2025年的第一个月即将过去，广汽集团本应在2024年完成的董事长交接工作还在继续进行。

日前，有媒体爆料称，1月17日下午，广州市委组织部到广汽集团召开干部大会宣布，原广汽集团总经理冯兴亚正式接任广汽集团董事长一职，下一步待股东大会通过。

对此，广汽方面目前尚未做出明确回应，相关人员表示若有新消息将会第一时间公布。但与三个月前首次传出同一传闻相比，此次广汽方面的态度已经多少说明了交接工作的进展，正式任命的发表已进入倒计时。

兵马未动，粮草先行？

在过去的2024年，包括北汽、上汽等汽车企业都纷纷迎来了董事长的交替，随之而来的是内部的体系变革和人事变动，且两家车企都在换帅后的一系列动作中收获了不少成果。

北汽换标、极狐崛起，上汽通用扭亏为盈、拥抱华为，都被看做是新一代领导班子正式吹响变革号角的积极信号。

广汽集团本应也是其中一员，但董事长的交接工作却因种种原因一直推迟到了现在。不过，尽管人事任命还在“走流程”，改革却已没有犹豫的空间。

与上汽一样，在过去的一年中，广汽也在承受着合资品牌失速，自主品牌乏力所带来的一系列问题。数据显示，广汽集团2024年12月汽车产量为207229辆，同比下降13.18%，本年累计产量1916615辆，同比下降24.21%。

营收方面的问题则要更加严重。2024年前三季度，广汽合计营收740.4亿元，同比下降24.18%，归母净利润1.2亿元，暴跌97.34%，相比过去一段时间因净利润暴跌93.5%而被外界视为典型的上汽集团，实际上广汽遭遇的困境还要更加棘手。

因此，广汽的改革不能再等人事交接后再开始推动。2024年10月25日，广汽集团发布公告称，董事会已同意对自主品牌的管理模式由战略管控向经营管控转变，并同步实施相关组织机构改革，建立高效灵活的市场化机制和组织体系，进一步降低运营成本，提升管理效率和经营水平。

转变的第一项具体措施同步落地。广汽集团总部办公地址将从珠江新城CBD搬迁至广州市番禺区，这一区域正是广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城。

相比原先旧址，这一新地址对外界传递了两层含义：其一是公司降本决心，其二则是围绕自主品牌发展的核心战略方向。

11月，广汽集团总经理冯兴亚在广州车展现场正式公布广汽未来三年的核心规划“番禺行动”， 除了整体搬迁之外，还对组织架构进行了大刀阔斧的改革。新成立的产品本部是此次改革中的核心。

对产品进行“全流程统管”，这在冯兴亚看来是涉及全集团决策流程的重大变化。除此之外，财务本部、采购本部将更好地发挥协同作用，为产品提供“粮草”支撑，让广汽集团在激烈的竞争中保存体力。

“改革、 调整、转型是广汽的必由之路。”冯兴亚说，这些改革在2025年1月1日起已经在广汽集团内部落地，“让听得到炮火的人做决策”被再次提起。

至此，广汽集团已经从实际意义上开启了新阶段，冯兴亚作为系列改革行动的主导者，也自然而然地成为了广汽下一阶段掌舵者的不二人选，也是广汽目前能够确保改革顺利且快速落地的最优方案。

不过，对目前的广汽来说，仅仅只是确定了大方向和上层建筑还远远不够，在充满不确定性的2025年，它必须拿出更多落到实处的举措来推动改革落地。

插电+华为，能否拯救自主品牌？

如果用三个字来形容广汽接下来改革的重点，那么“保自主”一定是最为恰当的。

与处境相似的上汽、北汽等老牌国有车企相比，广汽的改革计划对自主品牌的倾向性有过之而无不及，“番禺行动”中指出，在 2027 年实现自主品牌需要占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆，这将是一个非常艰巨的挑战。

从基础条件来看，广汽的自主品牌也有着更好的“先天条件”，无论是燃油时代辉煌一时的广汽传祺，还是在2023年还为广汽带来新能源增长喜报的埃安，都证明广汽在这一领域有能力做出成绩。

但面对当下激烈的市场竞争，自主品牌的疲软亟待改变。

在2025年，冯兴亚为其开出两味药方，其一是全方位的新能源转型，尤其是在2025年，埃安将正式进入插混、增程汽车市场，大大拓展新能源形式，挽救销量下滑趋势的同时，也标志着品牌进一步扭转形象，进军家用市场的决心。

而在2024年唯一为广汽集团带来销量正增长的传祺品牌，也将在2025年开始进军纯电及增程市场，通过不久前在广州车展现场发布的EV+新能源平台，广汽传祺将开发一系列车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7预计将在今年上半年上市。

这也就意味着广汽传祺、埃安以及昊铂三个自主品牌未来在动力形式上将不会有明显的路线区分，仅在品牌定位上产生区别，这在某种程度上能够加强品牌之间的协同效应，进一步实现降本增效，另一方面则对营销、品牌建设提出了更高要求。

另外，在广汽集团董事长一职的交接尘埃落定后，自主品牌板块大概率也将迎来新的人事变革。

目前已经成立的自主品牌营销本部，由现任广汽传祺汽车有限公司总经理黄永强临时主持工作，统管传祺、埃安、昊铂三个品牌的大客户业务，广汽埃安副总经理肖勇临时负责埃安营销本部，而广汽埃安总经理古惠南在新一轮调整中的任命却并不明朗。

考虑到其已达到法定退休年龄，在下一步的改革中或许角色也会改变。

与华为的合作则是2025年的另一大重点，不久前，冯兴亚在社交媒体上宣布，广汽与华为已启动联合办公，共同推进智能化新车型的开发。

根据规划，广汽和华为将在产品开发、营销策略和生态服务等多个领域展开全面合作，共同打造基于全新架构、技术领先的全新汽车品牌，这与目前华为与车企合作的两种模式都不太相同，而外界已将这一项目称作“第五界”，足见二者合作之深入。

毕竟，广汽与华为之间的合作最早在2017年就已经展开，甚至有不少人认为，假如广汽当年的判断走向了另一方向，那么问界的辉煌或许并不一定属于赛力斯。如今与华为的合作究竟是对自主品牌的“亡羊补牢”还是“拔苗助长”，还需等待成果的落地。

但至少有一点可以肯定的是，广汽这次真的下定决心了。