历经 5 年的开发，搭载中置引擎与油电混合动力的 Aston Martin Valhalla 终于正式亮相。这款超跑拥有 1,079 匹马力，极速高达每小时 350 公里，在在彰显 Aston Martin 的技术实力与设计美学。

Valhalla 可以追溯至 2019 年，当时它以 AM-RB 003 概念车的形式首次亮相。虽然经历多年延期，但这款备受期待的中置引擎超跑终于与世人见面，并且比最初登场时所揭示的规格更加出色。

Valhalla 采用插电式混合动力系统，结合了 4.0 升双涡轮增压 V8 引擎 和 3 个电动马达，总输出高达 1,079 匹马力。其中，817 匹马力来自全新设计的 V8 引擎，而 3 具电动马达，其中一个整合于 8 速双离合变速箱，主要负责启动及充电；另外两个分别驱动前轮，提供四轮驱动与扭力分配，达成赛道级的动态操控表现。

此外，Valhalla 还支持纯电行驶模式，可在最高时速 140 公里行驶 14 公里。值得一提的是，Valhalla 没有设计倒车档，仅靠前轮马达进行倒车。

在 3 马达与引擎的全力驱动下，Valhalla 可在 2.5 秒内完成静止至时速 100 公里加速，并达到极速每小时 350 公里。其主动空气力学系统，包括在高速行驶时平整收起的后翼与可自动调整的前扰流翼，可以达成最大 600 公斤的下压力。

Aston Martin 的整合式车辆动态控制系统（IVC） 负责管理悬吊、转向、刹车及扭力分配等动态调整。并包含 Race、Sport+、Sport 模式与预设等 4 种驾驶模式。

Valhalla 采用碳纤维单体结构（Monocoque），搭配五连杆后悬吊与源自 F1 的推杆式前悬吊，后者与铝合金副车架相连。这样的设计不仅提升了操控性，也为前置马达提供了更多空间。整车干重为 1,655 公斤，在 AWD 混合动力超跑中可属轻量级。

刹车系统则是选用 Brembo 碳陶瓷刹车系统，前轮直径 410mm，搭配六活塞卡钳；后轮为 390mm 的四活塞卡钳。前后分别搭配 20 吋与 21 吋轮圈，并配备 Valhalla 专属的 Michelin Pilot Sport Cup 2 轮胎。

Valhalla 的内饰设计以赛车风格为主，车门开启后映入眼帘的是大量裸露的碳纤维材质与 F1 灵感的方向盘。中控为碳纤维横梁，并包含数位仪表与中央显示屏，座椅则采用单体碳纤维结构，提供高度支撑性。

虽然内饰风格偏向性能导向，但并不缺少豪华元素，例如 Bowers & Wilkins 音响系统、Alcantara 麂皮质包覆、卫星导航，以及 Apple CarPlay 支援。

Aston Martin Valhalla 将于 2025 年第二季开始量产，仅限量生产 999 辆。价格尚未公布，但可预见将成为市场中最顶级的产品之一。