“隔壁家老王的儿子，开了台大奔回家，老气派了！”

“嗯嗯，听说他在外面赚了不少钱。老程家的儿子就差点，开回来的那台车我都不认识，好像就是一辆国产车。”

“他那台车我也看到了，看不懂那车标，肯定是个杂牌车。”

......

昨晚回老家，路过村口就听到了七大姑八大姨在嚼舌根。不过很巧，她们口中的那位小程恰好是我发小，而我看他买的是109.8万的仰望U8，算是中国品牌豪华车的代表了，不是什么杂牌车。

这当然也不怪这些七大姑八大姨没见识，毕竟中国品牌崛起也只是这一两年的事情，很多人可能都还没见过百万级的中国品牌，所以BBA的分量在我们这种乡下还挺重。或许他们中的很多人还是抱着外资品牌比中国品牌高级的心态。

老实说，开大奔的不见得是有钱的，毕竟买台二手的也不贵。但现在能买仰望U8的，那是真有实力！现在在二手市场流通的仰望U8并不多，最便宜的也要80多万。奔驰S级年份老一点的也就十来万，甚至几万块就能交易，新一点的也就四五十万，车源还挺多。

时至今日，随着中国品牌的不断崛起，市场上也出现了越来越多百万级的自主车型，而且也慢慢获得了一些消费者的青睐。今天我们一起盘点一下过去这一年里还有点销量的百万级国产豪车，以后看到它们就不要觉得是“破自主”了。

仰望U8

第一台需要介绍的，毫无疑问就是刚刚提到的，新车价格去到109.8万的仰望U8，去年全年交付达到7366台，应该是中国品牌历史上首款年销量超过1000台的SUV，是一款值得被汽车工业历史记载的车型。

它之所以能创造历史，一个很重要的原因在于它把百万级豪车市场带入新能源的时代。

过去谈到百万级豪车，首先想到的是品牌，其次就是“排面”——也就是技术，如果一台百万级豪车没有六缸、八缸的发动机，大概率也不太会有消费者埋单。而这两个门槛筑起了百万级豪车的壁垒，把中国品牌拒之门外。

但是现在，仰望U8用易四方和云辇P改变了百万豪车的技术门槛，在百万级电车市场独当一面。

仰望U8用技术诠释了什么叫做新能源时代的新物种：不管是前所未见的应急浮水，还是让人惊讶不已的原地掉头，都让仰望U8一战成名。可以说，仰望U8跳出了百万豪车市场原有的技术框架，让消费者享受到了百万级电动车的魅力。

仰望U9

2024年中国品牌销量第二高的百万豪车，还是仰望的——仰望U9。

仰望U9的售价看似很高，要168万，但如果结合其2.36秒的“零百加速”能力，以及391.94km/h的极速，是不是又觉得它没那么贵，甚至还有点性价比？毕竟过去就很少有进入2秒级的超跑，即便有也是千万级的。

不过，与仰望U8实用的产品定位相比，U9这样的超跑市场始终还是比较小众，所以全年下来也仅交付了88辆。量虽然不多，但意义是非常重大的。毕竟在技术门槛极高的超跑市场，终于有了中国品牌的一席之地。

当然，如果一台超跑只是因为加速快就能卖好，那大概也是对超跑这一物种的侮辱。我个人觉得仰望U9真正厉害之处在于非常出色的底盘。

其所搭载的云辇X有非常强大的主动调整能力，峰值单轴举升速率高达500mm/s，可瞬时输出超过1吨的举升力。前段时间，我相信大家也都看到了仰望U9连续跳起飞跃的视频了吧，懂技术的人会惊讶于其背后的门道。

云辇X+易四方，仰望U9能在赛道上实现精准的车身姿态控制，瞬时最大侧向加速度可达1.7g，不足转向线性区达到0.72°/g。最终，仰望U9能在纽北赛道上刷出7:17.900的圈速，是中国品牌量产车中最好的成绩。

红旗金葵花国耀

准确来说，红旗金葵花国耀才是目前最贵的国产SUV，价格区间为136.58万到146.58万。

很多门户网站都习惯性地把“金葵花”这三个字去掉，但其实还真去不了。因为你在很多红旗4S店是找不到这台车的，只能去到金葵花专门的渠道。而这个渠道，目前全国范围内都不多，就整个大湾区而言，好像就只深圳有一家。

