2月26日，新款普拉多正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为44.98-55.98万元。重点是这次推出了旗舰VX版车型，为5座版车型，配置更加丰富，售价55.98万元。入门版和全能TX版相比此前下调了1万和3万元。另外，悍野VX版增加5座版本。

旗舰VX版车型：

此前大家一直猜测的圆灯顶配版并没有推出，旗舰VX版车型在外观方面进行了一些更新，且保留了方灯设计。中央格栅换装普拉多经典的直瀑式设计，让造型变得更加复古，与上一代车型进行关联，增加了一份情怀。

车型尺寸方面，新车保持长宽高4915/1980/1925mm，轴距为2850mm。除了车头的变化以外，该车型还原厂配备了20英寸轮圈以及大灯清洗功能，前者不知道目标用户是否喜欢，因为20英寸轮圈适配的越野属性轮胎可能没有那么丰富，但结合定位来看，顶配版或许也不是硬核越野玩家的目标车型。

旗舰VX版车型一大亮点就是配置方面的提升，采用了AVS自适应可变悬架系统、全景天幕、增加了车载冰箱、搭载了音质效果更好的14个JBL扬声器，以及诸多降噪配置，前后排座椅都有通风加热。另外，加入了双托森差速器，即中差和后差为托森差速器。提到托森差速器很多人会联想到奥迪，当年奥迪在WRC赛场上强势的表现，与双托森差速器有直接关系，托森差速器的好处除了非常可靠，锁止和解锁非常快，几乎不需要反应。

硬核越野小编更推荐悍野VX版

悍野VX版是次顶配，从名字也能看出该配置车型定位，之前只有6座布局，长途穿越后备箱空间太小，而现在有5座版本了，储物能力提升不少。悍野WX版这次又进一步强化了越野脱困能力，搭载后桥低延时电控机械式差速锁，SDM电控稳定杆分离装置，蠕行控制系统等配置。

有朋友会问，悍野VX版价格和顶配只差了1万，少了不少的配置，但对于丰田系的越野玩家来说，舒适性配置似乎显得没那么重要。顶配用的是双托森，前后不能一直形成锁止状态，而且前面说到了，20英寸轮圈对于拿来直接改装去玩的朋友来说，或许是个拖累，悍野便宜的一万块钱，可以换四条大品牌轮胎了。

至于穿越BX版和全能TX版，配置没啥变化，普拉多全系都有L2级辅助驾驶，这两台车在越野和舒适配置上，是要比两台高配车逊色一些的，好在这次都推出了5座版，大家不必为用不上的第三排去纠结了，只是不知道何时官方能带来一个圆灯的高配车。

动力方面没有变化，搭载2.4T发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率243kW（330Ps），系统综合最大扭矩630N·m，传动系统匹配8AT变速箱。

编辑总结：

前段时间一些城市的小伙伴分享了普拉多终端的优惠政策，小编看到山东地区的力度是真的挺高，据说分期能优惠8万，全款4万。后来经过了解发现这样的报价确实可靠，但未提及分期多出来的相关费用，所以这样的报价大家看一看就好，得以当地经销商实际谈下来的价格为准。这次穿越BX版和全能TX版都相较于此前下调了价格，大家觉得这两款车型值不值得买？咱评论区聊聊。