俗话说“凡事都有两面性”，这几年中国新能源汽车快速崛起以及市场渗透率的持续增长，促使行业涌现了诸多新玩家、新产品。而市场一片繁荣的同时并发转型的“阵痛期”，其中比较典型的便是新能源供应链在部分环节与汽车制造商们的产能存在一定的结构性矛盾，因此，当下很多新能源汽车即使产品力不俗，也存在交付困难的现象。

不过对于先天性拥有资源与渠道优势的“大厂新势力”而言，这都不是事儿。近日，背靠“理工男”奇瑞的iCAR旗下全新产品iCAR V23在此前全国上市后，在成都举办区域上市暨玩家交付仪式。据悉，这款新车自上市以来截至2024年12月31日斩获大定订单12000+。在确保交付速度的同时，更重要的是iCAR还拿出了态度，交付仪式现场由高管亲自为每一位用户开车门，用实际行动证明iCAR的“用户至上”主义。

好看个性便于改装，你的爱车由你造

实际上，iCAR V23本就是一台充分站在用户角度进行思考创作而出的产品。首先在当下新生代消费者成长为主流消费群体，他们对于汽车产品的诉求趋于个性化。

因此，在设计上，iCAR V23传承方盒子产品经典的硬派设计元素时融合机械感与科技感设计元素，打造出令人一眼即可留下深刻印象的个性化高颜值。同时考虑到部分消费者热衷于打造“千人千面”的汽车，整车多处为用户预留改装空间，比如便于拆卸的大面积车身塑料覆盖件、可更换的保险杠及格栅同时还有2种尺寸轮毂可选，还为贴膜、改色预留了创作空间。

与此同时，整车在车顶、前机盖右侧盖板、仪表台上方等多24处预留了拓展接口，便于用户自行进行外设拓展，将iCAR V23打造成更契合自己需求的全面产品。

尺寸上，iCar V23车身长宽高分别为4220mm、1915mm、1845mm，轴距为2735mm，车身灵巧便于停车的同时，通过结构性的优化设计，使得空间利用率最大化。

不只是乘坐空间能够让一些体格较大的人也能获得能够舒展身体的空间，iCar V23还预留了诸如座椅靠背挂袋、中控台下方挂钩等多达22处储物空间，包包、纸巾、手机、钥匙等常备物品均可以得到很好的归置。同时还设计了可在234-744L之间灵活拓展的后备箱，并拥有90L额外的下沉式储物空间，需要单独存放的隐私物品、或是容易“窜味儿”的食物可隔开存放。

而在配置方面，也安排了诸如前排座椅加热，深冬时节搭配自动空调为驾乘者创造更温暖的空间，还有可一定程度上阻隔空气污染的PM2.5过滤装置。

深度赋能智能化，高阶智驾安排上了

在新能源汽车赛道上，都说电气化是上半场、智能化是下半场，但智能化与电气化本质上是在新能源汽车时代“齐头并进”、同时发生的两条主线。

而在智能化板块，iCar V23先是以高通骁龙8155芯片为基座，创造良好的互动体验，这项配置通常更常见于一些15W+级高端新能源产品，但在不到10万起步的iCar V23上是全系标配。

与此同时，iCar V23搭载一台15.4英寸中控屏，不只是存在感强，更拥有2.5K清晰度，让信息一览无余，作为“方盒子”车，车机功能相较于常规城市SUV多出了海拔、指南针、轮胎胎压等越野所需信息。同时基于UE4游戏引擎的支持可实时渲染光影，加上可外接Switch的属性，整车可玩性大幅提升。

当然，诸如语音控制、远程控制等功能都给安排上了。在车机互联板块，按照官方的说法，当前支持CarPlay的基础上，支持与安卓、华为鸿蒙手机互联的功能也在与相应的合作方积极洽谈中。

在智能驾驶辅助板块，让人惊喜的地方在于iCar V23在同价位产品通常只具备常见的L2级ADAS功能之际，它能够支持高阶智驾系统的运转。而这建立在iCar V23搭载了地平线J3+TDA4方案，以及包含多颗毫米波雷达、800万像素单目摄像头等多颗高精度感知硬件的基础上。

具体来看，iCar V23集成全速自适应巡航、并线辅助、前/后碰撞预警、主动刹车、540°全景影像以及遥控泊车、高速驾驶辅助等功能。而正是基于更全面的辅助驾驶功能，能够更好的解放驾驶者，作为年轻人第一台“方盒子”，即使驾车经验没那么丰富，也能开出拥有多年驾龄的老司机同款的娴熟。

越野/城际两不误，续航实力也很真

当前的中国车市，相较于功能单一的产品，能够应对多元化场景出行体验的产品显然更吃香。而iCar V23就是这么一台比较“全面”的产品。

首先，在动力上，iCar V23后驱版搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m，四驱版搭载最大功率155kW、最大扭矩292N·m的电机，0-100km/h仅需3.5s，游走于城市之中，面对红绿灯走走停停，每次起步都能快人一步。

值得一提的是，15万以内不少汽车产品使用的是三连杆、四连杆后悬，而iCar V23采用的是五连杆独立后悬，这使得iCar V23在驾控层面拥有先天性的优势，基于专业性的调校，指向性更精准、有效抑制侧倾，带来更稳定、更具有韧性的驾控体验。

相较于常规的SUV，iCar V23拥有更明确的“越野属性”。

它的同时车身接近角为41°、离去角为35°、空载最小离地间隙210mm、最大涉水深度600mm，整体拥有不错的通过性，如此一来，无论通过涉水路面、路遇碎石路面等各种复杂环境路况，都能够轻松应对。

当然，续航是一台新能源汽车的必看属性。

此次iCar V23提供了三大续航版本可选，在CLTC工况下的纯电续航最长可达501km，其电池包容量为81.76kWh，高于同等续航平均60-70kWh左右的容量，日常用车过程中，用车续航更加真实稳定，搭配快充可在30分钟内将电池电量从30%提升至80%，有效的解决用户的续航焦虑。

写在最后：用优质作品持续性开辟“方盒子”赛道，身为iCAR在2024-2025年的“承上启下”之作，iCar V23用实力与诚意，为品牌在新一年的发展赢得“开门红”。值得一提的是，在新车开启交付之际，iCAR还宣布将为用户兜底，在2025年5月31日前为地方未出台新置换补贴政策的用户以及1月31日前未获得2025年置换补贴的用户按照相应的标准进行补贴，让年轻人能够轻松入手这台个性化的“方盒子”。