日前,赛力斯集团发布了2月产销快报,数据显示其当月汽车总销量为21,329辆,同比下降39.43%。
其中,核心品牌赛力斯汽车销量15,007辆,同比跌幅达46.52%。这一表现与新能源汽车市场整体增长形成鲜明对比。
据乘联会统计,2月新能源乘用车零售量同比增长79.7%,中汽协数据显示行业产销同比增幅均超85%。
赛力斯
喜忧同在?2月销量下滑与结构性亮点并存
从细分数据看,赛力斯新能源汽车销量为17,841辆,同比下降41.04%,产量端同样承压,总产量20,470辆,同比下滑43.17%。
不过,值得注意的是,问界M9车型成为少数亮点,1-2月累计销量18,054辆,同比增长243.89%,显示高端产品仍具市场吸引力。
当然,这一增长未能抵消整体颓势,公司前两月合计销量同比降幅42.88%。不过,对于赛力斯而言,问界M9这种旗舰产品能够销量大幅上涨,还是相当值得肯定的,堪称2月销量中的“一抹亮点”。
赛力斯2月产销快报
春节假期以新品分流成关键?多重因素叠加致短期波动
应该说,2025年2月份,赛力斯的销量下滑或受多重因素影响。一方面、春节假期导致生产与销售节奏放缓,叠加消费者对即将上市的新品产生观望情绪。
另一方面、问界旗下新品或许会让一部分用户“分流”。2025年3月初,问界新M5 Ultra、M8及M9 2025款相继开启预定。
其中,问界M8一周订单量突破5.8万台,M9 2025款订单超3万台,新品分流效应显著。
问界M8
同时,生产线资源向新车型倾斜,尤其是问界M9 2025款量产筹备,可能会导致在售车型产能受限。
此外,2024年2月的高基数(新能源车产量同比增速257.64%)进一步放大了同比压力。
第三个方面,从行业层面,新能源汽车市场竞争白热化,特斯拉、比亚迪等头部企业通过技术迭代与价格战持续挤压市场空间。
赛力斯凭借与其他品牌的的合作在智能化领域占得先机,但竞品加速追赶,可能也会使得使其优势收窄。
当然,对于销量下滑的具体原因,赛力斯官方目前并没有回应,具体以官方回应为准。
问界M9
反弹在即?长期来看,依然对赛力斯持看好态度
尽管短期承压,但是,我依然对赛力斯中长期前景持谨慎乐观态度。一方面、问界M8、M9 2025款等新车型订单表现强劲,这对于刺激终端市场,将会发挥助益作用,进一步巩固和提升其在行业的地位和影响力。
另一方面、跨界合作带来的技术赋,或许能带来的品牌溢价与智能化优势,这可能使得赛力斯在差异化竞争方面,更有优势。
整体来说,我认为,如果新产能顺利释放且市场分流效应减弱,那么赛力斯的销量应该会很快迎来反弹。
问界M5
本文结语:
2月份,赛力斯汽车销量虽然大幅下滑,但是这种短期的市场波动,我认为可以视为正常的市场波动,不足以论成败。
随着产能的释放,以及新品的发力,赛力斯将会在新能源汽车领域取得更为卓越的成绩。
在此,我们希望赛力斯不断在国内车市为用户提供更为卓越的产品体验,获得更好的市场发展前景。
最后,本文涉及到的销量数据来源于赛力斯集团官方。
本文声明:
本文为车宇世界运营部原创文章,总第11579期,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,侵权必究。
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