来到2025年，首先要跟大家说一句「新年快乐」！

过去一年，无论过得好与坏，无论生活喜或悲，这些都让它留在2024。来到了2025年，愿每个人都能成为更好的自己，过上自己向往的生活。而2024年结束之后，各大车企的全年销量成绩也已出炉，今天就来带大家盘点一下2024年成绩出众的部分品牌。

比亚迪成功登顶全球第一

没有任何悬念，比亚迪成为了中国车市2024年度销冠，在刚刚过去的12月，比亚迪一共卖出514,809辆车，全年总销量达到4,272,145辆。

这不仅使它成为了中国汽车市场车企销量冠军，同时也使其成为了全球新能源车市场销量冠军，成功登顶全球第一。

除了大家熟悉的王朝网以及海洋网之外，比亚迪还有一个子品牌迎来了「豹发」，那就是方程豹。

在2024年12月，方程豹销售11418辆新车，环比增长34%，同比增长124.5%。其中豹5销量达到6,404辆，同时获得2024年度新能源硬派销量冠军；豹8销售则为5,012辆，成功进入40万级新能源SUV销量前3。

编辑点评：2025年，比亚迪或将冲击年销量500万这一目标。

乐道交付破万，蔚来再创新高

除了比亚迪之外，被广大网友盯着的品牌还不少，蔚来及其子品牌乐道便在其中。早些时候乐道汽车总裁艾铁成就曾高调宣称，乐道将在12月单月交付破万，做不到就要「下课」，目前来看铁成暂时安全。

2024年12月，乐道品牌交付新车10,528台，环比增长107%，累计交付20,761台。乐道L60在9月28日开启交付后，第三个完整月便单月交付量破万，其实力确实不容小觑。

之前在网络上曾有消息传出，蔚来为了保证乐道的交付，甚至把蔚来品牌的交付都停了，但从数据上看并非如此。

2024年12月，蔚来品牌交付新车20,610台，同比增长14.4%。蔚来加上乐道，蔚来公司共交付新车31,138台，单月交付突破3万台，环比增长51.3%，同比增长72.9%，这也使得蔚来创下交付量新高。

2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970台，同比增长38.7%。

编辑点评：迎来萤火虫之后，蔚来2025销量目标翻番不无可能。

小米立下2025交付30万台目标

作为目前市面上热度几乎是最高的车企，小米早在12月28日便宣布了小米全年已完成13万辆新车的交付，比起交付10万辆这一最初定下的目标，可以说是大幅超额完成。

而仅仅在几天之后的1月1日，小米汽车再次更新了数据，12月交付量突破25,000台，2024年全年交付新车超过135,000台，而且这还是在只有一款车型在售的情况下。

小米SU7的大获成功，给了雷军充足的信心，于是乎小米汽车将2025年的全年交付目标定在了300,000台。早些时候小米YU7的官图已经正式发布，也款车预计也会在不久之后上市，小米汽车这一目标能否达成，就让我们拭目以待吧！

编辑点评：期待小米汽车推出原创程度更高的车型。

小鹏起死回生，连续4月创新高

在2024年，大家熟悉的「蔚小理」中的小，差点就被小米汽车所替代了，因为小鹏汽车曾跌落谷底。但在小鹏MONA MO3以及小鹏P7+的强势表现下，小鹏汽车涅槃重生。

2024年12月，小鹏汽车共交付新车36,695台，同比增长82%，环比增长19%。其中，小鹏MONA M03交付超15,000台；小鹏P7+交付量超10,000台。同时，小鹏汽车也连续4个月创下交付新高。

2024年，小鹏汽车交付量达91,507台，创下单季度交付量历史新高，而小鹏汽车的全年总交付量也达到了190,068辆。虽然没能达到原先定下「20万辆到21万辆之间」的目标，但也只剩一步之遥。

目前除了小鹏P7+和小鹏MONA M03有着强势表现之外，之前小鹏汽车也高调宣布了要造增程车型，这或许会是2025年小鹏汽车的又一销量密码。

编辑点评：纯电卖得好，也要让「超级增程」快点到来。

理想全年交付50万台新车

2025年1月1日，理想汽车公布2024年12月交付数据。

2024年12月，理想汽车交付新车58,513辆，同比增长16.2%。截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付500,508辆，历史累计交付量为1,133,872辆。

在经历了一系列波折之后，理想汽车最终还是回到了正轨，12月交付量创历史新高，理想MEGA的销量也在稳步增长。在「蔚小理」之中，理想仍然是卖得最好的品牌，正如李想所说的，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。

但我更加期待理想汽车会不会在2025年，带来一些不一样的产品，套娃的模式非常成功，但一直套下去应该不是办法。

编辑点评：但愿理想汽车在2025年无需调整销量预期。

零跑无愧黑马之姿

在新势力车企中，我想零跑汽车一定是那个黑马！早在11月，零跑就已经提前完成了全年销量目标，而到了2024年12月，零跑汽车单月交付量达42,517台，连续两个月交付突破4万台，同比增长128%。

