2025刚开年，特斯拉就抛出了“FSD入华”的重磅炸弹，巨头纷纷加码跑步入场，长安、比亚迪、吉利等车企先后加入战局，智驾战场烽烟四起。岚图汽车也正在智驾领域加速脚步。2月初，率先提出“All in 智能化”战略，并宣布今年将实现全品类搭载华为乾崑智驾，覆盖MPV、SUV、轿车，并推动首批L3量产车型的落地。

1月27日，国家知识产权局最新公示信息显示，岚图已成功申请“车辆控制方法、系统、设备及可读存储介质”  专利，进一步夯实复杂场景智驾领域的技术护城河。在“软件定义汽车”的时代，专利技术已成为车企竞逐智能化赛道的核心资产，是全栈智驾技术的重要支撑。此前，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓透露，截至2024年底，岚图已累计布局专利近4200件，累计授权发明专利超1000件，专利数量及增速，均位居新能源造车第一梯队。围绕“智驾”这一标签，岚图正加速夯实自身实力。

尽管“全民智驾”趋势愈演愈烈，但“够用”与“好用”，仍是推进该技术市场化全面普及的关键问题。行业认为，目前智驾技术在感知和决策层面实现了从0到1的突破，但这仅迈出了智驾商业化应用的第一步。要迈向“好用”的阶段，需构建行泊一体跨场景智驾体验，以“车位到车位”打通出行闭环，提升用户对智驾体验的感知。

岚图将全部精力聚焦于打造“好用”的智驾，“行泊一体跨场景全栈式智驾技术”优势也正逐渐显现。其强大的感知增强能力，相当于给汽车赋予了“超人的视力”——车辆在白天、夜晚、雨天的感知距离分别从150米、100米、100米提升到了190米、150米、130米，目标感知精度也从90%提升至99%。同时，在隧道、桥梁这种卫星信号弱或者没有覆盖的复杂城市路况下，动态定位误差仅9cm，精度提升了50%。这些信息传输到车后，汽车可快速计算并作出正确决策。

这项技术解决了不同驾驶场景中普遍存在的难题，如突然出现的障碍物、复杂路况判断等，让智能辅助驾驶系统不再局限于单一场景，加速了技术普及和优化，为岚图推出更高阶的L3智能辅助驾驶汽车铺平了道路。

据悉，这项技术曾获得湖北省技术发明奖二等奖项目。湖北技术交易所也给出相当高的评价，“整体技术达到国际先进水平，其中卫星信号不稳定条件下的感知融合定位技术达到国际领先水平”。