1月纯电动汽车销量排名中，吉利星愿以2.8万辆成为第一，首次夺得纯电榜一。长霸榜的特斯拉Model Y以2.56万辆屈居第二。

TOP10榜单中，吉利星愿、银河E5、星舰7、熊猫四车上榜，比亚迪秦L、海鸥、宋Pro三车入榜。小米SU7、小鹏MONA03无悬念进榜，分别排在第四名、第七名。

首月车市因春节放假、“双新”新政策未出台等原因出现普降。1月汽车零售销量为179.4万辆，同比下滑12.1%，环比下降31.9%。新能源汽车1月销售74.4万辆，同比增长10.5%，环比下滑达42.9%。其中，纯电动汽车同比增长23.8%，环比下降34.2%。

受市场影响，TOP10中吉利星愿逆势大涨，环比增长70%。吉利星愿自上市以来一直热销，此前有媒体预测它将取代海鸥，成为A0级新霸主。星愿的确竞争力太强，全系标配FlymeAuto座舱、后驱+独立后悬、前备舱等多项A0级小车之前从来没有的配置。

银河E5 1月交付约1.29万辆，去年12月交付1.48万辆，环比下降13%，星舰7交付超2万台。这两款车都属于销量“扛把子”，银河E5上市6个月交付8.96万辆，星舰7上市首月交付1.98万辆。

海鸥环比下降有点夸张。1月，海鸥销售约1.82万辆，环比降62.7%，我看到这个数据还以为是我老眼昏花。毕竟去年海鸥月销大都保持在4、5万辆。另外，秦L与宋Pro销量也有明显下降，秦L环比下降46%。受多款车下滑影响，比亚迪1月被吉利反超（零售量），屈居第二。这种现象在近几年难得一见。

值得一提的是，比亚迪在25年1月已经掀起过一轮降价，实际效果不如前两年那么明显。我分析原因有二，首先是因为比亚迪单车销量太高，长期保持峰值比较难，其次是吉利进攻太猛烈。

Model Y比去年12月份少卖了一半多，环比下降达58%。12月Model Y销量达到夸张的6.19万辆。24年特斯拉在老家美国也出现了首次下滑。所以春节后刚复工，Model 3就推出特斯拉有史以来最优惠的购车政策。

小米SU7、小鹏MONA03表现比较稳。1月，小米SU7交付约2.29万辆，环比下降11%；MONA03交付超1.5万辆，环比下降4%可以忽略不计。值得一提的是，小鹏因为MONA03在1月份重返新势力销量榜第一，此时距离上个第一已有两年多。

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