大家新年好呀！才刚“开工”就感受到车市已蓄势待发，小鹏特斯拉正式打响了蛇年价格战。这对潜在买车用户而言无疑是好事，回头看回春节前2025年1月份的销量，也能感受到消费者的观望情绪较重。根据预测，1月份狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆，同比去年下滑14.6%，显然大众购车决策都在延后。

那么，在1月份，各大车企的表现又是如何？谁家欢喜谁家愁？一起来简单看看！

比亚迪

1月份销量：30万+台

“洋洋得意”的必然又是比亚迪，月销稳定超30万台，环比自然是有回落的。不过同比去年同期竟涨幅近50%，显然低端新能源汽车在中国市场需求仍然很大。其中宋PLUS（EV、DM-i）是贡献最大的功臣，月销售51341辆。

其它车型表现都相对稳定，唯独驱逐舰05，从2024年一整年月销1.8万-2.4万一下跌至7219辆，跌量的原因是2月份继任车型海豹05 DM-i焕新而来，你觉得定价多少能重回月2万台区间或者以上呢？

值得一提的是，近期比亚迪还针对王朝系列产品推出限时优惠，秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，第二代宋Pro DM-i同步优惠后起售价为9.98万元等。现在比亚迪基本在20万以内的家用车市场占据主导权、定价权，新的一年冲击中高端市场的销量，以此提升品牌向上的影响力，或是比亚迪的重中之重。

奇瑞

1月份销量：22.43万台

奇瑞也属于“开门红”，走势不错，这是车企连续六个月单月销量突破20万辆了。特别是新能源领域，销量近5.7万台，同比增长172.1%。

旗下品牌中，还是以奇瑞单一品牌、捷途稳住基盘，单月销量分别为12.95台、5.81万辆。而与华为联动的智界也是潜力股，月销1.3万辆。

意外的是，官方竟未公布具体的出口数据。从2024年的出口成绩单看，奇瑞集团全年出口汽车达到114.5万辆，已经是第22个年头保持中国品牌乘用车出口第一了，去年几乎近一半的车在出口。

不过，在国内奇瑞暂时单一爆款车型不多，2025年旗下风云品牌将有三款以上重磅新车上市，包括风云A9、风云T11等，iCAR品牌也将带来了iCAR 03T增程版，以及新车iCAR 05。你觉得哪款最有爆款潜力呢？

吉利

1月销量：26.67万辆

冲劲十足的吉利，25年首月销量与“榜一大哥”比亚迪进一步缩小了销量差距，总销量同比环比双增长。其中新能源增速很明显，销量为12.1万辆，同比增长约84%，新能源占比即将逼近50%。

其中，银河销量突破很大，为9.35万辆。上市没多久的银河星舰7 EM-i1月就拿下了超2万台的销量表现。在雷神EM-i超级电混、神盾短刀电池的加持下，银河销量历史新高。2月份，银河L6 EM-i也将上市，与比亚迪强强决战，谁将取胜？非常期待。

另外，领克、极氪品牌都有不同程度地贡献新能源销量，整体销量看，领克突破3万台，极氪近1.2万台。2025年，在低端新能源汽车市场，吉利或会是比亚迪最忌惮的劲敌。

长城

1月销量：8.1万辆

今天聊到的车企里唯一下滑的，是长城。1月销量8.09万辆，环比下滑40%，同比下滑22%。其中，销量实现正增长的为魏牌，同比增长近50%，需要注意的是，其品牌销量为3351辆。

哈弗仍然支撑了品牌的基本盘，销量为4.85万辆；而坦克品牌为1.28万辆。

不过啊，长城经营数据还是维持较好的表现，2024年长城汽车净利润预计为124亿元+，这是个比较惊人的数字。

长安

1月销量：27.57万辆

最后，咱们简单梳理下长安汽车，累计销量27.57万辆。其中自主品牌就占了24.09万辆，排名第三名。如今长安在新能源赛道是发蛮力的，启源月销1.08万台，深蓝月销2.64万辆，新能源总消费量是6.74万辆。

接下来，深蓝还藏着多台重磅新车准备跟大家见面，包括适合奶爸的大6座SUV：启源Q07、深蓝S09，准备来平替理想/问界旗下奶爸车；以及竞争Model 3的阿维塔06，或25万元起售。整体来看，长安今年后劲很足，期待下。

写在最后

5大主流车企，均在开年首月给我们看到今年中国车市竞争的强度。无疑问，国产新能源车越造越强，有产品力有性价比，留给合资油车的生存空间已越来越小。而2025年，也注定是“优胜略汰”的一年，是加速“淘汰赛”的开始。

对于2025年的车市，你怎么看呢？谁会大笑谁将大哭？留言探讨一下吧！