在国内硬派越野车市场，长城汽车是当之无愧的领军车企了。凭借着多年来积累下来的造车经验和技术积淀，长城汽车在硬派越野车领域，不仅将有着“越野世家”之称的北京越野远远的甩在了身后，而且即便是强如丰田普拉多、三菱帕杰罗这样的日系硬派越野车，在国内也都不是长城汽车的对手。

最能代表长城汽车越野实力的，当属坦克和长城炮系列车型。特别是坦克300，就目前来看仍然可以看作是国产硬派越野车的代表。

除了长城，近两年销量大爆发的比亚迪同样也开始布局越野车市场。虽然入局比较晚，从上市一年多的市场表现来看方程豹豹5同样也是国内销量比较好的硬派越野车型了。2024年硬派越野车的销量数据显示，坦克300和方程豹豹5分别位居硬派越野车销量榜的前两名。

其中，坦克300全年销量为7.6万辆，方程豹豹5全年销量为4.9万辆。

进入到2025年之后，国内硬派越野车市场将会迎来一位全新的选手——捷途汽车。

就在近日，奇瑞旗下的捷途汽车发布了全新的品牌纵横，定位是豪华越野车。不得不说捷途汽车在车型命名上，确实很有水准。单单是“纵横”两个字，就能够带给人无限的遐想。

作为一家主打“旅行+”理念的汽车品牌，捷途汽车自诞生之初，似乎就已经将“越野”这两个字刻进了基因中。捷途旅行者和山海T2这些方盒子SUV的推出，在车快评看来应该就是捷途在为正式迈入越野车市场的铺垫。

从捷途旅行者上市后火爆的市场表现不难看出，虽然这台车并不算是纯粹的硬派越野车，但就是这样一台轻越野车也都具备着很强的越野能力，足以说明捷途汽车在造越野车方面是下足了功夫的。

而捷途汽车总经理李学用，也曾说过这样一句话：英国有路虎美国有吉普中国有捷途，从这段话中不难看出捷途进军硬派越野车市场的决心。

目前，奇瑞汽车已经申报了纵横F700、纵横G700和纵横G900的相关商标，极有可能就是之前已经亮相的山海T5和T7两款概念车型量产后的名称。这两款车均搭载了奇瑞2.0T混动专用发动机和C-DM鲲鹏超能混动系统，同时还配备了三把锁以及前后牙嵌，配备的是非承载车身。

值得一提的是，山海T7不仅拥有红色的越野能力，而且还可以在水中行驶40分钟，涉水深度更是达到了1.1米，堪称是水陆两栖了。

1月22日，捷途纵横品牌将会，在社交平台的官方账号也已经正式开通。毫无疑问随着捷途纵横品牌的到来，坦克和方程豹也将会迎来强有力的竞争对手。

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