随着时间进入2025年，国内汽车市场的新车和市场环境又变得不一样了。尤其是随着比亚迪普及了全系高阶智驾之后，整个行业的竞争环境也就变得不一样了，这就给很多准备买车的小伙伴们提出了新要求，要求很多小伙伴在买车的时候，摈弃思维定式，拥抱变化，在新能源汽车“蒙眼狂奔”的大背景下，买到自己喜欢、且短时间内不会落伍的车型……

作为一个试驾了大量新能源汽车产品，同时拥有增程式电动车和纯电车型的新能源汽车车主，在观察了最近国内汽车市场的整体走向和产品的进化方向之后，还是会有一些购车建议和心得，我们将其总结为“两买一不买”，希望对大家的购车决策能起到帮助作用。

第一买，就是要买具备高阶智驾的车型。2月10日，比亚迪上市了21款具备高阶智驾，也就是高速NOA和全场景泊车功能的车型，连7万级的海鸥都进入了“队列”，我们说今年买车，最好要买具备高阶智驾的车型，并不是说一定要买比亚迪，而是这种趋势已经形成了。

比亚迪全系搭载了高阶智驾系统，相当于给整个行业开了一个头，那么接下来就会有很多车企和品牌会跟进，推出搭载高阶智驾，且价格不高的车型，当然这其中绝大多数都是新能源车型。所以未来一段时间，会有很多搭载比亚迪类似效果的新车上市，这一点基本上是可以肯定的，有些车型没有自研技术，也会采购第三方技术进行匹配。

那么在这种情况下，今年买车，买智能驾驶和智能座舱维度相对比较高的车型，就很有必要了，因为没有搭载这些技术的车型，可能很快就变成绝版车了，不仅二手车价格贬值很快，而且自己开着也憋屈。

第二买，就是要买“大电池”车型。从今年的情况来看，在新能源汽车动力系统这一块，有一个大趋势，那就是不管是增程、插混，还是纯电，都会尽可能在成本范围内，给车辆上大电池。我们看到有些增程车型已经搭载60度级别的电池，而有些纯电车型搭载的电池，也达到了140度、150度的水平，目标就是提升纯电续航里程。

大电池的意义还是非常大的，除了纯电续航里程更长之外，大电池也能有效减少电池充放的频次，电池充放频次少了，电池的损耗也就相对变少了，那么电池能够“服役”的时间也就更长了，这一点还是非常重要的。

一不买，就是不买燃油车。可能在很多小伙伴看来，我们这个提议有些偏激了，因为现在燃油车的销量、产量依然很高。我们不否认这样的事实，但是从推荐的角度来说，我们就是不推荐燃油车！

原因很简单，现在新能源汽车和燃油车在价格上基本是持平的，但是产品力的差距还是很大的，这中间有配置、动力、智能化各方面的代际差，很多小伙伴还担心新能源汽车不成熟，不如燃油车耐造，这话放四五年前，我们也不反驳，但是现在完全不一样了，新能源汽车已经很成熟了。

很多小伙伴说新能源汽车迭代速度快，买完就变老款车，不如燃油车产品稳定。但问题是，新能源汽车在相对优势的情况下迭代，而且越迭代越先进，燃油车属于稳定地“落后”，孰轻孰重，小伙伴们还是要分得清。

所以总结起来，今年购买新车，还是建议大家购买大电池、带高阶智能驾驶辅助的新能源汽车，燃油车能不买就不买了，尤其是一些行将就木的燃油车品牌的产品，能不碰就不碰了。