最近，壹哥同时看到两篇截然对立的文章。

一篇大呼“电动车已杀入县城”，另一篇却道：“电动车回县城根本没排面”。所谓“排面”，就是那种排场、面子和气派。

这两篇文章，前一个说的是江西，而后一个则说的是山东。在查阅了这两地一些燃油车的销量数据后，还真发现了一些“有点意思”的结果。

迈腾、帕萨特、奥迪A6L：都得围着山东转

提到排面，绝对绕不开一款迈腾。

迈腾与排面的不解之缘，源自一位东北知名网红的力荐。他常常宣称，最有排面的车当属迈腾380，连奥迪A6都得甘拜下风。至于新能源车，在他眼里，价值50万的问界M9也未必能“先动筷”。

基于此，如果用迈腾作为两地对于燃油车、新能源车的“排面”考察指标再合适不过。

结果也在意料之中，2024年全年，山东迈腾销量超过27000辆，而江西只有3400多辆；考虑到南北方的市场差异，再加上迈腾的姊妹车型帕萨特，山东更是“遥遥领先”，其迈腾帕萨特合计销量超过55000辆，而江西却只有8000多辆。

调查了一下其他省份，更是发现，曾经被誉为东北地区第一“排面”神车的迈腾，实际上在山东才是销冠，东三省的合计销量都还不如山东一省高，加上帕萨特的话差距还要更大。

有趣的是，迈腾与帕萨特全年合计销量排名第二、三、四名的省份，也都围绕着山东转，分别是山东的北边（河北），山东的西边（河南）与山东的南边（江苏）。这四个地方的合计销量，占迈腾与帕萨特全国销量的四成左右。

巧的是，另一款排面神车——奥迪A6L在2024年的销冠也落在了山东，而紧随其后的后三名依然是“环山东”的三个邻省，总销量占到全国近40%。不得不说，山东不仅对鱼头上桌有讲究，对车的排面，也挺有讲究。

如果从新能源渗透率的角度上看，山东省的排名其实并不低。有统计数据显示，2024年，山东新能源渗透率为47.2%，排在第11位，甚至比位于南方的江西还高了不少。

但这并不代表山东认可了新能源车的排面。在高端新能源界，问界M9、M7与理想L6在2024年的销量都不错，有统计显示，这三款车的单车型全年销量在去年分别位列全国第38、18与21。

但在山东，去年问界M9只能排到单车型销量的54名、M7为41名、理想L6为44，就算是小米SU7这样的网红车型，在山东也只能排在百名开外，并且销量中的绝大部分，还都集中在青岛。

由此可见，高端新能源在山东不仅看不见“鱼头”，连上桌动筷估计都困难了。

这也能看出，电动车到底够不够排面，的确是个地域问题。但它并不完全受气候或是用车环境影响。

各地的观念迥异，也造就了各地对于汽车不同的价值观。某些地方，电动车已经回老家秀上了所谓的“自动驾驶”；而在另一些地方，开着一辆绿牌电动车回乡，反而会让老家人以为你在城里拉网约车。

各省有各省的“排面哲学”

事实上，每个省都有自己的排面哲学。比如，在广东，开一辆丰田皇冠的排场，绝对比得上奔驰与宝马。只可惜，自2020年起国产皇冠正式停产，再加上一汽丰田进口版近两年濒临“绝版”，让这款曾经广东代表排面的车型只能活在传说里。

不过，广东对高端日系车的热情依旧不减。2024年，雷克萨斯在华销量超过18万辆，其中广东就占了48000多辆，占总销量的近三成，国产雷克萨斯工厂没能落地广东，也让不少广东人直呼不服。

像BBA这类传统豪华品牌，虽已得到广泛认可，但也有很强的地域差异性。比如，奔驰、宝马在南方的认可度要高于北方，而奥迪则相反。从销量统计来看，2024年，北京奔驰与华晨宝马在全国15个省份销量均超过一汽奥迪。

这15个省份中，南方省份占了12个，还有3个是西部地区的宁夏、新疆与西藏。

在广东，奥迪年销量相比宝马差了3万多辆，相比奔驰则是差了2万多。而在山东，奥迪则是比宝马、奔驰销量均多出1万辆左右。

至少销量上能说明，北方更认可奥迪的排面，但南方更认可奔驰与宝马。

还有一些相对小众的车型，在部分地区也异常火爆。比如，从去年的兰德酷路泽城市销量榜单来看，除天津、东莞、深圳这些进口车港口城市外，排在第三名的拉萨十分亮眼。同时，在雷克萨斯LX的城市排行榜上，拉萨也能排到第四。

要知道，由于西藏地广人稀，很多品牌在整个西藏的年销量有时都不超过1000辆，但兰德酷路泽能在拉萨卖出500多辆，足以证明藏区对兰德酷路泽的喜爱。

在西藏，一场顶级排面的婚礼，婚车不是靠BBA撑场面，而是兰德酷路泽与普拉多。

川藏线神车的名号可不是白叫的。在西藏与四川的高海拔地区，讨论“排面”前，得有过硬的可靠性与通过性做基础。

不过，去年再次启动国产化的一汽丰田普拉多，倒是在西藏卖得一般，全年只卖出去151辆，还不如价格高出不少的进口兰德酷路泽。可见，国产普拉多在藏区的排面，可能难以回到以前的高度。

榜单中除了一些一、二线城市外，还出现了榆林、唐山、鄂尔多斯与渭南等地的身影。这些城市煤炭资源丰富，也诞生了不少“煤老板”。而兰德酷路泽也一直都是煤老板们钟爱的车型之一。

此外，一些顶级豪车，也会有一些圈层性。比如，劳斯莱斯这些年来和网红的联系越来越紧密，甚至已经成为了顶流网红界中的排面代表。

从去年劳斯莱斯在国内各城市的销量来看，排在第一的天津是进口车的港口，因此不具备太强的参考性。排名靠前的北京、上海与深圳都是经济最发达的一线城市。而杭州之所以能超过一线城市广州，并在其他新一线城市中脱颖而出，也与杭州的网红与电商经济高度发达有着密切关系。有直播平台的统计数据显示，带货达人所在城市排名第一的，便是杭州。

不同地区的风土人情和生活经历各异，对“排面”的理解也大相径庭。说到底，车可能只是代步工具，但谁也无法否定它就是能带来一份独特的“面子”。

而这份“面子”，也永远会是街头巷尾热议的话题。不然，怎么那位研究排面的网红，能如此受欢迎呢。