众所周知，2023年比亚迪销量排进全球车企集团总销量前10名，也是历史上首次中国汽车企业（完全是中国品牌车型）销量排名全球前10名，创造了中国汽车行业、世界汽车行业的历史。如按新能源车销量计算，比亚迪则全球汽车企业排名第一。比亚迪过去10年的销量增长，说明其总体/长期主义战略规划获得了巨大成功，不断地销量突飞猛进、不断地创造历史记录。2023年比亚迪已经基本完成了大众化/国民车型的总体布局，销量已达302万辆。

2024年比亚迪零售销量达到372万辆、批发销量达到427万辆，冲击全球车企集团销量前7名；预计销售收入可达或超过8000亿元（2023年6023亿元）以及净利润接近或超过400亿元（2023年300亿元），研发投入或超过400亿元（2023年300亿元）。

2025年比亚迪将面临新的挑战 – 如何继续保持高速增长、立足全球车企集团销量前7名，冲击前5名（前10名进入世界级汽车企业行列，前7名进入世界级优秀汽车企业行列，前5名进入世界级卓越汽车企业行列，前3名进入顶级世界级汽车企业行列）。本文就比亚迪上述挑战以及下一个阶段的战略目标及实施进行简要探讨。

首先，就2024年1-9月全球车企集团销量排名而言（如上图所示），比亚迪排在第9名。2024年全年比亚迪销量已达427万辆。为此，2024年车企全球销量排名，预计比亚迪超过本田及铃木，有望超过福特名列全球车企销量的前7名。预计2025年比亚迪将继续保持高速增长，挑战500万辆销量目标，有望名列全球车企销量的前6名或前5名。

2024年比亚迪零售销量为372万辆，同比增长37.4%，市场份额占比达16.2%；而2023年为271万辆，同比增长50%，市场份额为12.5%。2024年比亚迪零售销量增加101万辆，市场占比增加了3.7个百分点。

由下图所示，2024年比亚迪调整其产品结构，使其产品布局更加均衡。中型轿车占比显著提升，由2023年的3.53%提升到2024年的16.60%，提升了13.07个百分点，销量净增42.36万辆，占2024年总销量增量的41.94%。此外，紧凑型轿车贡献了15.61万辆增量，中型SUV 贡献了13.52万辆增量，小型SUV贡献了11.97万辆增量，小型车贡献了7.52万辆增量，中大型SUV贡献了4.85万辆增量。

2023年及2024年中国狭义乘用车细分市场占比分布如下所示，排名前四的依然是紧凑型SUV、紧凑型轿车、中型SUV、中型轿车。但中大型SUV从2023年的第8名已经上升到2024年的第5名（137.47万辆），上升了约1.81个百分点，销量增加了45.81万辆（其中比亚迪增加了4.85万辆）。

根据乘联会数据，2024年，中国乘用车零售销量为2289万辆，同比增长5.5%；预计2025年中国乘用车零售销量有望达2340万辆，同比增长2%。预计2025年比亚迪销量目标为500万辆。潜在增量来源再次均衡发展，平衡各个细分市场的占比。

就上图所示，比亚迪在MPV占比约10.61%（2024年市场超过97万辆）、中型SUV约9.42%（2024年市场超过368万辆）、中大型SUV约4.10%（2024年市场超过137万辆）占比较低，特别是微型车（2024年市场超过84万辆）至今没有车型。

中型SUV市场总排名第三，但比亚迪占比偏低。显然这是个巨大的潜在市场，一个百分点就3.68万辆。为此，2025年比亚迪可以通过再次平衡各个细分市场的占比均衡发展，500万辆销量目标是可以达到的。

2023年比亚迪收入达6023亿元，预计2024年收入将到达或超过8000亿元，接近8500亿元如下图所示、或将到达华为收入（预计8500亿元左右）。

就研发投入而言，2023年比亚迪投入399.2亿元，2024年1-9月已经投入了333.2亿元。预计比亚迪2024年研发投入将超过400亿元、接近450亿元。比亚迪长期主义的理念/目标之一是坚持研发高投入：技术为王、创新为本，整合创新技术很重要，比亚迪拥有创新技术更重要。随着比亚迪销量的不断地的提升，市场竞争日趋白热化，比亚迪技术及产品创新逐渐进入更高的阶段。

这从最近有关方面采访了比亚迪汽车新技术研究院双模平台架构设计中心副主任陆国祥博士内容可以看出，比亚迪数千名工程师功耗时5年研发成功的全球首创“易三方”技术将比亚迪比的技术水平与实力提升到了一个新的高度，将豪华车（Z9GT）产品力、竞争力提升到了一个新的高度。

在此基础上，“What will be the next big thing – 下一个突破性创新点是什么？”。比亚迪将投入千亿资金推进人工智能/物理AI/具身智能（Embodied Intelligence）与汽车智能化/整车智能（璇玑架构）的更加深度融合。

‌ 就利润而言，2023年比亚迪（销量达302万辆）净利润达300亿元，预计2024年净利润有望达400亿元。

2024年比亚迪的发展取得很多重要的成就：新能源车累计销量突破1000万辆，年销量达427万辆，为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。

2024年12月31日比亚迪市值为1078亿美元，全球排名第四。其它前10名的车企排名如下：特斯拉12964亿美元，丰田2627亿美元，小米1120亿美元，比亚迪1079亿美元，法拉利768亿美元，通用586亿美元，保时捷551亿美元，奔驰536亿美元，宝马506亿美元，大众471亿美元‌。预计

2030年比亚迪市值将过丰田。

2024年比亚迪在《财富》全球500强榜单中排名从去年的212位跃升至143位，成为排名提升最快的汽车企业，《福布斯全球2000强》也提升最快。

2024年比亚迪捐赠30亿给中国教育慈善基金，助力中国科教事业的快速发展。

综上所述

愿景方面，预计比亚迪2025年的销量目标为500万辆，进入全球车企集团前7名，成为优秀的世界级车企，2027年销量超过600万辆，进入全球车企集团前5名，成为卓越的世界级车企，2030年销量超过700万辆，进入全球车企集团前3名，成为顶级的世界级车企。

技术方面，快速推进人工智能/物理AI/具身智能（Embodied Intelligence）与汽车智能化/整车智能（璇玑架构）的深度融合，普及高阶智能驾驶；争取在2030年前规模化量产固态电池的量产，再次将护城河加宽、加深。

产品方面，产品谱系均衡发展，补齐细分市场短板，重点提升中型SUV、中大型SUV、MPV市场占有率。同时，进入微型车市场，实现全谱系竞争。加快新车型量产的速度。2025年将有超10款新车型上市，如MPV夏的上市（与腾势D9并肩作战）提升其MPV市场占有率；汉L、唐L、方程豹钛3、腾势N9、仰望U7 PHEV等。

写在最后

比亚迪长期主义取得的整体综合领先结果，在目前的竞争格局下，在未来的5年里，预计比亚迪将继续在全球领先。预计比亚迪将继续在整车销量、营业收入以及净利润将成为中国车企第一。预计2030年比亚迪市值将达或超过2万亿元。