继海拉尔极寒测试打破“新能源不过山海关”魔咒后,荣威纯电D6又在新能源普及度更高的北京地区进行了冬季全场景测试,用实力回应“北方冬季开不了电车”的言论。
在北京-6°C~14°C多段温区、城区道路+高速混合路况以及海拔至高提升800米的测试环境下,荣威纯电D6达成最高续航438km(CLTC标称520km),续航达成率84.2%,百公里电耗12kWh,再度刷新全场景续航新标准。
续航达成率屡创新高,是荣威品牌将CTB车身电池一体化及一体式热管理两项行业领先技术下放的结果。通过将电池和底盘高度集成,减少冗余零件,实现整车减重16%;而电池包的低重心布局和更低趴的车身姿态,带来0.27cd超低风阻。
高度集成的热管理模块不仅减重30%,还采用更适合纯电车型的直接式热泵,制热效率较间接式提升25%-30%。这些点滴的提升汇聚在一起,将荣威纯电D6的续航能力推向巅峰。
续航足够扎实,补能也足够效率。荣威纯电D6将30%-80%的充电时间缩短至20分钟,别人还在充电排队时,你已从容出发,极大缩短用户等待时间。
从“极寒续航首测”到“北京城区冬测”,荣威纯电D6以科技下放实现“技术平权”,让先进技术不再是豪华车的专属配置,改变新能源车在北方使用困难的痛点,为用户带来真正长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验,势必会彻底颠覆A+级纯电轿市场格局。该车将于近期上市,敬请期待!
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