整个2024年，零跑累计交付新车近30万台，超额完成年度目标。2025年，零跑汽车将向50万新目标发起冲击。

12月，在零跑汽车9周年之际，零跑为5000名研发人员拍摄了大合照。合照背后，是零跑9年间从40多工程师到5000工程师的创业之路；也是从零开始、披荆斩棘的自研之路。

目前逐渐打开欧洲市场的零跑汽车，有机会在海外取得进一步的发展，2025年一定是零跑加速全球化进程的一年，或许它会让全世界都看到属于中国车企的「黑马之姿」。

编辑点评：期待零跑不久后能做到出口销量达50万。

长安汽车创近7年新高

看过了新势力品牌，我们再来看看国内的一些老牌车企成绩如何。2025年1月1日，长安发布销量数据，长安汽车2024全年销量超268万辆，连续5年同比正增长，创近7年新高。

其中，新能源销售73万辆，同比增长超50%；海外销售53万辆，同比增长超47%；自主品牌2024年销售223万辆。

作为一家燃油、新能源两手抓的车企，长安汽车无愧其央企身份，同时今年在新能源领域，长安确实取得了不错的成绩。以阿维塔为例，12月销量达到11,067辆，连续三月破万；而阿维塔的全年销量更是达到了73,606辆，做到同比翻番。

在2025年，阿维塔还将继续推出阿维塔06，势必将使得品牌销量进一步提升。此外，长安启源目前也处于稳扎稳打的阶段，在1月1日启源C798正式命名启源Q07，我认为这款车有成为爆款的潜质。

编辑点评：多面开花的长安汽车，2025必破300万销量。

吉利汽车新能源同比大增92%

吉利汽车在2024的全年总销量达2,176,567辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万目标，超额完成全年销量目标，同时也创下了年销量历史新高。

在燃油车领域，吉利汽车有着明显优势，中国星·高端系列2024全年累计销量也达到了44.8万台，这比起许多车企的总销量都更高。同时吉利新能源车型的表现也十分亮眼，2024年新能源总销量888,235辆，同比增长约92%。

具体到品牌，吉利银河2024全年总销量达494,440辆，同比增长约80%；极氪全年则共交付222,123辆，同比增长87%。

领克全年累计销量达285,441辆，同比增长约30%，其中领克新能源全年销量达167,848辆，同比大增超163%，占总销量比约59%。而在2025年，吉利汽车集团的销量目标为271万辆，其中新能源销量目标定为150万辆。

编辑点评：在《台州宣言》之后，吉利集团将步入新阶段。

长城汽车新能源及海外销量刷新记录

2025年1月1日，长城汽车公布12月销量，共销售新车135,286辆，2024年全年销量达1,233,292辆，全球累计销量1490.12万辆。

其中，长城汽车2024年新能源汽车销量321,795辆，同比增长22.82%；海外销量453,141辆，同比增长43.39%，新能源及海外销量均创历史新高。另外，长城汽车2024年20万以上车型销量309,588辆，同比增长37.13%。

具体到品牌，哈弗2024年12月销售新车83,425辆，2024年累计销售706,234辆。魏牌新能源2024年12月销售新车8,808辆，2024年累计销售54,728辆，同比增长31.55%。

坦克SUV在2024年12月销售新车21,879辆，2024年累计销售231,001辆，同比增长42.12%。欧拉2024年12月销售新车4,740辆；2024年累计销售63,272辆。长城皮卡2024年12月销售新车16,241辆，2024年累计销售177,100辆，全球累计销售267.57万辆。

编辑点评：长城汽车抓住了海外市场，或许还能取得更好成绩。

稳扎稳打的岚图汽车

1月1日，岚图汽车宣布2024年12月交付新车12,136辆，同比增长21%。2024年1-12月，岚图汽车累计交付85,697辆，同比增长70%。

得益于岚图梦想家的大获成功，岚图汽车的交付量再创历史新高。2024年的最后一天，全新岚图梦想家迎来当月第10000台交付的里程碑时刻。

虽然对比起其他车企来说，岚图的成绩并不算非常优秀，但是他们一直在持续进步。目前岚图旗下的产品序列仍在持续更新中，相信岚图会在2025年带来更多好的产品。

编辑点评：期待华为对岚图的进一步赋能。

特斯拉十年来首次下滑

除了中国车企之外，特斯拉也是很多消费者关心的企业。根据特斯拉公布的数据，在2024年第四季度，特斯拉的整体产量为459,445辆，交付量为495,570辆，同比增长约2%。

而根据乘联会数据及媒体数据估算，特斯拉12月国内销量达8.3万台，环比增长12.8%，全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。

但在全年总产量方面，特斯拉10年来首次下滑。2024年特斯拉的全年整体产量为1,773,443辆，交付量为1,789,226辆，同比下降约1%。

其中Model 3/Y的产量为1,679,338辆，交付量为1,704,093辆，同比下降约2%；其余产品的产量总计为94,105辆，交付量为85,133辆，同比增长约24%。

编辑点评：新的一年里，特斯拉急需新Model Y来提升竞争力。