春节将近，返乡人又得踏上漫长返乡路！春节期间，往往是一年中最需要车的一段时间，有返乡需求的，需要车让返乡路变得更舒适，有假期旅游需求的，也需要能让自己自由把控旅行节奏的车。

但是到底选一辆什么样的车却让不少人犯愁，毕竟市面上的选择太多，难免令人眼花缭乱。最近我们后台也收到不少此类求助，预算15万元到20万元，想要最适合返乡、假期出游的出行搭子。

事实上，无论是返乡还是出游，对于汽车的需求都有较高的重合度，在经过编辑部重重筛选、对比后，有一款车倒是受到大家一致的认可，它便是来自广汽传祺的GS8。至于为什么是它，可能与它的能力基本覆盖了冬季出行的所有场景有关。

全能装 全场景

一句话形容传祺GS8：15万元到20万元价格区间内，罕见的提供四驱、七座可选的中大型SUV。

如今的多数SUV基本都丧失了“野性”，尤其是20万元以下的价位段，更多强调的城市场景，基本已没有四驱选项，说好听就是更专注于能耗，说难听点就是比轿车多点上马路牙子的性能，仅此而已，真正遇到越野场景多半是与轿车一样“抓瞎”！在城市场景使用时感知不明显，但到了返乡、旅行等场景中常见的修路、泥泞破损路面、雪地等场景下则原形毕露，轿车干不了的，它们也干不了。而传祺GS8的四驱版则提供博格华纳第六代四驱系统，发展到第六代，该套四驱系统有三个关键词：精准、灵活、快速。

大家应该见过某些越野车在泥泞道路上行驶时泥巴甩的满天飞的画面，这便是扭矩分配不够精准、灵活所带来的弊端，没有附着力的轮胎疯狂空转，而有附着力的轮胎却是纹丝不动，而传祺GS8搭载的这套四驱系统可根据不同的轮速来精准判断并分配前后轴、左右轮胎的动力，并且相较于上一代四驱也能实现更宽泛的扭矩分配，在脱困时能将更多动力置于后轴用于脱困，永远让有附着力的轮胎按需所用，从而淡定、从容的通过农村地区的泥路、塌方路段等。

而在部分左右偶尔出现的一小块道路结冰的道路环境，四驱系统还能以毫米级为单位的快速响应来调整轮端扭矩输出，来稳住车身姿态，保证驾控的操稳性。

在城市环境下有相对多的公共资源对道路环境进行维护，因此，四驱的作用不明显，但在返乡、旅行时，以上场景有较高的出现频次，因此显得格外重要，而传祺GS8所搭载的第六代博格华纳四驱系统的灵活、精准、快速便有了用武之地，进一步拓宽了使用场景。

同时伴随着强悍四驱能力的还有强劲动力，进一步增强了传祺GS8在各场景的应对能力。如今这个时代背景下，1.5T的“油车”都能被称为黄金排量，尤其是在15万元到20万元的价位段，几乎在行业内达成了共识，而传祺GS8则是出淤泥而不染，始终不肯降低中大型SUV应有的动力水准。

以前阵子刚上市的传祺GS8大五座四驱版为例，它所搭载的2.0T+8AT便是堪称黄金动力组合的天花板，发动机最大功率达到185千瓦，峰值扭矩400牛·米，基本也是目前市面上2.0T发动机原厂状态下的天花板级，足以媲美世界一流水准。尤其值得注意的是该款发动机的峰值扭矩转速有着十分宽泛的转速区间，1750rpm即可满扭矩输出，在脱困、泥泞、雪地等场景下，能更从容、体面的应对。可以说，出色动力系统与第六代博格华纳四驱系统的搭配堪称黄金组合，真正能让传祺GS8在99%的返乡路、自驾路上，能自信应对各种路况的不确定性。

返乡也好、出游也罢，春节期间出行总少不了车内满当当，无论是返乡给各位亲友的礼物，还是旅行中繁多的工具，都需要车辆充足的储物空间，这也是编辑部一致认可传祺GS8的另一大原因——像它这样的中大型SUV，才能避免人的活动空间与储物能力之间作取舍的窘境。

继续以传祺GS8大五座四驱版为例，车身尺寸达到4980×1950×1780mm，轴距达到了2920mm，标准中大型SUV的尺寸，让它的后排腿部空间最高可达930mm、后排头部空间达到960mm，接近1米的腿部空间意味着身高185cm的成年男性也可以轻松架起二郎腿，也可以随时自由活动脖颈。甚至它还拥有布置副驾女皇座椅和第二排座椅前后、靠背调节的空间，让以往长期保持一个坐姿的身体僵硬、疲惫被活动自如、舒适所替代。

不仅如此，传祺GS8大五座四驱版的后备箱容积高达863L，基本上就是紧凑型SUV的1.5倍左右，也意味着出行能带的行李可以做到1.5倍到2倍，因为超大容积也赋予了其更灵活的行李摆放，有利于放下更多行李。尤其是它还贴心配备了隐藏的下沉式储物箱，不仅进一步拓展了储物能力，还能让行李摆放时更规整、井井有序，方便分类查找，尤其是更利于路途中的行李固定，这一点有多贴心，相信各位有长途出行经历的朋友深有体会。

此外，如果只是两人同行，它在后排放倒后还可以拓展至1859L的超大容积，纵深高达2120mm，基本可以理解为旅行时它能随身变成可供休息的“小卧室”。此外，传祺GS8还有7座版本可选，也能为大家庭同出行的场景提供便利。

