换电与快充的路线之争，或许短时间还不会有结果。但双方的阵营站队，已经逐步清晰……

2025年刚刚开年，快充阵营就迎来了重大消息——1月6日，小鹏汽车与大众汽车集团（中国）宣布达成战略合作，双方在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录，将超快充网络领域联手推进。这一合作不仅标志着两家企业在智能化与电动化技术上的深度融合，也意味着充电基础设施的重大突破，为新能源汽车行业注入了新的活力。

超快充网络：两大品牌强强联手

新能源汽车产业的飞速发展，充电网络的覆盖不足与充电体验的不佳始终困扰着消费者。充电排队、长时间等待充电、充电设施稀缺等问题，无疑是许多车主的痛点。

而在此背景下，小鹏与大众的合作可谓是给了行业一个强有力的“解药”。根据此次宣布的合作内容，未来，双方将通过共享各自的超快充网络，覆盖中国420个城市，建立一个拥有超2万个充电终端的充电网络——这，意味着用户无论身处繁华都市还是偏远地区，都能更轻松地找到超快充站点，大大减少充电等待时间，彻底改变人们对电动车充电不便的固有印象，极大地提升出行的便利性和舒适性，有效缓解电动车的续航焦虑。

小鹏汽车目前运营着1790座超快充站，充电桩数量达到9070个，且其S4超快充桩的峰值功率可达到480kW，电流可达670A，每次充电仅需5分钟便可续航200公里；而更先进的S5快充，更是有望达到“1秒充1公里”。与大众合作后，这一先进技术有望进一步优化，并广泛应用到更多的充电站点中，实现更快的充电速度和更高的安全性。此外，双方还计划打造联合品牌的超快充站，推动充电技术的创新发展，为整个行业提供更多的技术参考与创新动力。

小鹏汽车与大众的合作始于2023年，当时德国汽车制造巨头大众向中国初创公司小鹏投资了7亿美元，获得了约5%的股份。两家公司在智能技术和电动架构领域展开合作。2024年2月29日，小鹏汽车与大众汽车集团签订战略技术合作协议，启动两款B级纯电动汽车的联合研发，并为更深入的战略合作奠定基础。随后，双方签订电子电气架构技术合作框架协议，基于小鹏最新电子电气架构，共同开发并集成到大众中国的CMP平台上。预计从2026年起，该架构将应用于大众品牌电动车型。

补能竞争：快充与换电的博弈

而这一次，双方合作的范围，再次扩大。其背后的雄心，是小鹏和大众要在补能路线上成为业界领头羊，从而与以蔚来为代表的换电路线一争高下。要知道，在刚刚过去的2024年，包括长安、吉利、奇瑞、广汽、一汽在内的多家国内车企已经加入蔚来“换电联盟”，其阵营已占据了中国车市的半壁江山。

当前，电动汽车行业仍然面临两条补能技术路线的分歧：快充与换电。

快充技术，顾名思义，是通过提升充电功率和充电效率，使电动汽车能够在更短时间内完成充电。如今，随着超充技术的发展，电动汽车的充电速度已接近传统燃油车加油的速度，但仍面临充电桩覆盖、充电速度与电池寿命之间的平衡等挑战。

小鹏的5C超充技术，其充电效率远超市面上大多数竞品。而随着技术的不断进步，未来的超快充站有望在更短的时间内完成更高效的充电，从而加快电动汽车的普及速度。然而，快充也面临着基础设施建设的挑战，尤其是在一些偏远地区，充电桩的覆盖仍然不够完善。此外，充电过程中排队等候的问题仍然困扰着许多用户，尤其是高峰时段，充电速度的差异也会影响整体用户体验。

而换电技术则采取了一种“换电池”的方式，用户只需将车辆的电池交换为充满电的新电池，便可迅速恢复行驶。不过，换电站的建设与运营成本较高，而且需要各车企之间的标准统一。换电站的普及也依赖于电池的标准化，而这一点目前仍然是行业内的难点。

换电技术则从根本上解决了充电时长的问题，通过电池的快速更换，实现了几乎零等待时间。蔚来是这一技术路线的先行者，通过建设换电站和推广换电车型，极大提升了消费者的充电体验。尽管快充近年来得到长足进步，但换电的补能时间依然明显低于快充。与此同时，换电技术还允许车主根据出行需求选择不同容量的电池，进一步提高了灵活性和便捷性。

此外，在换电与超充的竞争中，尽管一些具备5C能力的车型理论上能够通过充电接近换电体验，但现实中真正支持5C标准的超充站仍然稀少。充电时间往往受排队情况的影响，而不是单纯的充电桩功率。相比之下，换电模式通过较低功率充电，能更好地延长电池寿命，甚至可以让二手车的价值提升——电池折旧由厂家承担，车主无需担心电池衰退问题。

尽管如此，换电模式在普及上仍面临一定的难题。首先，换电站的建设和运营需要巨额的投资，而且电池标准化问题也始终是一个障碍。其次，换电站的密度仍然无法与快充网络相比，且部分消费者对换电模式的接受度尚未达到普及的程度。

在两种技术路线之间的竞争中，谁能率先解决充电基础设施的问题，谁就能在市场中取得优势。小鹏与大众的合作无疑是一次强强联合，双方将携手推动快充网络的建设，这不仅能够进一步促进电动汽车的普及，也为整个行业提供了可借鉴的合作模式。

“大小”合作：优势互补推进快充

大众与小鹏的“大小合作”，标志着两家在技术路线上的差异化优势得到了完美互补。大众汽车凭借其强大的全球制造能力和品牌影响力，已经在欧洲和全球范围内建立起了广泛的市场基础；而小鹏汽车则在智能化、自动化领域积累了丰富的经验。双方的战略合作将重点推进超快充网络的建设，小鹏凭借其在超快充技术上的领先优势，与大众的深厚品牌积淀和市场经验相结合，将加速充电网络的布局。

通过合作，双方将共同投资并建设全球领先的快充网络，在确保用户充电体验的同时，推动电动汽车行业的快速发展。尤其是小鹏凭借其在快充技术方面的积累，可以与大众共享其在国内市场的快速扩展经验。而大众则可以借助小鹏的智能化技术，提升自家电动汽车的竞争力，并为未来的电动出行提供更加丰富的解决方案——小鹏的S4超快充技术，以其更高的充电功率、更轻便的设备以及更智能的管理系统，展示了未来充电技术的发展方向。而大众在中国的资源整合能力和市场经验，必将为这一网络的建设和推广提供强有力的支持。

这一合作不仅仅是在技术上的互补，更在于市场层面的深度合作。未来，双方计划共同在全球范围内建设充电站，尤其是在电动汽车使用密集的区域，从而为更多消费者提供便捷、高效的充电体验。同时，双方的合作还将促进充电技术的进一步创新，推动电动汽车行业在基础设施建设上的升级换代。

尽管小鹏与大众的合作为超快充网络带来了明显的竞争优势，但市场的竞争压力依然存在。其他车企和充电服务提供商也在加大充电网络建设的力度，尤其是一些拥有强大资源的传统车企，它们在充电基础设施领域也加大了投入。因此，如何在激烈的市场竞争中保持技术优势，并进一步优化用户体验，将成为双方未来合作中的关键挑战。

结语

小鹏与大众的战略合作，是新能源行业在技术与基础设施领域的一次深度融合。通过共同建设超快充网络，双方不仅为用户提供了更便捷、更高效的充电服务，也为中国新能源汽车产业的发展注入了强劲的动力。随着双方进一步深化合作，未来的电动出行将更加智能、高效，行业格局也将发生深刻变化。