据调整之后的已经完成了85.01%，距离完成年销目标还有19484‬辆的差额。按照逐月上扬的销量走势来看，完成13万辆的目标也不是没有可能。

极氪：84.75%

极氪汽车今年累计交付194933辆，目标完成率为84.75%，距离年初预定的23万辆的销量目标还有35067辆的差距。

随着SUV极氪7X和“宝宝巴士”极氪MIX开启交付，极氪汽车连续五个月的增长。10月份极氪7X的正式上市，成为取代极氪001成为品牌中最畅销的车型。再加上极氪、领克两品牌的正式“官宣”，二者销量也随之叠加，预计2024年将超50万辆。

蔚来（含乐道）：82.97%

蔚来汽车与乐道品牌今年前11个月累计销量为190832辆，目标完成率为82.97%，蔚来汽车2024年的销量目标为23万辆，较2023年的24.5万辆有所下调。根据目前来看，距离23万辆的年销还有39168‬辆的差距。

尽管蔚来汽车产品较为丰富，但只有蔚来ES6和蔚来ET5两款车型能够承担起走量的任务。随着中高端市场的持续紧缩，蔚来也开始另谋出路。今年蔚来汽车并没有推出太多新车，主要将目标聚焦在了全新子品牌乐道身上，乐道品牌上市两月来累计销量超1万台。从目前增长趋势来看，完成销量目标很难。

深蓝汽车:74.04%

深蓝汽车前11个月累计销量为207307辆，目标完成率74.04%，距离28万辆的销量目标还有72693‬辆的差距。11月，深蓝汽车共交付 36026 辆，同比增长 122.97%，其中，新车型S05上市40天交付突破1万辆，S07交付超1.67万辆。总的来说，深蓝汽车旗下新车销量表现都在持续向好，但完成20万辆的目标有点难，接下来的一个月里，需要加把劲了。

岚图汽车：73.56%

岚图汽车前11个月累计销量为73561辆，目标完成率为73.56%，距离10万辆年销目标还差26439‬辆。

岚图汽车成立5年来推出了岚图free、岚图梦想家、岚图追光和岚图知音四款产品。销量生力军主要是MPV车型岚图梦想家销量一直呈现增长态势，岚图 FREE、岚图追光、岚图知音等车型均呈下滑趋势。目前来看，岚图汽车完成销量目标十分困难。

阿维塔：62.54%

阿维塔2024年累计销量为62539辆，目标完成率为62.54%，距离年销10万辆的目标还差37461辆。

阿维塔旗下车型主要有阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款车型。自从上市以来，走纯电路线的阿维塔11和阿维塔12两款车型都不尽如人意。今年阿维塔也不再拘泥于纯电领域，新车型阿维塔07转向增程赛道，成为品牌的销量担当，助推阿维塔实现同比超180%的销量增长。尽管整体销量向好，但要想在一个月的时间内完成将近4万的销量，基本不可能。

腾势：55.49%

2024年腾势汽车的目标销量是20万辆。目前，腾势汽车累计销量110976辆，目标完成率55.49%。在比亚迪品牌向上战略布局上，腾势的市场表现远不如王朝、海洋系列销量发展迅猛。今年，2024款腾势D9、全新腾势N7、腾势Z9GT、腾势N9接连亮相，但销量主力依然只有腾势D9一款车型。

小鹏：54.78%

小鹏汽车将今年的目标定在了28万辆，目前累计销量为153373辆，目标完成率为54.78%，想完成28万的销量目标是不可能了。

自小鹏砍掉开山之作G3系列后，随后推出的最看重的产品中，无论是小鹏X9还是小鹏G6销量表现都难见起色。小鹏汽车开始在10万-20万的更广阔的市场区间布局。目前，小鹏汽车的销量增长点主要来自于刚上市小鹏MONA M03与小鹏P7+，承担起小鹏汽车起死回生的重任。

智己汽车：49.94%

智己汽车的年销量目标为12万辆至13万辆，相比2023年，目标提升了4.5万辆。但目前累计销量为59925辆，目标完成率为49.94%。

目前，智己汽车旗下共有4款车型，销量主力主要是智己L6和智己LS6两款车型，但二者加起来的月销都不到1万，与其他造车新势力相比，难言可观。自上市以来，智己汽车的知名度并不高，再加上在新品发布会上因”碰瓷”小米汽车引发危机公关，影响品牌形象。