临近年底促销大关，领克Z10按耐不住了，新增一款四驱Halo版车型，该车型介于后驱智驾Max和四驱智驾Ultra版之间，可以理解为四驱版车型的入门款。新车指导价为22.98万元，仅比后驱智驾Max版贵了1000元。

另外，领克Z10全系还给出比上市限时价低的省心价：18.68万元-26.28万元。这一次，领克没有背刺老车主，而是以电卡形式补偿差价。下面，小编就给大家对比下新增车型和后驱智驾Max，看看哪款更具性价比。

单从名字来看，就可以得知这两款车型的动力性能不同，后驱智驾Max搭载单电机后驱，最大功率为310kW，最大扭矩440Nm，CLTC纯电续航里程为806km，官方零百加速5.9s；四驱Halo搭载双电机四驱，最大功率为580kW，最大扭矩810Nm，CLTC纯电续航里程为702km，官方零百加速3.5s。此外，这两款车均搭载800V高压平台，具有快充和3.3kW外放电功能，电量从10%充到80%只需15分钟。

至于配置方面，新增的四驱Halo版还给到价值6000元的21英寸轮毂、方向盘加热、前排座椅腰部支撑/按摩、车内香氛装置，这是后驱智驾Max所没有的。当然，新增的四驱Halo版也配备长条形仪表盘、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、15.4英寸的悬浮式中控屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，首搭AMD V2000A芯片，据说其性能是高通8295芯片的1.8倍。

这么看来，新增的四驱Halo版在动力和安全性能方面比后驱智驾Max更强大，可随着而来的是智驾系统的减配，这也意味着城市/高速NOA、智能泊车等高阶智驾都无法实现。不过，好在高阶智驾没有被一刀切，而是从标配改为选装，就是要额外掏2万元。当然，不加装也足够应付日常，因为像360度全景影像、车侧盲区影像、540度影像、L2级辅助驾驶功能，新增的四驱Halo版一个都没有落下。

爱点评

综上所述，新增的四驱Halo版更着重在操控和安全性能方面下功夫，更适合追求驾控感但预算不高的消费者；而后驱智驾Max适合追求性价比和高阶智驾的消费者。而且，本月购买领克Z10的用户可享受终身免费的NOA高阶智驾辅助系统Max订阅服务，Max、Halo版限时免费升级价值5000元主动升降隐藏式尾翼和价值8000元豪华座舱套装等权益，确实比较划算，如果近期有想换车的小伙伴，不妨去试试领克Z10，再根据自身需求做决定。