根据日本媒体报道，鸿海/富士康(Foxconn)向本田汽车(本田Motor)提议，在 Foxconn、本田、日产、Mitsubishi 的四方架构下，共组合作联盟，以抗衡中国大陆、美国、欧洲等电动车制造商势力，不过日媒并未指出鸿海提议的合作架构是何种形式。

时间回到 2024 年 12 月 23 日，当时本田、日产以及三菱在日本宣布签署 MOU 合作备忘录，本田与日产双方达成合资成立控股公司的初步共识，同时并整合旗下的汽车业务；然而，仅不到 2 个月后，在 2025 年 2 月 13 日，由于本田与日产的合作意向出现分歧，双方确认终止先前所签属的 MOU，并结束合并相关协商。

后来日本媒体揭露，本田与日产产生合作分歧的原因，包括双方对于合并形式的认知差异，以及最关键的，就是本田希望日产放弃 e-Power 技术，而改采本田e：HEV 动力系统。外界解读，要让传统认知上以「科技」为骄傲的日产放弃自家技术，等于是完全放弃品牌自主权，这是日产所不能接受的主因之一。

而先前鸿海集团董事长刘扬伟，在接受采访问时表示，鸿海集团确实与日产曾进行商谈，然而鸿海的目是代工合作，过程中可能会有收购股权，但对鸿海来说并不是并购案、鸿海不会入主或并购品牌。

目前最新的进度，则是鸿海/富士康已向本田提议，以日本与台湾，在 Foxconn、本田、日产、三菱四方架构下，组成合作联盟。推测鸿海将持续以「代工合作」为诉求，在此框架下形成另一股电动车的势力联盟。