应该不少紧凑型SUV的车主都有感触，每次冬季出行都感觉车内很挤，总是抱怨每次冬季返乡、旅游时的行李太多，但有没有一种可能是车辆空间不足？大概是有的，毕竟在传祺GS8这种“大块头”面前，礼物、装备可以“全装下”，驾乘人员也可以随意调整任何舒适的坐姿。

编辑部一致认为，全场景的适应能力和大空间，是冬季返乡、自家旅行路途中舒适的必要条件，而传祺GS8在两大核心诉求上基本做到了远超同级，也是多人给它投票的原因所在。

舟车不一定劳顿

旅途也可以舒适

成语舟车劳顿，也并非没有道理。毕竟即使空间上有足够的自由度，但长期压抑空间带来的心理压抑，以及长期处于车辆加速制动、左转右转带来不同程度的反馈总会让人腰酸背疼，而传祺GS8用更高阶的座舱体验、功能配合和精心调校的底盘，也让它更受编辑部的青睐。

传祺GS8车内配备一块14.6英寸的超大中控屏，并与高通骁龙8155共同组成“油车”一流的硬件组合，配合上ADiGO 4.0智驾互联生态系统的丰富内置车机功能和便捷的人机交互，一句“你好，小祺”，足以帮你解决绝大多数车辆功能控制问题，再配合上可以联动驾驶模式和音乐进行随动的32色多彩律动氛围灯，用丰富的、有参与感的娱乐体验以降低长期封闭环境下带来的不适感。

不仅如此，传祺GS8用更高配置的下放带来的高品质体验来抵消长途驾驶所带来的疲劳感。继续以传祺GS8大五座四驱版为例，它便配备了冬季用车时十分必要的方向盘加热和座椅加热，还有能在长时间高速场景下能明显解放驾驶者精力的ADiGO Pilot智驾辅助系统。

尤其是部分细节功能的用心，更是从用户角度出发解决了实际使用需求，传祺GS8所搭载的双层流空调便是最好的佐证，通常冬季用车更多需要的是小腿、脚部制热，而其它部位相对在衣物的包裹下都能保持适宜的温度，但多数时候为了脚部的温暖而不得已让全车充满暖风，这种长时间的燥热环境，基本只会让人产生困意，或者产生不适感，而传祺GS8的双流层空调则可以让暖风更多只是维持脚部、小腿的温度。用编辑部一位编辑的说法：“一般都是将就着，不会有厂商注意，但它注意了，还优化了，真的很戳人！”

另外，大厂最大的优势也在于核心技术的累积和应用，传祺GS8作为大厂出品也不例外，其所配备的钜星底盘技术，针对中大型SUV的大尺寸、高重心、悬架长行程做了精心特调，特点可以用“微感”“无感”来总结。

不仅是坑洼、颠簸、碎石路段等方面的完美过滤无感，更是让车辆在加速、减速、变道转向时尽可能维持车内姿态的平稳，甚至是在ESC、四驱系统等介入稳住车身姿态时，也要让驾乘人员微感、无感，丝滑介入，以底盘一贯的平稳操控和隔绝路感的无感，尽可能减少长途行驶带来的腰酸背疼。

从座椅功能的高实用性到细节优化的功能配置，传祺GS8给予了越级的豪华体验，多维度降低了长途自驾的舟车劳顿，这也是编辑部对它青睐有加的原因。

大厂品质 安全有保证

有位编辑说，他选传祺GS8这种大厂的产品，原因不仅在于更佳的品质，也在于有更完善的经销商、售后网络。其实也不怨他，毕竟因为其驾驶小厂产品出行，偶发小问题最终因常用损耗件的备件不充足和售后的不专业耽误整体行程进度的经历，让他只敢选大厂。

不过，我感受到更多的却是大厂赋予传祺GS8的靠谱的主被动安全性能，在返乡、以及自驾不熟悉的路况时尤为重要，也是我认可它的一大原因。

通常春节返乡是一年中车流量最大的时候，尤其是对于返乡的用户而言，农村相对淡薄的交通法规意识，什么“鬼探头”“泛滥的电瓶车”以及羊肠小道等，都是不得不面对的道路环境，传祺GS8配备包含FCW前碰撞预警、AEB主动制动辅助、LDW车道偏移预警拥有全面的主动安全配置，以及BSD盲区监测、DOW开门预警、RCW后碰撞预警等主动安全配置，而且还具备540°全景影像功能，总能让驾驶者在面对复杂道路交通环境时多一份保障，将事故扼杀在萌芽阶段。

另外，出自大厂的先进架构（GPMA架构）所赋予的优秀被动安全性能，也让冬季长途用车的安全性多了几分安心，毕竟是大厂，车身结构更稳固，材料更下本。传祺GS8先后在C-NCAP五星安全评价和中保研C-IASI车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数的测试中都有优于同级的表现，便是最好的佐证。

尾声

经过不断打磨、精进，基本上我们所能想到的遭遇过的春节返乡、冬季用车窘境，传祺GS8都能完美应对，这就是编辑部就15万元-20万元价位段首推传祺GS8能达成共识的原因。年末冲量，售价17.28万元的广汽传祺GS8大五座四驱版还有不少的官方补贴、优惠活动，感兴趣的朋友可以去经销商处看看，年前提车，让传祺GS8给你一个更称心的春节假期。