2025年的汽车市场，新品频出，老图最近也是侧重关注了几台车，小米、问界、深蓝、阿维塔都有重磅产品要发布上市，很多人虽然对这些车都有耳闻，但是不得不说的是，无论是作为车企一方，还是作为消费者，目前打量的都集中外观和价格预测，但是有些地方可能是真正决定销量的。

首先，对于阿维塔06，可能空间会决定很多人买与不买。

阿维塔06的车身尺寸：4855*1960*1467

从尺寸看，这车的轴距有2940mm，车宽也不小，但是阿维塔的车门比较厚重，可能会吃掉一些内部空间为安全性让步。这一点在阿维塔07设计取向上也诠释的比较明显，而且远端屏的设计，也会让头部吃一些空间，内部空间可能依然不会是阿维塔06的大卖点。当然，老图还没摸过实车，只是通过以往的设计惯例进行的推测。

从老图之前长期观察阿维塔07看，很多人关注阿维塔07很久最终没能下单的原因之中就有因为后排空间问题放弃的，所以阿维塔06可能也会面临这个问题。

可能有人会说，小米SU7的后排空间也不是多么宽裕，为啥小米卖的那么火？难道这个原因还用我来回答吗？那还不是因为买小米SU7的很多冲着颜值去的？但是买阿维塔06的人群中，老图觉得年龄可能会偏高些，这部分人对实用性可能也比较看重。

除此之外，阿维塔也面临着一个不确定的市场接受度，要知道，在小米SU7没到来之前，很难有一台售价超过20万的国产新能源轿车能卖多好的，阿维塔能不能通过自己的设计和定位赢得市场肯定，有待观望。

第二台车，我们讲的是问界M8，这台车很多人可能更看重的是定价。

问界M8是问界年度的重要车型，这台车定位高于问界M7低于问界M9，价格上应该会在30万左右起售，这台车不仅会抢理想L8的市场，甚至有种对竞品一锅端的感觉。而到底定价多少钱，很关键。

目前，问界M9的起售价是46.98万，问界M7的起售价是24.98万，老图预测，问界M8的最终起售价可能是33.968万，而与其竞争的了，理想L8的起售价是32.18万，如果问界M8全系标配华为高阶智驾，理想L8的销量就要面临很大的压力了。在2024年，理想L8的月销量基本难以破万辆，问界M8的上市，势必会让理想L8的市场进一步萎缩，甚至对理想L9和问界M9也会有影响。

问界M8有望采用华为最新的底盘技术，甚至在毫米波雷达上也有更新的选择，如果传闻的4D毫米波雷达上车，可能会对侧向的障碍物和车辆铺扑捉能力有更高提升，冲击L3智能驾驶，可能会成为问界M8的一个任务。

像用更多激光雷达的尊界可能会是堆积硬件轻易达到L3级别，但是如何低成本完成L3才是华为要走的路线，所以问界M8可能是一款对于华为智驾十分关键的产品。

所以，对于消费市场而言，问界M8可能就是一台车而已，但是从专业角度讲，问界M8承担的使命真的可能是有划时代意义的车型。而且很多人永远不要以价格看车型的影响力，技术的革新，未必就一定是用最贵的车型来实现，像特斯拉的智驾，最终也是由量产车型来实现突破，问界也一样。

第三台车：小米YU7，这台车的订单数量可能会影响很多人是否选择。

小米SU7的火爆程度肉眼可见，老图这次出门不是测试阿维塔07了吗，去程和返程4300公里碰到的小米SU7比特斯拉Model 3还多。而且很多人竟然拿这台车跑高速，在2025年小米SU7的销量依然强劲，目测2025年小米SU7交付量可能突破25万台。

而YU7作为小米的第一台SUV车型，爆已经是预定了，这个外观毕竟也算是独树一帜的存在。价格上，雷军肯定还是要出一个比较劲爆的价格，22——24万之间的任何价格都可能是YU7的起售价。

火爆当然好，但是也有不好的一方面，订单一旦太多，排队超过3个月，甚至5个月，可能很多人不得不转投其他汽车品牌门下。

2025年的汽车市场，可能会快速进入新品上市期，而与此同时，去年上市的一些主流车型，可能利用价格战展开围攻，毕竟，面对小米抄后路，高端领域冲击难以挑战问界的背景下，价格战是唯一的出路。

但是现在的市场又面临一个问题，如果一个品牌频繁降价，也会让品牌被边缘化，所以，这就需要车企在推出新产品的时候，必须拉满技术配置，让这台车能够在未来两三年有一席之地。匆匆上市，只为了吃一个大定期，注定是走不远的。而纵观车市的发展，能够潜心坐车的新能源势力，也的确分得了一杯羹。在2025年对于传统合资车而言，如何实现转型，现有的燃油车会不会出现价格暴跌，同样会是车市的一大看点。