众所周知，纯电动车冬季续航低、掉电快、充电慢、动力性能不稳定等一系列问题，是大部分北方地区用户冬季用车的焦虑来源。然而，经过这些年的发展，2025年上市的电动车在大东北用起来还会有各种烦恼吗？抱着这样的心态我们参加了这次红旗天工08的冰雪试驾。

此次的冰雪试驾确实非常好玩，体验到了天工08在极端条件下的优秀的操控性。作为基于天工纯电平台和九章智能平台的全新力作，天工08并没有因为极寒的气温对续航里程造成很大影响，这足可以解决北方消费者冬季对电动车续航里程上的顾虑。

轻松拿捏冰雪路况

在冰雪试驾环节中，红旗品牌准备诸多的项目。驾驶天工08，我们连续挑战了八字圆/定圆、直线加速/刹车科目等高难度动作。在冰面、雪路等复杂场景下，红旗天工08的动力性能、驾控稳定以及主动安全等维度的表现，也给人留下了深刻的印象。

在直线加速/刹车科目中，天工08克服-20摄氏度环境下冰雪路面的低附着力，带来随叫随到的满满动能和即走即停的稳稳安全感。而且此项目考验车辆的绝对动力，天工08搭载“三高”电驱系统，电机最大功率455kW，百公里加速3.9秒，起步瞬间扭矩释放惊人。

电车在冬季，尤其是冰雪路面上实现精准控制的安全驾驶，对于用户来说同样至关重要。在冰雪八字圆/定圆科目中，天工08的操控性能得到了充分展示。车辆的动力响应迅速，而且动力的保持性非常好。

除了冰面上的驾控，在日常的驾驶中，通过冰雪路面这种常态场景也是重点体验。途中，天工08历经坑洼路、雪堆、雪坑等复杂地形，其搭载的空气悬架及CDC减震系统，让车身在驾驶中保持平稳，为驾驶者带来稳定的操控体验。值得一提的是，后轮主动转向系统在冰雪路面上的表现稳定可靠，进一步提升了驾驶的稳定性和安全性。

智能驾驶对于天工08来说也不弱，它搭载红旗司南智驾系统，可以实现高速/城市NOA智驾，以及全场景泊车和跨层记忆泊车等智能辅助，而在风雪之中，能见度较低的前提下，天工08的AEB自动紧急制动功能等智驾辅助系统，带来了如同铺装路面一样的可靠性。

天工08应对寒冬有一手

开起来稳，在超过零下20度的长春，天工08也在舒适度上给我们带来了不小的惊喜。首先是空调非常给力，再加上座椅加热，能保证车内人员的舒适度。除此之外，据官方称，天工08在研发之初，就考虑到低温寒冷地区用户的冬季出行需求，还特别配备了App提前控温、热泵空调、电池热管理等配置，大幅提升冬季出行的舒适性和安全性。

首先，天工08搭载了极低温电芯与最高达111kWh的超大电池，这一组合使得其续航里程轻松突破730km大关。即便在-10℃的严寒环境下，能量保持率仍能高达93%。与此同时，天工08在低温环境下，-10℃仅需38分钟即可完成10%—80%的充能，这样的表现无疑为冬季续航焦虑的用户带来了福音

让我印象最深刻的是最新一代五热源集成式热泵空调。从冷车进入，天工08能够在5分钟内实现座舱无寒意，10分钟暖脚，13分钟即升温到脱外套……与燃油车的暖风效果相比丝毫不差。

作为一款中型SUV，天工08在空间上的表现同样不错。得房率一度达到87.75%，意味着即便是身高超高180cm的乘客，后排也能轻松翘二郎腿。而且后排座椅座椅宽大厚实，填充物很到位，坐着像是躺在高级按摩椅上，葛优躺什么的简直不要太舒服。

总结

此次我们来到长春体验了天工08在高寒地区冰雪路面的表现，可以说给我们带来了不小的惊喜。综合来看，天工08在这场冰雪挑战的各项测试中均展现出强大实力，无论是动力性能、操控灵活性还是乘坐舒适性，都超越我的期待。

通过这次冰雪试驾的大考，红旗展现出了硬核的技术实力，解决了纯电车在冬季驾驶中所面临的难题。天工08已经上市，23.98万元的起售价让中大型SUV阵营迎来了一位重磅选手。如果你想买一辆安全好开的全新产品，天工08是值得你考虑的。（文陈）