评一周车股，察百态车市。

本周，股市又迎来一些好消息。

上证指数上涨2.31%，深证成指上涨3.73%，创业板指上涨4.66%，科创50上涨1.61%，北证50上涨9.63%；港股方面，恒生指数上涨2.73%，恒生科技上涨5.13%。

高盛、摩根大通等知名投资机构纷纷发布研报，上调中国资产评级，看好2025年中国资本市场。瑞银证券中国股票策略分析师在1月13日举办的第25届瑞银大中华研讨会上表示，2025年A股整体企业盈利将明显改善，沪深300指数的盈利增速预计在6%左右。

将目光放到汽车板块。本周五，港股市场走高，小鹏汽车涨超7%，吉利汽车涨超4%，零跑汽车、蔚来汽车涨超2%。

整体涨幅形势，也符合中汽协的一些预测，以及各自销量目标的制定。

中汽协预测，2025年汽车市场相对乐观，可能到3300万辆，增长约4%，新能源汽车约1600万辆。2025年或将成为自主品牌加速重构竞争格局的重要之年，市场份额推进至70%以上。

在变革中，传统车企和新势力都在积极谋求突破。其中，传统车企预测走“稳中求进”路线。

例如广汽集团，2024年交出200.3万辆的成绩后，设定2025年目标为230万辆，增长率为15%。长安汽车的2025年度目标是300万辆，增长率为12%。

东风汽车集团目标增长率为21%，计划在2025年冲击300万辆，吉利汽车则冲击271万辆，目标增长率为25%。目标增长率超20%的，传统车企里仅有东风汽车和吉利两家。

虽然全年销量目标没有大步走，不过，在新能源板块，各大车企的“野心”并未掩饰。比如，吉利。比全年销量25%的增量目标更激进的是吉利对新能源汽车销量目标的标定。立志于要完成150万辆，在2024年88.9万辆的基础上增长68.7%，可谓是一个很大胆的预测。

其中吉利银河作为销量主要承担者，吉利汽车集团CEO淦家阅就对刚成立两年的银河品牌定下了年销百万的目标。数据显示，2024年吉利银河全年累计卖出超过 49.44万辆新车，要想实现年销百万目标，意味着2025年销量要翻一番。

网友对吉利的评价是，“吉利在赞同卷与反对卷之间，选择了骂骂咧咧地暗暗卷”，资本市场对这份卷表达了认可，股价涨幅超4%。

当然，野心勃勃的还有长安汽车。对阿维塔品牌提出了2025年实现22万辆的销量目标，目标增长率高达197%，深蓝品牌目标增长率也在100%以上。

东风为岚图制定了2025年销量目标20万辆，目标增长率达133%。当然，岚图也的确有这个底气，在CEO卢放口中“主打一个听劝”的岚图，终于迎来收获期。数据显示，2024年岚图累计销量85697辆，同比增长70%，连续四个月破万辆。

比亚迪尚未公布明确的2025年销量目标。2024年，比亚迪已经超额完成了360万辆的年度目标，达到了427万辆的新纪录。市场预测，比亚迪或将冲击550万辆的新高度。

和传统车企比起来，蔚小理等新势力在制定目标上，就拿出了一如既往的气势，“激进”，鸿蒙智行、小米、蔚来，销量目标增长率都是同比翻番。

先来说一说，股价上涨7%，但未完成销量目标的小鹏汽车。

数据显示，2024年12月，小鹏汽车共交付智能电动汽车36695辆，同比增长82%，环比增长19%。其中，小鹏MONA M03交付量超过了15000辆，小鹏P7+交付量超过了10000辆。

2024年年初，小鹏汽车定下的销量目标是28万辆，随后因销量屡屡不达预期，下调销量目标至20万辆。最终，仅完成下调后目标的95%。

不过，何小鹏不着急。在回顾过去的2024年时，何小鹏坦诚地表示，这一年是很难忘的一年，也是“逆风前行”的一年。在最近的采访中，他分享了雷军给他的建议，“雷总之前也劝说，小鹏你还是要从技术产品出来，要多做点营销，多去看看社交媒体。”

