2024年的汽车市场越来越热闹了，特别是对于造车新势力而言。市场表现上，既有理想、问界在销量榜一“你争我抢”，又有“小透明”零跑汽车、新势力“前辈”小鹏汽车在年末上演“逆风翻盘”好戏，更有车圈新秀小米汽车一炮而红成为车圈“当红炸子鸡”。

本期，汽车门网盘点了2024年以来年度最佳新势力，您看好的车企上榜了吗？

零跑汽车：年度最大“黑马”

2024年零跑汽车的销量数据一路“狂飙”，早在今年11月就超额完成了年销25万的销量目标，成为首个交上“年终答卷”新势力车企。

零跑汽车的“逆风翻盘”很大程度上归功于“高配低价”策略，这种策略在价格敏感的中国市场十分受欢迎，定价8万-20万级的市场区间，配置上媲美30万元以上的竞品，更是吸引了大批注重性价比的消费者。“逆袭”成功的又一因素在于快速的产品迭代，五年半的时间里推出了涵盖增程与纯电的6款车型，这样的产品迭代速度已经领先了”蔚小理“。

价格战的大背景之下，零跑C10降价销售撑起了销量的基本盘，连续数月销量突破5千辆，且销量在持续攀升。零跑C11、零跑T30、零跑C10的销量也在持续上扬。零跑汽车明年的销量定在了50万辆。朱江明表示,“全速前进，该下手时，就要快速推进”。

理想：榜一大哥

2024年，理想成为首个年销破50万的造车新势力。值得注意的是，理想汽车2024年的销量目标经历了多次调整。销量目标由80万辆，到56万-64万辆，再到48万辆，最后定为50.2万至51.2万辆，MEGA的失利是导致理想多次修订年度销量目标的首要因素。但好在理想L6上市后扭转低迷的趋势，4月上市之后，月销立即突破2万。

要知道，理想汽车在增程赛道上一路狂奔，频登销量榜单榜首，更是造车新势力中唯一盈利的车企。但也要看到，增程没有护城河，零跑、小鹏、极氪等越来越多的新势力也瞄准这个细分领域，开始发力。未来，理想的竞争对手会越来越多。

小鹏：后劲十足

曾在“蔚小理”中频频掉队的小鹏汽车，在2024年下半年开始起势，单月交付量连续4个月创历史新高，全年共交付190068辆，同比增长了34%。去年一年，小鹏汽车共发布了4款新车，小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G9和全新品牌首款车型,小鹏MONA M03，引领销量持续增长的主要是价格在大众消费区间的MONA M03，2024年里连续四个月交付过万台。18.68万元起售的小鹏P7+单月交付也月均万台。

在2024年11月初，小鹏汽车正式发布了“小鹏鲲鹏超级电动”增程技术，混动赛道的全新布局，将助推小鹏汽车获得更广阔的市场空间。

小米：一炮而红

2024年汽车圈热度最高的当属小米汽车。与热度同比攀升的还有销量，仅凭一款车，上市9个月交付13.5万辆，销量表现秒杀一众老牌造车新势力。轿车领域布局之后，小米汽车又在SUV领域开始发力。目前，小米汽车首款SUV车型YU7的无伪装实车已经曝光，有网友调侃：小米SU7像保时捷Taycan，小米YU7像法拉利Purosangue。雷军在 2024 年12月31日的跨年直播中宣布，小米汽车计划在 2025 年实现30万辆的汽车交付量。

问界：遥遥领先

问界2024年销量为38.63万辆，位居新势力销量榜单第二名，对于出色的销量表现，不少网友调侃到，赛力斯“跟着华为躺赢”。细分车型上，问界M5、M7、M9三款车型，各有特色，覆盖了不同的市场需求。问界M7凭借年销17万辆的销量表现，获得2024年新势力车型销冠。问界M9也获得了50万元及以上豪华车型月度销冠。问界在市场上广受欢迎的一个重要原因在于，问界车型搭载的华为 ADS 智能驾驶系统在市场上广受欢迎，智能座舱的豪华配置也符合消费者对于智能化、网联化的用车需求。更何况，有着华为的品牌光环，又吸收一大波消费者的信赖与追捧。

编辑点评：

目前看来，上述新势力车企都是在残酷的淘汰赛中存活下来的佼佼者，且在市场上拥有不错的市场表现。竞争激烈的上半场已经落下帷幕，威马、爱驰、高合等新势力车企已经纷纷倒下。留在牌桌上的，势头强劲的车企也将继续突围，就拿销量冠军来说，理想创下年销50万销量也就意味着不仅是在造车新势力中竞争，销量突破圈层之后也将与巨头传统车企与合资车企展开角逐。可以预期的是，下半场的“强者对决”会更加精彩。