3月3日，广汽本田在其研发测试基地举办P7纯电SUV技术体验日活动，通过八大场景实地测试与深度技术解析，正式揭晓了这款基于“云驰智能高效纯电W架构”打造的中型SUV核心技术。作为本田在华电动化战略的重要落子，P7以“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值体系，重新定义了智能电动时代的驾乘体验，并计划于年内正式上市。

直击用户痛点，重构纯电出行新标准

在电动化进程加速的当下，续航、智能、操控的“不可能三角”仍是行业难题。广汽本田P7以用户需求为核心，提出“八大价值”解决方案：

不晕：通过前双叉臂+后五连杆独立悬架、ADS自适应电磁减震系统及50:50轴荷分配，大幅降低车身侧倾与颠簸感，结合三合一高功率电机（最高效率97.5%）的线性动力输出，实现加速平顺性与操控稳定性双提升。

不累：搭载高阻尼人体工学座椅、1.85㎡智能调光全景天幕及16扬声器BOSE音响（含头枕扬声器），配合热泵空调与多层隔音玻璃，打造“森林氧吧级”静谧座舱，缓解长途疲劳。

不怕：车身采用68%高强度钢与25%热成型钢，扭转刚度高达4万牛·米/度，标配13安全气囊；电池外壳采用12000吨一体化压铸铝工艺，通过32km/h柱碰测试，电解液泄漏量不足1ml，安全性远超国标。

此外，P7通过L2++级Honda SENSING 360+智驾系统（含5颗毫米波雷达、12超声波雷达及4D感知摄像头）、宁德时代90kWh三元锂电池（CLTC续航650km）、智能热管理系统（-30℃低温续航保持率86.8%）等技术，全面解决“里程焦虑”与“冬季续航缩水”等难题。

云驰架构与三电双智的深度融合

P7的技术基石源自本田云驰智能高效纯电W架构，其核心优势体现在三大维度：

1.极致操控基因

动力方面，提供单电机后驱与双电机四驱（前150kW/后200kW）双版本，四驱版百公里加速仅4.6秒，搭配6档动能回收拨片，兼顾性能与能效。

底盘调校则基于本田60年后驱车经验与F1赛事调校技术，采用前双叉臂+后五连杆悬架组合，配合3D陀螺仪车身稳定控制，在浙赛测试中圈速领先同级3.2秒。

2.智能交互新高度

座舱生态内搭载Honda CONNECT 4.0系统，支持四音区语音交互、方言识别及AI情感引擎，15.6英寸中控屏+41.9英寸AR-HUD实现多模态交互。

同时，首创“场景魔方”功能，可自动识别通勤、郊游等18种场景，联动37个车辆模块，如调节空调、座椅按摩模式等。

3.全温域续航保障

电池系统采用宁德时代S-Plus蜂窝仿生结构，能量密度达235Wh/kg，结合液冷超充技术（800V高压平台），5分钟补能200km；智能热管理系统可在-30℃极寒环境下维持电池高效运行，低温充电效率提升35%。

车动力说：广汽本田P7的发布，不仅是一款新车的诞生，更是传统车企向电动化转型的范本。它以“技术温度”与“人文关怀”双核驱动，打破智能、操控、豪华的“不可能三角”，为纯电市场注入全新活力。正如袁小华所言：“P7要让痛点变爽点，打造有灵魂的电车。”未来，这款承载本田运动基因的智能旗舰，或将成为颠覆市场格局的“破界者”。