前几天给我朋友买车当军师，刚开始我以为想让我陪它去店里看，实际上他带个手机就来了。当我看到他手机页面上好几个新势力车企的APP之后我就明白了，足不出户就能把车买了，找我的原因也是因为其中一些配置拿不住让我出出主意。好多人可能几年前买的车现在也没到换的时候，所以对当下买车的个中环节不太了解。现在几乎所有新势力车企都能APP购车了，比如特斯拉和小米这些就玩得风生水起。甚至一些传统车企也吃了螃蟹，比如广汽丰田和一汽大众也开展了相关服务，都抓线上，那么未来4S店是不是慢慢就会消失了呢？

各大品牌的4S店数量慢慢减少是趋势，但不是彻底消失，它们未来会以另外一种形式存在。大家都知道，这两年传统品牌迎来了关店潮，首要原因就是新能源崛起积压了它们的利润。毕竟维持一个4S店的运转可是很耗费精力和金钱的，销量连年下跌，这一块的成本又太高入不敷出，只能关店了。次要原因是新势力开创的线上玩法，这个让他们看到了新的发展方向。毕竟把客户都集中在线上，线下就不用铺那么多店了，据我所知除了上面说到的丰田大众，还有不少传统品牌都在进行这样的变革。

你可能会想，自己把店关了，不想做生意了吗？其实除了销量越来越高，钱也越赚越多的比亚迪还在疯狂开店之外，其它车企基本都是能少就少。因为很多经销商是加盟的关系，对于品牌来说，能减少中间商对于自己和消费者来说都是有利的。APP线上操作表面看起来只是方便快捷了，但就凭客户资料完全掌握在自己手中就值得去推动这个事情了。虽然现在油车还是有很高的市占率，但未来家用车领域会被新能源统治也是不争的事实。而新能源车相比油车来说有个优势，那就是维修简单而且频次更低，售后这一块就不用那么多了。

大家都知道传统4S店存在的意义，而现在有线上渠道在，信息反馈和售后这一块业务基本可以砍掉了。所以它们未来转型的方向一定是和新势力差不多的，大的城市有几个交付中心做展示用和一个集中的售后就可以了。消费者愿不愿意呢？我想肯定是愿意的，虽然以前家门口可能就有4S店能买车用车，但如果这其中省下的成本都在买车的时候给到你，没人不会接受吧？所以大家也懂了，为啥新势力能三天两头搞点优惠出来了，几乎是厂家直销，比成本价高一点卖也能赚钱。

写在最后

插混和增程车还有内燃机在，往店里跑的几率会大一点，而纯电车只要是质量没问题，基本上一年到头也很难去一趟。毕竟像空滤玻璃水这些你自己都能换，一些小修小改随便一个路边店也能解决。这也是为什么很多新势力把店开在商场里的原因，没有庞大的售后拖着，辗转腾挪十分的方便。可以说大多数4S店的生命已经开启了倒计时，特别不是品牌直营的店，情况更是十分的难受。大家怎么看？欢迎评论区留言探讨一下吧！