“这点他做的远远比我好”。何小鹏表示：“做社交，去了解用户，跟用户做朋友，确实需要去学习，我觉得没有什么巧劲”。何小鹏承认，实际上这是一个互相验证互相切磋的过程。

切磋之后，小鹏公布了雄心勃勃的新车计划，旨在进一步巩固其在电动汽车市场的地位。展望2025年，小鹏汽车设定了35万辆的年销量目标，相比2024年增长84%。为实现这一目标，小鹏计划推出多款新产品，包括3款全新车型和4款改款车型。

何小鹏预测，2025年至2027年将是中国汽车行业的关键淘汰期，届时中国新能源汽车的市场渗透率有望达到85%或更高。AI技术的融合预计将引发市场份额的重新分配。这也是小鹏应对资本市场的筹码。

从去年第三季度开始，小鹏销量有所好转，全年也交出一份还算满意的答卷。市场也对小鹏恢复了信心，股价也慢慢回升。目前市值保住了中国车企TOP10的位置。

股价涨幅都为2%的零跑和蔚来，销量表现有所不同。

2024年，零跑汽车超额完成年度销量任务，而且在不久前发布盈利预告显示，公司在2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这意味着零跑成为继理想汽车后中国第二家实现盈利的造车新势力。

不过，理想汽车全年销量达50万辆，顺利完成年度销量目标，2025年选择了更为保守的增长策略，将目标销量定为70万辆，目标增长率为40%。不过，让创始人李想感到头疼的是，先后遭遇MEGA失利、净利润增长同比下滑，受到资本市场冷遇，市值没有太大起色。

同样股价涨幅2%的蔚来，在2024年共交付新车221970辆，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201209辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20761辆。这个成绩中规中矩，2025年蔚来定下更为激进的目标：计划实现销量翻番，年销量达到44万辆。

蔚来的信心，来自多品牌战略正式成型，从蔚来品牌、乐道品牌再到萤火虫品牌，2025年将覆盖更广阔的价位段以及更多的细分市场，火力全开助力蔚来公司实现2025年销量翻番。

如果要问，2024年发生了最大的变化是什么？小米市值，以1120.06亿美元替代了比亚迪，居于中国车企第一、全球第三，会是其中一个答案。

2024年是小米汽车进入市场的第一年，全年累计交付13.5万辆新车，超额完成13万辆的年度目标，目标完成率达103.8%。在此基础上，雷军在2024年最后一天宣布，“2025年交付30万辆”的目标，目标增长率达122%。

为了实现翻番，雷军再次发挥了他营销的本领。1月12日，雷军发视频称来到黑河冬测，分享了小米汽车的冬测成绩。雷军表示，“2024懂车帝全球冬测，纯电轿车组续航：小米SU7排名第一。”

1月16日，雷军发视频宣布在黑河解锁新技能：冰湖上炒酸奶。据雷军介绍，冰箱常规温度在零下二十度左右，而黑河室外温度可达零下三十度，天然环境下就可制作酸奶。

等待酸奶做好的间隙，雷军还分享了新学到的冰面防摔小技巧，即用内八字走路。网友们在评论区提醒：雷总记得穿棉裤。半路出家的小米汽车，一年交付量达到10万辆以上规模，的确让雷军很开心。

前几天，雷军在社交平台发文称，小米汽车工厂2月份开放参观增设春节专场，初五开始至初七开放5场参观，与用户一起到工厂过大年。

2025年才过半个月，雷军的营销炫技已经好几拨，看起来已经为2025年的硬战做好了足够的准备。不过，业内认为，雷军看起来云淡风轻，但面对2025年卷到不能再卷的市场，还是会和所有参与者一样，是“焦虑的”。

就像1月的车市，已经迅速掀起了新一轮补贴战，也显示出今年不会平静。