进入3月份，中国车市的竞争才展露出真正的残酷。

中国品牌方面，比亚迪早在春节过后就官宣全系搭载高阶智驾，引起市场竞争进入新一轮的周期。进入3月，另外一家自主巨头吉利汽车也放出了大招，不仅将吉利银河系列升级为“吉利银河品牌”，还规划把5级智驾方案覆盖到吉利集团各品牌全系不同价位车型。再加上此前的长安汽车推出的，奇瑞计划在小蚂蚁上全系标配智驾，长安汽车发布了“北斗天枢2.0”计划，宣布未来3年将推出35款数智新汽车。

合资品牌方面，则是祭出了一口价的大杀器，南北大众，上汽通用、广汽丰田、东风日产、北京现代等合资品牌都在自家主力车型上推出了“一口价”来提高市场竞争力。

一时间，中国车市的竞争形势愈加纷杂，正是应了那句锣鼓喧天、鞭炮齐鸣。对于消费者来说，自然是欢迎这样的热烈局面。但问题是，各家车企竞争得火星子都要蹦出来了，消费者却是有些无从下手。

大家可以想象这样一个场景，饥饿年代，大家有口吃的就开心得不得了，想吃肉只能等到过年；现在是太平盛世，大家吃鱼吃肉早就够了，现在都讲究健康饮食，要营养均衡。简单说就是挑三拣四，这个不吃那个不吃。

现在的中国车市就有点这个意思。各家车企都端上来各种大餐，消费者要根据需求挑着吃。就是因为可选项太多，大家有些挑花眼了。我们看各家品牌的营销广告，每一家都说自己的产品最能打，服务最周到，技术最先进，到底选谁就成了幸福的烦恼。

选购要认清用车需求

消费者要清楚自己的刚需是什么，是日常通勤、家庭出行，还是长途旅行？不同的需求对应不同的车型选择。比如，如果你主要在城市通勤，那么纯电车型可能更经济实惠；如果你需要长途驾驶，燃油车或混动车可能更适合。

如果是家庭用车，通常需要更大的空间和更高的舒适性，因此SUV或MPV是更合适的选择。SUV车型空间宽敞，同时具备较好的通过性。如果家庭成员较多，MPV车型也能提供更灵活的座椅布局和更大的载物空间。

如果说，你对智能配置感兴趣，那么就可以重点关注新能源品牌。就如上文所说，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等品牌都宣布了自家车型要搭载智驾，大家再结合具体的用车目的，选择SUV还是MPV。在这里顺便要说一句，现在合资品牌的热销车型都搭载了智驾配置，比如一汽奥迪计划在今年推出的新车搭载华为智驾，南北大众的新车搭载了大疆的智驾系统。

总之，消费者千万不要被乱花渐欲迷人眼，理性分析自己的实际需求，避免盲目跟风。

对新品牌大家要谨慎

从品牌爆雷的角度来看，消费者选车购车更应该谨慎。像威马、极越这样的品牌，由于多种原因而陷入经营困境，产品力不足，彻底沦为“韭菜车”。

日前就有消息称，极越车主发现自家的车机APP开始大量出现问题，有车主表示，晚上回到家后，极越车机APP发出“幽灵”提醒，提示「车门未关、车窗未关」。第二天，启动车辆后恢复正常。这不仅让人担心，极越后续软件更新维护问题。

此前，威马倒闭后，广大用户面临电池缺乏专业维保，配件不能匹配原厂的问题，高合车主也经历过类似的情况。

价格战虽然让消费者在短期内享受到更多优惠，但也可能导致有些尾部品牌为降低成本而牺牲产品质量或售后服务，甚至可能无法持续生存。

也就是说，大家买车不应该只关注谁家价格更低，而是要全面关注该品牌的售后服务体系，尤其是那些提供长期保修和稳定服务的能力。在这里，那些有几十年经营历史的大品牌，显然更有信任感。

用车场景是决定因素

从用车场景来看，比如在北方，就要考虑低温的用车场景，特别是零下十几二十度的情况，

在北方，尤其是冬季气温极低的地区，纯电车型面临诸如续航里程缩短、充电效率降低、电池寿命损耗、电子元件故障等现实情况。

续航里程的问题，地球人都知道，在这里就不多说了。或许会有一部分人知道，在低温情况下，充电效率也会变低。具体表现为充电速度变慢，充电时间延长，极端情况下，还可能出现充不进去电。与此同时，长期处于低温环境使用，会加速电池老化，减少电池的循环使用寿命，增加后期更换电池的成本。还可能导致电子元件出现故障，影响车辆的整体可靠性和使用体验。

另外在偏远地区，充电设施的密度和便捷性是不能和经济繁荣地区相比的。具体来看，西部不如东部，农村不如城市，人烟稀少不如人口密集。

另外，偏远地区的运营成本较高，从而增加了用车成本。主要还是因为充电桩由于使用率低，设备维护和人工成本相对较高，导致单位成本居高不下。由此产生投资回报周期长的问题，运营商需要通过提高服务费来弥补成本。如此一来，对消费者就不友好。

这也算是形成了一个闭环。

百姓评车

当前中国车市确实呈现出百花齐放的态势，各家车企纷纷推出多样化的产品和服务，消费者在享受丰富选择的同时，一定要理性不盲目，考虑好自己的用车需求和环境，才能保障自身利益。