自长安、东风相继放出重组信号后，“全球第五汽车集团”的整合动作正在加速。

2月13日，据消息人士称，东风集团已开始研发整合。岚图汽车等自主品牌，已开启向东风日产等合资品牌进行技术输血，涵盖三电总成、混动技术等。消息人士还表明，针对岚图即将问世的ESSA2.0架构，SOA电子电器架构等最新技术，东风日产正与岚图等自主品牌深度接洽中。

这是自产能协同后，东风集团在研发领域的又一整合信号。

去年开始，东风集团就已开启产能优化动作，首先执行这一动作的，同样来自岚图品牌——旗下纯电车型岚图知音，已在下半年于东风日产云峰工厂开启生产。

近年来，借新能源崛起趋势，东风自主品牌发展明显加快。以岚图为例，2024年其全年累计销量8.57万辆，同比增长70%。今年，岚图品牌将挑战20万辆的年销目标。东风集团对岚图发展给予厚望。

现阶段，东风和长安旗下都拥有众多汽车品牌，且不少品牌定位接近。因此，整合之后各个品牌的走向备受关注。不久前，也有外部消息称，长安、东风重组将强化其在新能源汽车产业布局，岚图有望统筹新能源事业板块。

据综合消息表明，在研发体系、质量与制造体系、销售运营体系、品牌与营销体系等关键领域，岚图已进入深度自营模式，自主可控。

产品层面，岚图汽车已实现三大细分市场产品的全覆盖，已上市梦想家、知音、FREE、追光四款车型，分别占位MPV、SUV、轿车市场，今年有望实现全系更新并推出新车型。

技术储备上，岚图目前已拥有专利数4188件，授权专利1057件，发明专利布局占比87.7%，专利增速位于新能源造车新势力第一。岚图官方消息显示，其新车生产效率也在大幅提升，截至2024年，岚图工厂生产线已配备935台工业机器人，平均118秒可下线一台新能源车。

销售运营体系来看，岚图采用直营与经销相结合的强管控模式，全球岚图空间及用户中心超过4000家，销售覆盖超200城，门店自营率超50%。直营与经销模式各有利弊，前者会增大基建支出，但会让产品对市场的反应更快。消息表明，去年下半年开始，阿维塔已开启“去直营模式”，90%门店转向经销模式，仅保留了北上广渝几个一线城市的部分直营门店。

从企业层级来看，岚图是央企二级单位，阿维塔属于三级单位，前者隶属东风公司子公司，阿维塔是兵器装备集团三级公司。