近日据扉旅汽车小编获悉，福特汽车在2025年3月7日正式宣布，旗下经典紧凑型轿车福克斯将于今年11月在德国萨尔路易斯工厂正式停产。该消息一经公布，确实让无数车迷感到惋惜，毕竟福克斯可以说福特家族中的最经典的一款紧凑车型。

福特福克斯的第一代车型于1998年首次亮相，凭借年轻运动的设计，以及不错的操控表现，深受车迷以及家用市场的追捧。尤其是当时福克斯的设计理念以及性价比，让它在竞争激烈的欧洲紧凑型轿车市场中脱颖而出，与当时的高尔夫可以说是旗鼓相当，迅速成为了美系车在紧凑市场的行业标杆。

从2005年开始，第二代福克斯正式进入了中国市场，可以说在当时的中国市场，福克斯真的是一款相当能打的车型。也是不少家庭的第一辆车，甚至是不少年轻人的梦之之车。凭借运动性能和实用性，迅速赢得国内家庭用户的青睐。2010年，第二代福克斯全球年销量突破100万辆，其中中国市场贡献了30%的份额，可以说在国内福克斯真是的一款家喻户晓的车型了，也正是2010年福克斯达到了自己的高光时刻。

然而好景不长，从2018年开始的第四代车型，福克斯的销量逐渐开始走向了下坡路。而这一趋势也与福克斯自身有着关系。这一代车型采用了备受争议的三缸发动机与干式双离合变速器的组合，引发了大规模质量投诉，直接导致其北美市场份额从2017年的5.2%跌至2023年的1.8%，销量大幅下滑，口碑也受到了严重影响。

据福特欧洲区财报显示，2024年福克斯单车利润率仅为2.3%，甚至作为轿车远低于福特F-150猛禽等皮卡车型。而福特的自身轿车业务也是连续亏损五年，所以低利润的轿车显然难以支撑福特的后续开发。尤其是在新能源时代，为了能够快速追赶上其他对手的步伐，福特势必要做出断舍离。正是在这样的大背景下，福特做出停产福克斯的决定。

但是也有不少人认为，福克斯是福特的招牌车型，就这样舍弃了确实很可惜。不过有消息称，福特计划在2030年前在欧洲全面实现电动化，并斥资改造科隆工厂为电动车生产基地，甚至未来可能将福克斯这一经典IP打造为纯电版SUV车型继续沿用下去。

而福特首席执行官吉姆·法利曾明确表示，福特正在告别乏味的传统汽车业务，转向“标志性”车型，未来将集中资源开发电动皮卡及高端越野车型。

不得不说，福特福克斯的落幕，确实也预示着传统燃油车时代即将画上最后的篇章。在快速变化的汽车市场中，只有顺应时代的脚步，才能有持续创新的资本。所以大家认为福特在这个时间点选择停产福克斯，是不是一个正确的选择呢？可以在评论区与我们留言讨论！