作为国内目前销量最好的中大型燃油suv之一，上汽大众途昂凭借着大众品牌力的加持以及自身相对出色的产品力，在国内市场深受消费者的青睐。

如今随着新能源车的发展，大众途昂也即将推出全新的升级版车型途昂Pro。从目前所透露的信息来看，相比现款的途昂全新的途昂Pro在外观设计上显得更具科技和时尚感，也会更加符合年轻消费者的审美。跟上汽大众帕萨特Pro一样，新车同样也会采用两种不同的前脸设计风格，以便满足消费者不同的购车需求。

在车身尺寸上，途昂Pro车身尺寸也比途昂有所加长，整车也采用了大量的熏黑元素，显得更具运动感。

虽然目前关于途昂Pro更多的信息，上汽大众官方还没有过多的透露，但可以肯定的是，这台即将上市的新车有一个很大的卖点，那就是动力。

就在2月5日，上汽大众官方已经明确公布，途昂Pro会搭载全球首发的第五代EA888发动机。了解大众的朋友都知道，EA888发动机对于大众来说有多重要。

早在2006年，第一代EA888发动机就已经正式推出。在那个年代EA888就拥有涡轮增压、缸内直喷以及可变气门正时等一系列先进的技术，能够很好的兼顾动力和燃油经济性。大众和奥迪不少车型包括迈腾、帕萨特以及奥迪Q5，都是搭载了这款发动机。

2020年EA888推出了第四代，相比前几代产品第四代EA888发动机不仅有着更好的燃油经济性和动力表现，同时烧机油问题也得到了很好的改善。而此次即将推出的第五代EA888发动机，跟第四代相比更是全方位的提升。

首先，在动力上第五代EA888压缩比为10.5，最大功率达到了200千瓦，最大扭矩为400牛米。零百加速7.6秒，百公里油耗低至8.35升。

能实现油耗更强动力更低，主要是因为这台发动机采用了全新的缸体设计和燃烧系统，叶片式机油泵也能够加大机油流量提升燃油峰值压力。可变进气截面（VTG）技术的应用，可以起到提高最大增压和响应速度的作用，从而达到降低油耗的目的。

其次，这台发动机还集成了中冷进气歧管。在大幅提升温控效率的同时，还能够做到提高动力响应和可靠性。

上汽大众官方发布的海报中显示，第四代EA888发动机经过了2.5万小时台架50周极端路况实验和600万公里整车实验，而且是600台发动机参与的。在极热耐久性实验中，更是经历了长达300小时和3000次全功率加油松油测试，极限温度达到了1000度。极寒极热冲击实验，更是经受了连续3000个循环从水温110度到零下20度的考验。

综上所述在车快评看来，如果将EA888称为大众的“神机”，那么第五代EA888就是当之无愧的“机皇”了。

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