“对于捷途纵横的发展，集团将不遗余力、全力支持，资源没有上限、技术没有上限、机制没有上限、用人没有上限。”在1月22日捷途纵横序列的发布会上，奇瑞集团董事长尹同跃一连用四个“没有上限”，传达对全新纵横序列的重视。

作为捷途品牌的全新豪华电混越野产品序列，捷途纵横是捷途品牌和奇瑞集团品牌向上战略的最新、最重要的落子。据悉，奇瑞集团已经规划了100亿元的专项资金来打造捷途纵横。尹同跃希望，捷途纵横能全球第一电混越野品牌。“作为一个有那么一天，大家在提到豪华越野车的时候，想到的不仅仅是美国的JEEP，德国的大G，还有捷途的纵横。”尹同跃说道。
在此次发布会上，捷途纵横还携G700、G900和F700三款全新车型一同亮相。其中，G700定位为全地形豪华越野SUV、G900定位为超豪华两栖越野SUV、F700为全地形豪华多功能皮卡。据悉，首款车型G700将于今年三季度正式上市，真正向豪华越野市场发起冲击。

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“造中国的大G”

7年前，奇瑞发布了捷途，当时捷途还是奇瑞旗下的一个产品序列。在当时，中国车市正处于寒冬，没过多久又经历了三年疫情。在这种大环境之下，捷途依靠着X70系列和X90系列等产品，销量一路走高。距离首款产品落地仅6年时间，捷途就实现了年销突破56万，创造了“捷途速度”。

与此同时，捷途品牌的品牌向上也取得成效。基于旅行+战略，捷途在过去一年时间中相继推出了旅行者和山海序列，将产品拓展至方盒子市场并获得市场欢迎。有了方盒子市场这一次的纵横序列，是捷途的再一次向上尝试。
这一次捷途选择押注豪华越野市场，主要有两方面原因。首先是自主豪华品牌崛起，2024年售价30万元以上的自主豪华卖出100万多辆。其中，30-50万元的豪华车市场的份额从2021年10.3%提升到了2024年41.8%。与此同时，近几年硬派越野市场迎来销量大幅增长，其中自主品牌的销量增速更高。在2024年，中国越野市场自主品牌份额占比达到了92%，6年增长了近4倍。基于这种市场情况捷途李学用判断，打造中国豪华越野品牌正当时。

从上述捷途纵横发布会上列举的数据来看，纵横序列产品会在售价上明显高于捷途现有产品，不会是以两三万元的逐步上探，而会是大幅度明显的提高，预计主销产品售价或许落在30万元-50万元的价格区间，坦克和方程豹均在这一价格区间有产品落地。当然，也不排除捷途纵横会有售价百万级别立标杆的产品。上述有关价格定位的均为猜测，具体还是要看最终的产品定价。
“我希望站在全球大舞台上的捷途，不仅向前跑，这个速度可以再快一点，步伐更大一点，品牌向上的格局还要更高一点，梦想再狂野一点，捷途纵横就是要成为世界豪华越野市场的新的豪横，成为中国人自己的大G。”尹同跃说道。

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“逢山开路、遇水驾舟”

捷途之所以敢“叫板”大G、挑战JEEP，底气是奇瑞的技术百宝箱中有足够多的储备。去年仰望U8因为原地掉头、应急浮水等操作出圈，收获了广泛关注。实际上，奇瑞有这种“水陆两栖”等多种技术储备。

捷途纵横的技术底牌是“纵横架构”，该架构包括两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大越野技术。作为纵横架构的核心技术，鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载混动专用2.0TD发动机，热效率达45.5%，配合全球首款纵置前驱2档DHT，可实现性能与能效的平衡。纵横两栖黄金增程CEM-O系统，配备了800V航行推进器，可实现水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可实现18000N·m轮端扭矩，带来满足全场景出行需求的强劲性能体验。
而纵横云台越野底盘，是捷途纵横“逢山开路、遇水驾舟”的基础。其可实现150mm调节行程与最大350mm的离地间隙；矢量四电机带硬锁+后轮转向，可实现原地调头、蟹行模式；上锁后轮端扭矩加倍，使得脱困能力加倍；并融合船舶技术实现“水陆双栖”的全地形征服能力。
在发布会上，捷途纵横还展示了应急浮水技术，依托涡轮推进器和四轮驱动的复合推进系统，以及IPX8级防水标准和船舶级防锈处理，车辆可以在水里行驶长达40分钟。李学用表示，随着防水技术越做越好，未来水中行驶的时间可能会达到4个小时。另外，捷途“纵横”还与宁德时代合作推出了6C超充双层麒麟电池，可以在短短6分钟内将电量从20%补到80%。
不仅如此，捷途纵横还与华为合作，采用了华为乾崑智驾3.0，提供高速领航、城区领航、泊车辅助、AEB等多项辅助功能。同时，捷途纵横还发布了横舒压智能氧舱，具备弥散供氧、独立供氧和应急供氧功能，以进一步提升了乘车舒适性和安全性。上述技术将在今年三季度的上市的G700上落地。

就目前的情况而言，通过旅行者和山海T2两款产品，捷途成功闯入20万元以上的市场。旅行者上市仅16个月累销破20万辆，山海T2累计销量也已经超过4.7万辆，让捷途成为方盒子市场的“新星”。这两款方盒子产品的热销，对于纵横G700拓展市场也有所裨益。
而对于奇瑞集团而言，如果捷途纵横以豪华越野为切入口，成功在高端市场立足，除了对集团整体形象的提升外，也会给奇瑞带来可观的营收和净利润表现。这对于正在冲击IPO的奇瑞来说，非常重要。