▍新加坡：电动汽车保有量增长，比亚迪再次获得销量冠军

新加坡陆路交通管理局数据显示，截至2024年11月，该地电动汽车保有量达24,247辆，较2023年的11,941辆，增加103%，但与规模庞大的燃油车相比，电动汽车仍属少数，占比3.69%，较2023年增加两个百分点。2024年前11个月注册新车37,580辆，其中12,434辆为电动汽车，占比33%，较2023年增加15个百分点。

据统计，2024年至少有七个新的中国电动汽车品牌登陆新加坡，2024年前11个月新注册的中国品牌电动汽车6,498辆，远超2023年全年的1,659辆。具体到品牌，比亚迪再次获得销量冠军，11个月共注册5,068辆，同比激增258%。其次是名爵（MG）和广汽埃安（GAC Aion）分别以433辆和293辆排在第二和第三。

2025年，根据政府调整车辆减排税务计划，多数混合动力车款所属的A2等级税务减免优惠将减少。税收调整意味着混合动力车和电动车之间的价格差距将缩小，有望进一步推动电动车的销量。随着充电基础设施不断完善，以及越来越多消费者转向可持续交通方式，预计新加坡电动车的销量将强劲增长。

▍泰国：前11个月销量萎缩，多品牌销量下滑

2024年1-11月，泰国汽车销量大幅下降26.7%，仅售出518,659辆车，相比2023年同期的707,454辆，出现了惊人的萎缩。丰田仍然是泰国市场的霸主，占据38.5%的市场份额，但销量同比下降17.5%，五十铃和本田，销量同比下降45.3%和20.3%。

中国品牌方面，比亚迪累计销量25,530辆，同比仅小幅下降3.2%，但11月销量跌幅高达55.7%。另外，长城和长安等品牌也出现销量大跌，其中长城累计销量为6,493辆，同比下降44.9%。

▍印尼：比亚迪跻身前11个月最畅销车款前十

根据印尼汽车工业协会（GAIKINDO）最新公布的数据显示，尽管近年来越来越多中国品牌开始进军印尼市场，但日本品牌依旧在当地市场保持统治地位，销量始终占据主导地位。不过，在2024年1月至11月的统计中，来自中国的比亚迪成为唯一成功挤进前十名的品牌，其M6车型以1,866辆的成绩跻身热销榜单。

▍马来西亚：投行预测2025年销量有望达80.5万辆

据外媒报道，CIMB证券和马来西亚银行投资银行研究部门分别预测，2025年马来西亚的新车销量将达75.5万和75万辆，低于今年预计将刷新纪录的80万辆。然而，Kenaga投资银行却持有不同意见，预测2025年本地的新车销量将达80.5万辆。

Kenaga投资银行预测，政府将推出更有利的激励措施，推动实现2030年电动车和混动车占15%的目标，并在2040年达到38%。与此同时，政府也将加快充电站的审批程序。目前，拟建充电站数量为4,235个（其中3,354个已建成），预计到2025年底这一数量将翻倍至10,000个。