随着物流运输市场愈发细分，近几年来VAN类车型成为了物流运输的心头好。乘商两用，载人拉货以及成本上的优势使其成为潜力不小的细分领域。而在VAN类市场中，有主打7方能拉货的，有主打舒适提升的，大多聚焦工作领域。但在2025年合作伙伴大会上，中国重汽推出的首款VAN车型先锋官V，却是直接打开了努力工作+多元生活的大门，不仅多款车型全场景覆盖，各种改装更是展示了先锋官V更多打开方式，卡车新势力记者抢先试驾到新车，感受如何让我们一探究竟。

多版本全场景覆盖

工作生活全面拿捏

第一眼看到先锋官V便是大阵仗，定位全场景越级宽体大轻客的先锋官V拥有货运版、多功能版、线路版、专用车基础版以及商务版等多款车型，全面覆盖各细分场景，无论何种用车需求拿来就能用，不同配置原厂直出，将VAN类车型的多重功能性展示的淋漓尽致。

针对不同用户的需求，先锋官V提供中轴、短轴、低顶、中顶车型可选，并且还可按需选择多连杆独立悬架、前驱或者后驱以及或油或电或混动等多种动力。作为一款多功能车辆，先锋官V可以改装成专用车、商务车甚至房车，可以说只需要一辆先锋官V，就可以开启你的百变生活，工作生活两不误。

动力够稳超静音

多功能版试驾很哇塞

抱着对重汽首款VAN类车型的好奇，卡车新势力记者进行了先锋官V多功能版车型的试驾。虽然商用车领域的“扛把子”，但中国重汽在客车和皮卡领域的乘用化设计与用户需求把控也不容小觑。坐上先锋官V，从整个驾驶室空间设计到座椅和方向盘的角度都调校的非常贴心，7寸液晶彩屏仪表外加智控钥匙、定速巡航等功能，乘用化的驾驶空间使得只驾驶过乘用车的新手也能迅速上手。

此次试驾的先锋官V多功能版搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率可达115千瓦，峰值输出扭矩400牛·米，在VAN类车型中可谓动力佼佼者。车辆起步时油门给力非常灵敏，不同于其他车辆猛踩油门猛的一窜的颠簸感，先锋官V专门调校了起步稳定性，油门踩下去反馈出稳稳的动力提升，车辆起步时车身非常稳，整体试驾体验明显感觉车辆拥有非常深厚的内力，稳健而强劲，动力输出确实非常给力。

在狭窄的试驾路段，先锋官V反馈出超强的灵敏性，无论是更小的转弯半径还是广阔的视野都更加适合城配以及城乡等相对拥挤工况的通过性。除此之外，先锋官V更让人惊喜的则是其车内的噪声。据了解，先锋官V依靠多项整车NVH控制技术打造，各项噪声水平同级更优。试驾伊始，虽然试驾的是2.0T的柴油动力，但卡车新势力记者甚至感觉是纯电车辆，起步以及加速中几乎没有发动机噪音，静音效果方面确实相当优秀。

虽然试驾车辆采用的是钢板弹簧非独立悬架，但车辆一体化笼式车身以及超过55%高强度钢板的扎实用料还是使得车辆行驶拐弯都非常平稳，过减速带的颠簸感也十分轻微，驾乘舒适性方面表现优秀，无论商用家用都是不错的选择。

目前用户对于能耗关注颇高，此次试驾的多功能版以2.0T柴油动力作为先锋官V多款动力配置的最强动力，官方表示百公里的实际油耗为6.77升，甚至比一些乘用车的油耗都要低一些，节油表现方面相当出色。

很多人说推出VAN类车型是中国重汽全面布局，补足短板的举措。但此次中国重汽2025合作伙伴大会现场来看，先锋官V上市即展示了全场景车型，无论动力还是配置也是全场景覆盖，这与此次中国重汽年会按细分市场展示的车型不谋而合。随着物流运输市场竞争的加剧，生产好车已经是基础，打造用户一看就符合自己的车辆才能更精准的拿捏用户心智。先锋官V新车的发布不仅将以用户需求为先落到了实处，更做到了前端，无论是工作还是生活，都为用户提供了更加多元的选择。