硬朗霸气的外观设计、六屏联动的智能座舱、三排七座的灵活大空间以及第五代EA888发动机的强劲性能，对于途昂Pro来说，这次的全面升级绝对算是“Pro”级的表现，26.99万元起的一口价更使其在同级别中大型SUV竞争中更具优势。

3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，新车共推出3款车型，一口价为26.99万~31.99万元。同时，途昂家族中的途昂380TSI四驱出众版和途昂X 380TSI四驱出众版也一并推出一口价，分别为25.99万元和24.99万元。除了新车上市之外，上汽大众也为途昂家族推出了多项重磅权益：途昂家族全系车型整车终身质保，至高15000元以旧换新补贴，原厂数字钥匙、流量权益赠送等。

外观设计上，途昂Pro在传承家族硬朗、大气风格的基础上，更实现了现代创新，全新的设计语言尽显霸气观感，硕大尺寸的前格栅搭配星海流光大灯，进一步彰显“凌云之翼”前脸的独特气场，而发光logo与贯穿式灯带则强化其辨识度。

车身侧面，黑曜套件搭配流畅一体式车身线条，兼顾了空气动力学与设计美学，贯穿式腰线带来了更具力量感的型面表达。而在车身尺寸上，途昂Pro更是有着“Pro”级别的同级领先表现，新车长宽高分别为5158/1991/1788毫米，相比上代车型有着明显增加。值得一提的是，新车首次搭载了上汽大众自主研发的隐藏式破冰门把手，即使在零下35度的极寒天气也不必担心打不开车门的情况。

贯穿式尾灯造型为途昂Pro的车尾设计带来了极具科技元素的细节点缀，官方称其为“长虹贯日”味道，点亮后辨识度更高，也进一步拉伸了车尾的视觉宽度，气场十足。同时，途昂Pro推出5款全新车色，搭配5种不同风格内饰配色，更能迎合年轻消费者的个性需求。

途昂Pro在智能方面的表现同样延续了上汽大众Pro家族传统，之前我也在其他几款新车上感受到了其在智能上的Pro表现，智能座舱采用MOS 3.0 GP智慧车联系统，带来六屏联动的交互体验，更友好的UI和UX设计结合极光幻彩氛围灯、3档浓度可调的智能香氛系统、哈曼卡顿音响、女王副驾营造出多维度的豪华氛围。同时，文心一言与DeepSeek大模型的“上车”，更将在交互表现上带来更聪明、懂你的表现。

得益于三排七座的灵活空间，途昂Pro在乘坐舒适度和空间表现也拥有同级领先的优势，这也一直都是途昂家族的强项。前排座椅支持加热/通风/按摩功能，10个按摩点位可以完整覆盖整个背部，而女王副驾配有电动腿托，带来惬意的放松体验。新车支持三排电动座椅翻折，实现七座与五座之间的快速切换，二排座椅支持角度调节与加热功能，将二三排座椅全平放倒后，行李厢容积将从286升拓展至2427升，进一步满足灵活的用车场景需求。

动力方面，途昂Pro搭载了第五代EA888发动机（EVO5），最高功率可达到200千瓦，峰值扭矩为400牛·米，匹配了DQ501七挡湿式双离合变速箱，这样的组合也将在未来一段时间内成为大众汽车“黄金动力”组合的新代表。其中，发动机在低速和高速下都能提供出色的动力响应，0~100公里/小时的加速时间为7.6秒。与同级别车型动力系统相比，它的能耗减少了近10%，WLTC工况油耗低至8.35升100公里。

第五代EA888发动机自身也实现了技术上的升级迭代，采用了500bar超高压燃油系统，通过更精准的燃油喷射控制和更好的雾化效果，提升燃烧效率和经济性。同时，全工况米勒循环更为发动机热效率的绝对值相比前代提升3%，低油耗区域覆盖范围扩大5倍，兼顾低速经济性与高速爆发力。值得一提的是，其采用的可变截面涡轮增压器（VTG）够优化低速扭矩和高速功率之间的平衡，通过导流叶片实时调整气流截面，涡轮转速高达18万转/分钟，彻底缓解“涡轮迟滞”，实现了全工况最佳油气比，动力随叫随到的同时，更提升加速响应。

不仅如此，途昂Pro的“Pro”表现体现在根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬挂以及4motion智能四驱系统，兼顾驾乘体验的同时，也能满足全地形路况的通过性。主被动安全方面，途昂Pro采用82.3%的高强度钢打造的高刚性安全车身，全车配备了9个安全气囊，并在主副驾之间新增中央气囊，两个前后排贯穿式头部气帘覆盖面积也更广；大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统也为其在智驾层面加分不少，可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能，达到了L2+级智驾辅助技术，而IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能，可通过手机实现泊车指令、自动熄火。

随着途昂Pro的正式上市，不仅丰富了途昂家族的车型矩阵，更实现了上汽大众Pro家族的再次进阶。对于途昂Pro而言，定位旗舰的它不仅在动力系统与智能智驾层面得到提升，更延续了灵活大空间的一贯优势，实现了真正Pro的全面表现。