在不少人心中,奇瑞一直都是国产“技术”的代表,理工男的称号也足以证明大家对它的认可,只不过没想到,它却差点因为一场新车发布会“翻了车”。
至于为什么会这样,还得从捷途新发布的豪华电混越野产品序列“捷途纵横”说起。作为奇瑞集团的“销量主力”,捷途这几年的发展很不错,2024年的销量也达到了56.83万辆。或许正是有着这样的市场表现,捷途汽车也有了向高端市场发力的野心,在近日发布了“捷途纵横”序列,同时还亮相了纵横G700、纵横F700、纵横G900三款新车。
按理说,一场新车发布会就是为了打开产品知名度,顺便再吹吹自己的技术有多牛。但“捷途纵横”一经发布,不少质疑的声音也随之而来。一方面来讲,这个“捷途纵横”的名字和福特此前发布的“福特纵横”有相似之处;另一方面来讲,那就是捷途喊出了“英国有路虎,美国有吉普,中国有捷途”的宣言,这更是让不少人啼笑皆非。
要知道,回顾以前捷途的发展史,它是依靠“旅行+”细分市场开始有了姓名,再结合自身的性价比优势,使得捷途逐渐走进了大家的视野中。而后,捷途又开创了“家旅”、“野旅”和“山海”三线并进的品牌格局,产品阵营也愈发丰富。
然而,虽然捷途旗下的车型越来越多,但却没有一款硬派越野车。简单介绍的话,硬派越野指的就是非承载式车身的车型,像大家熟悉的路虎卫士、吉普牧马人都是属于这样的车身结构。就算是回归到国产品牌中,坦克300、方程豹豹8、哈弗H9等等也都是非承载式车身,反观捷途汽车,旗下倒是有捷途旅行者、捷途山海这样的“方盒子SUV”,但它们没有一款非承载式车身的硬派越野车的,还是属于城市SUV的范畴。
也就是说,目前捷途在售的车型,距离真正的硬派越野还差得很远,但它却试图通过“捷途纵横”这个新序列,完成从轻越野到硬派越野的高端化转型,这就有些可笑了,毕竟明眼人都能看出捷途与路虎、吉普的差距有多大。
值得注意的是,过去两年里,捷途汽车还屡次出现了“抄袭”风波。比如说捷途旅行者,外观和路虎卫士有着异曲同工之妙,车尾的设计与路虎卫士几乎难以区分,也有着国产“小卫士”的称号;而另一款车捷途山海L9,无论是名字还是造型,都被外界指出有向理想“致敬”的嫌疑,也不难怪有不少人会把捷途叫做“皮尺部”。
不止是在设计上有抄袭嫌疑,其技术也遭到了不少人的吐槽。众所周知,比亚迪旗下有一个高端品牌叫做仰望,而该品牌的“易四方”技术广受好评,其拥有应急浮水脱困能力和原地掉头功能。无独有偶,“捷途纵横”也研发出了“水陆两栖全新品类”,而这个技术和仰望的如出一辙,你说巧不巧?
写在最后
从序列名字,到外观设计,再到技术,捷途似乎都模仿了遍,而这样生产的新品竟然还想妄图与路虎、吉普齐名,是不是有些哭笑不得了?!
可以说,作为“理工男”旗下的子品牌,捷途这完全就是在砸自己的金字招牌,毕竟一味模仿别人来贴标签肯定是很难成功的。至于想和高端豪华越野沾上边,那还得需捷途先拿出有技术的硬派越野产品。当然,即使捷途做好了准备,也还需要重塑品牌形象,因为在很多人看来,捷途就等于性价比,谁让它曾经是靠低价杀出一条血路的呢?
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