在新能源汽车市场，续航焦虑一直是消费痛点。如何在保证性能的同时，实现更低的能耗，成为衡量一款新能源车型是否优秀的重要标准。今天，我们从技术及平台角度，对比看看星海S7 650至尊版（以下简称星海S7）和小鹏MONA M03 620超长续航版(以下简称小鹏M03)，哪款车更能满足家庭用户对续航和节能的需求。

星海S7：央企出品、长续航、技术领先

星海S7是央企东风柳汽旗下东风风行品牌推出的全新中大型新能源轿车，新车在续航表现、节能技术上实现了行业领先突破。星海S7在CLTC工况下的纯电续航里程高达650km，而小鹏M03的续航里程也达到了620km。

也许您会说仅仅相差这账面30公里续航，难以看出两车的使用差距。我们以京津两地通勤为例，假如单次往返里程300公里，驾驶星海S7大概可以两个来回，而驾驶小鹏M03两个来回也许能完成，但是需要过硬的心理素质，来抵抗续航焦虑，所以一般消费者还是会选择星海S7相对更从容一些。

此外，车辆电耗表现也是决定续航能力的关键因素。其中，三电系统效率、整车滚阻风阻、动能回收等都会影响到精细化电耗管理工作。从实测表现上看，两款车型都展现出了较低的电耗水平。然而，在特定使用场景下，如高速路段，星海S7的电耗优势更为明显。

我们选取了一段包含城区主干道、高速以及国道的综合测试路段，全程开启空调，更接近真实用车场景。通过实测我们发现，在城区路段，两款车型的续航达成率都较高，且相差不大。然而，星海S7在高速路段的电耗优势更明显，表显掉电更慢一些，也印证了星海S7的续航表现更为出色。

在体验续航的同时，我们也感受到两款车在动力性能方面的差异。星海S7最大功率200kW，最大扭矩320N·m；小鹏M03最大功率160kW，最大扭矩250N·m。从数据上不难看出，两车的动力性能差距还是很大的，星海S7可提供更为强劲的动力输出。放在燃油车领域，就好比是迈腾1.5T和2.0T的区别，加速能力方面不是一个量级。

星海S7靠什么实现长续航？

星海S7之所以耗电更低，除了依托东风集团最新一代量子架构平台的技术赋能，更在细节设计上实现了多维突破。量子架构平台作为东风集团面向新能源时代的核心模块化技术，深度融合了轻量化车身结构、高效三电系统集成以及智能热管理技术。值得一提的是星海S7全系标配热泵空调系统，这一技术不仅能够有效降低空调能耗，更能在低温环境下保持电池的高效运行，从而延长续航里程。同时，星海S7的热泵空调最低工作温度可达-15℃，相比竞品小鹏P7和埃安S PLUS的热泵最低工作温度-10℃，星海S7在低温环境下的节能表现更为出色。

据官方数据显示，星海S7在7℃环境下的续航衰减率仅为37.5%，相比没有热泵热管理系统的车型，续航衰减率降低了13.5%以上，位于行业第一梯队。搭载了热泵空调的星海S7在低温高速工况下，节能效果达到了70%以上，这意味着在长途旅行或高速行驶时，星海S7有着堪比油车的用车体验，不必太过担心续航问题。同时，在低温城市工况下，星海S7的续航里程也得到了5%以上的提升，这对于日常通勤或短途旅行来说，无疑是一个巨大的优势。

反观小鹏M03在节能技术方面，表现相对较为保守。虽然它也采用了先进的电动车平台，但在热泵空调等节能技术的应用上，其并未展现出明显的优势。与星海S7相比，小鹏M03在低温环境下的续航衰减率相对较高，且热泵空调的最低工作温度也较低。这意味着在低温环境下，小鹏M03的能耗和续航表现可能会受到一定的影响，从而降低了驾驶者的使用体验。

总结：

综合以上对比来看，星海S7长续航版在节能技术方面展现出了明显的优势。它不仅全系标配热泵空调系统，更在低温环境下的续航衰减率和节能效果上达到了行业领先水平。这使得星海S7在续航和节能方面表现更加出色，成为了一款真正的“电耗标杆”。

因此，在央企VS新势力的较量中，星海S7以其出色的电耗实力和续航表现，无疑成为了更经得起考验的车型。俗话说：“星海小帕美，从南开到北”，毕竟是央企出品，品质和服务都更具保障，相比徘徊在生死边缘的新势力们，要靠谱的多。自2024年问世至今，星海S7先后推出了多个版本，满足用户对于续航和配置的不同需求，诚意满满。特别是今年2月初发布的鸿运版，更是性价比之王，官方指导售价仅10.99万元。据官方消息称，3月初还将正式发布增程版本。搭载着东风马赫E动力，CLTC纯电续航里程达到235KM，综合续航达到1250KM，目前官方预售价格也才13.49万。

除了不同配置不同版本以外，风行星海还推出了星海S7 2月限时购车福利，包括贺岁礼、免费保养礼、进阶礼、粉丝礼等一系列2月限定福利，针对新车用户、置换用户、转介绍用户都给足诚意。2月期间下定，可享2000元至高抵10000元购车尾款。不得不说，对于追求高效续航和舒适驾驶的消费者来说，星海S7无疑是一个值得考虑的优质选择。