最近，正深陷“真正的‘尊’，何须靠借”舆论漩涡和风暴的时候，这家车企曾经的高管，曾在老领导名单上排第二位的他真的遭了……

马拉车市据多个信源显示，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委委员、副总经理王志远严重违纪违法问题被有关部门立案审查调查后，有了新进展。

经查，王志远身为国有企业党员领导干部，丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚、不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，大肆收受礼金、消费卡；廉洁底线失守，违规拥有非上市公司股份；靠企吃企，利用职务便利为他人在产品销售、股权转让等方面谋取利益，并非法收受巨额财物。

王志远严重违反党的政治纪律和廉洁纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。相关部门依据有关规定，报经批准决定给予王志远开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

在一份曾被称作“江汽集团控股/股份公司老领导”的名单上，排在第一位的是安进，第二位叫王志远。

据了解，随着原江淮汽车副总经理王志远被双开，这个曾被誉为"安徽工业长子"的车企在十年间已有数名高管落马。从掌舵者安进到板块操盘手杨文江，从技术研发到营销采购，腐败链条贯穿企业命脉。当大众安徽工厂机械臂昼夜运转，蔚来代工产线吞吐量突破百万之际，江淮汽车的体制之困与转型阵痛，正在成为中国混改样本的鲜活注脚。

业内人士分析认为，江淮汽车的腐败窝案绝非偶然，它是中国汽车产业换道超车过程中，传统国企治理缺陷的集中爆发。当行业竞争进入"成本每公里下降1%"的残酷阶段，任何腐败成本都将成为压垮企业的最后一根稻草。反腐败不是终点，而是重构新型生产关系的新起点——这或许是中国从汽车大国迈向汽车强国必须支付的制度成本。