最近几年的消费市场低迷，在汽车行业中，车企降价销售也早已不是什么新鲜事。更低的价格让“等等党”在降价潮后得到实际收益的同时，也开始让越来越多车企不得不跟风下场，全面进入“价格战”的一线战场。乙巳蛇年刚开工，随着特斯拉Model 3推出限时保险补贴8000元及5年0息购车政策，2025年降价潮再次袭来。

2月5日，特斯拉推出新春大礼包，针对Model 3两款版本车型，开启限时保险补贴8000元+5年0息政策，而这也被看作是特斯拉推出的最大力度的一次优惠活动。紧接着，蔚来也推出了5年0息的限时金融优惠，并且强调金融手续费全免。此外，用户在2月购车还可叠加1万元选装基金、2万公里免费换电等优惠。2024年刚刚满血复活的小鹏，也推出了业内十分罕见的降价策略—“0首付+5年0利息”，小鹏X9可享受5年0息，其余车型3年0息。

在新能源车企掀起这场“降价潮”后，合资品牌代表广汽丰田也迅速跟上，通过限时“一口价”活动，降低了锋兰达和威兰达的起售价，降幅最高达4.4万元，并提供“三大核心部件终身质保”权益。

不同以往车企惯用的选装赠送、代金券折扣等降价方式，这次的降价潮金融方案站上了主导位置。多家企业开始以“0息购车”为主要方案来吸引用户。那么不同车企提供的0息方案有什么不同呢？

我们先来看特斯拉，这次特斯拉所谓的新春大礼包，只针对Model 3一款车型中的两个版本，并不涉及Model Y和价格更昂贵的Model S和Model X。在优惠方案中，特斯拉为Model 3提供5年0息+8000元保险补贴双重优惠。按照特斯拉官网提供的金融方案参考，最低首付7.99万元，便可以享受到5年0息贷款方案，每月还款金额为2593元。当然了，再加上8000元的保险补贴，这次的优惠力度算是很大了。

再来看小鹏汽车，小鹏推出的金融方案相比特斯拉似乎更进一步，因为除了5年0息之外，小鹏还把首付金额降至0元。不过仔细看，小鹏这次推出的5年0息+零首付只适用于小鹏X9一款车型，而G9、G6、P7i则享受3年0息+零首付政策。最近销量持续火爆的P7+和M03则只享受低息方案。按照小鹏的金融方案，以X9零首付+5年0息为噱头，提升老车型销量才是这次降价的本质。

和特斯拉一样，蔚来也推出了5年0息限时金融政策。2025年2月1日至2月28日期间，用户支付定金购买蔚来，可享5年0息金融方案。和特斯拉略有不同的是，蔚来的首付金额只需要20%，而特斯拉则需要34%。另外，蔚来还为用户提供了更丰富的购车礼遇，包括1万元选装基金、价值4800元的48张免费换电券、5年NOP+免费使用权等。蔚来创始人李斌在提及此次的金融政策时也坦言，这是蔚来第一次推出5年0息政策，主要是为了现款车清库。

从以上三家车企提供的方案看，大家争相推出诱惑力十足的降价策略，更多的还是为了借着春节余温，加快清理老车型的库存以提振销量。

不过，根据中国汽车工业协会发布的销量数据看，2024年我国汽车销量达到3143.6万辆，同比增长4.5%。既然销量越来越高，为什么价格却越卷越狠呢？

确实，我们能看到的是，最近几年随着新能源汽车的崛起，家用车的更新速度越来越快，而借着新能源汽车大势实现迅速成长的车企也越来越多。比亚迪、吉利两大自主品牌巨头正是借着新能源东风乘风而起的代表；曾经被称作“新势力造车”的蔚来、理想、小鹏也早已崛起成为新时代下新能源汽车的领军品牌；小米、华为这样“半路出家”却名声大噪的跨界厂商也凭借着优秀的产品成功在圈内有了自己的一席之地。

但我们看不到的是，和这些掰着手指头就能数上的成功者不同，那些曾经也在新能源汽车行业奋力奔跑却因为种种原因倒下的企业数不胜数，威马、高合、极越这些曾经的网红企业如今只剩唏嘘；不知道大家在看到春节档爆款电影《哪吒2》时，会不会想到有个同名的车企也叫做哪吒。

我们承认，在新能源汽车行业中，被市场淘汰掉的企业自身一定是有问题的。但我们也看到，随着行业发展，新能源汽车头部效应也越来越明显，销量越高的企业，享受到的关注会更高，获得的声量会更大，拥有的技术资源也能更快变现，从而让企业盈利能力更好，从而走向正向循环。随之而来的，就是行业内的“中小企业”发展会越来越困难，“小而美”开始变得更稀缺，因为小就意味着更容易收到行业冲击，更容易被大玩家吞并，也更容易让市场遗忘。

因此，各家拼命跟风争做“价格卷王”，就是在博一个机会，一个让更多用户能够看到的机会，而这个机会，对目前市场上每家车企来说都十分珍贵。

无论如何，汽车作为大宗商品，降价本身一定是利好消费者的，在这种规模范围十足的降价潮中，消费者有了更多选择的权利，也更能够挑选到自己心仪且适合的车辆。这么看的话，这场“风雨降价潮”来的也算是意义非凡了。