即便在渠道还十分欠缺的情况下，金葵花国耀在过去的2024年也交付有81台，相当不简单。毕竟，它就是非常传统的燃油车，要和现在的奔驰GLS级、宝马X7等等传统豪门直接竞争的。

在国耀身上，你其实可以感受到非常强大的文化自信——原来，中国传统的文化元素用在车上也能那么好看，那么典雅。

它的车身尺寸为5695×2095×1985mm，轴距更是长达3309mm，即便不看它的设计细节，就这气场也足够让路人注目。另外，它身上的设计也大显磅礴之势：威严庄重的直瀑式中网搭配分体式大灯和红色车标，彰显出高端豪华的气质；大尺寸轮胎和硬朗的线条设计进一步增强了车辆的视觉冲击力。

不过在动力上，国耀就没有太多亮点可言了，唯一值得一说的可能就是完全自主研发的4.0TV8双涡轮增压发动机，是目前国产排量最大的发动机，最大功率达到265千瓦（360马力），最大扭矩500Nm。虽然参数不差，但毕竟拉着这么大一台车，加速就谈不上有惊喜：官方0-100km/h加速时间仅为9.1秒，最高时速200km/h。

红旗金葵花国雅

红旗金葵花国雅，应该来说是国耀的姐妹车型，同属金葵花礼宾车队的一员，但很奇怪的是轿车的售价居然要比SUV贵——两个版本的价格分别是140万和186万人民币。对于国内的消费者来说，同样都有排面的情况下，肯定首选SUV，所以国雅去年的销量不怎么好，全年仅交付26台。

当然，国雅比国耀贵也很理所应当，因为国雅是按照“小国礼”的标准打造的，所以在它身上你会看到更多的文化自信，以及更多的先进技术。

就好比，它和劳斯莱斯一样有一个可以升降的立标，这个立标其实是一面红旗，所以它可以有升降国旗的仪式感。另外，它是向前倾斜的，倾斜了23.5°，寓意是始终指向北极星，代表着古老华夏文明对浩瀚宇宙的探索和思考。

这款车对标的车型是迈巴赫S级、宾利飞驰，所以它的尺寸非常大，车长有5353mm，轴距有3260mm，但是它的转弯半径非常小，只有5.6米，和宝马MINI相当，这是因为它有一个后轮转向的系统，可正负转向18°。

在车内还有很多红旗非常经典的设计，例如从红旗第一款车开始就遗传下来的喇叭按钮；屏幕采用的是柔性卷轴的设计，可以像中国古代的画卷一样收放，优雅且极具美感。

这台车除了看上去非常舒适、非常豪华之外，还有一个非常厉害的大心脏。虽然和国耀一样采用的是4.0T V8发动机，但是它的参数更强，有470匹马力和680Nm的扭矩，0-100km/h的加速时间只需要4.3秒，极速可以去到250km/h。

昊铂SSR

昊铂SSR是国内第一款实现量产的超级跑车，价格也不贵，售价区间为128.6万到168.6万，比仰望U9还要略微便宜些，但是销量稍微有点逊色，去年全年下来仅交付了25台，不及U9的三分之一。

其实论性能，昊铂SSR一点也不差！

搭载全球领先的两挡四合一高性能集成电驱系统，综合最大功率达900kW，轮上峰值扭矩高达12000N·m，最大马力1224匹。搭配全碳纤维车身的轻量化设计，其零百加速时间仅为1.9秒，最高车速可达251km/h。

此外，车辆配备了SDC智能可变阻尼减振器，每秒可进行500次路面状况检测，动态调整减振器阻尼状态，确保车辆在高速行驶时的稳定性；而且还配备了前后双叉臂独立悬架系统、高性能轮胎和e-LSD限滑差速器，进一步提升了车辆的操控极限。

之所以没卖好，一方面可能因为营销没做好——说了一堆技术优势，却没有任何成绩来证明它；另一方面也没有颠覆性的技术，其身上的所谓新技术更多只是在原来的基础上做到更加极致，只是比别人好一点而已，没有到让人刮目相看的地步。

但不管怎样，敢冲击百万超跑市场，其实也足够证明了昊铂比很多新势力更有技术优势，也更有冲击高端的底气。所以，虽然它的销量不怎么高，但起码也足够为昊铂这个品牌背书了。

过去这一年，中国品牌不光在市场份额上突飞猛进，在品牌高端上也有长足之进步。虽然这些百万豪车的销量都不高，但是他们的存在恰好证明了中国汽车工业不光大，而且也足够强，时代的舵轮已经落在中国品牌身上。（文|大雄）