随着极越汽车的倒闭，很多人猜测下一个倒下的新势力里都有一个智己汽车，但实际上智己汽车远比极越要安全得多。近日，智己就公布了两项已获得“上岸”的信息。

一个是将在2025年推出四款新车，包括两款纯电两款增程。我们可以忽略两款纯电车，那两款增程产品将会让智己汽车销量轻松翻倍。

要知道智己汽车销量惨淡，绝不是产品质量问题。因为2024年下半年，汽车质量网关于智己汽车的投诉，截止到12月21日一共也才33条。真正阻碍销量的实际上是它的定价。

从11月份销量统计可以看到，售价29.99万-57.88万的智己L7仅仅售出49台，售价27.98万-44.98万的LS7仅仅售出123台。但定价在21.99万-28.29万的LS6售价就高达5509台了。

不要小瞧5509台的销量，作为一款纯电SUV，智己LS6的销量已经超过了蔚来乐道L60，而乐道L60整体售价要比LS6便宜，且蔚来品牌知名度远高于智己。也就是说，只要价格够便宜，智己汽车根本不愁卖。

那么增程车的出现，至少能够减少60%的电池成本，新车如果与智己LS6同级别，那么起步价将下探至20万以下。以智己汽车的产品力，月销量轻松过万，甚至更加疯狂。

第二个上岸信息，就是在12月底智己汽车再次获得14亿追加投资，虽然没有公布这14亿投资的来源，但至少说明投资商非常看好智己汽车产品以及智己的财务管理，这就与大多数造车新势力形成了鲜明的对比。

另外，根据智己汽车公布的数据，在大环境如此恶劣的2024年，智己汽车在今年共获得了94亿融资。而给智己汽车融资的企业全都是中国顶流资本。

投资方包括中银资产、农银投资、临港集团、宁德时代、Momenta、清陶能源。而这其中宁德时代是为智己汽车提供电池的供应商，Momenta是为智己汽车提供智驾系统的供应商。

而智己的大股东分别为：上汽集团控股的“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业”、阿里巴巴控股的杭州灏月企业管理有限公司，以及上汽集团总部，三家大股东占整个股比超过72%。

可以看得出，无论是大股东的控制力，还是后来融资的来源的实力，都证明了智己汽车稳如泰山的地位，因此2025年只要不出现大事故，智己汽车很可能迎来一次漂亮的翻身。