日前，BBA相继公布了2024年在华销量。

‌宝马‌：2024年在中国市场的销量为71.5万辆，同比下滑13%；

奔驰‌：2024年在中国市场的销量为71.4万辆，同比下滑7%；

‌奥迪‌：2024年在中国市场的销量为61.1万辆，同比下滑9%‌；

都说BBA被新势力打趴下了，但是从数据来看，虽然全体下滑但表现还是非常不错的，并且一直都处于盈利状态。

2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。

以2024年的国产狭义乘用车零售和批发销量车企十强榜单来看，比亚迪以371.8万辆和425.0万辆再次同时摘得两者的冠军头衔，成为国内第一家在两个市场年销量都超过300万辆的车企。

商务部的数据显示，2024年全国汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，两者的总量超过660万辆。由此可见，报废更新和置换更新政策确实对2024年国内车市产生了巨大的推动作用。

总结：

2024年国内汽车行业价格战持续蔓延，终端价格不断下探，但受经济大环境的影响，消费者购买力减弱。有人说：2024年的BBA，会是未来10年最好的一年。