“去年十月就想换车了，今天试驾后，证明我没选错！”一位不愿透露姓名的准车主，激动的分享了他的选车感受。

此前我们在店里静态体验了腾势N9，对于其乘坐空间有了清晰的认知，车长超5米2，2+2+2布局，即便第三排也能坐得舒适。包括配置，第三排已给到了座椅加热和遮阳帘，舒适性有保证。

聊舒适性，没把车开起来，话语权并不足，3月16日，腾势N9预售会暨试驾体验在山城重庆隆重举行，我们跟车主都有话说。

试驾当天，重庆下着中大雨，路面湿滑，紧急情况下刹车，制动距离短，能给人满满安全感。别看这台车拥有庞大的身躯，还有超3吨的体重，2.0T发动机加持的插混系统，能带来强劲的动力，零百加速是3秒级，即便是重庆多山多陡坡路段，也不会拖泥带水。

方向盘指向清晰，转向力度适中，即便女生驾驶也不会费劲。特别是主动侧翼功能，在大曲率弯道时有较好的姿态支撑，能带来更舒适的驾驶体验。

“过去，我买SUV没有考虑到家人的乘坐体验，以前那台车，后排靠背很直，坐着难受。这次换车，我特地感受了后排。第二排不说了，可以随意调节座椅，连第三排的舒适都照顾了我很欣慰。关键是，在刚刚急刹车的时候，点头很轻微，我儿子坐后面我就很放心了。”准车主大哥如是分享，“而且刚刚的颠簸路段，后排坐着并不颠，比问界M9舒适很多，换订腾势N9是对的。”

据悉，腾势N9将标配云辇-A智能空气车身控制系统，再加上易三方，转弯半径小，带来的舒适感前所未有，既能满足驾驶者的舒适，还能兼顾后排乘客的体感，不晕车的绿牌车才是好电车。

比较遗憾的是，当天暂未体验天神之眼B，但从此前我们体验的腾势Z9GT来看，重庆城区领航也不在话下。

设计方面，风格简约大气，略带肌肉感，透着一丝硬朗，细节上很有品牌家族风格。包括内饰，17.3英寸的悬浮中控屏+13.2英寸全液晶仪表屏+13.2英寸副驾驶娱乐屏，带来了科技而简洁的车内环境。现场来看，还会提供电子后视镜版本车型。

对于准车主而言，颜值也是购车参考因素之一，“或许这样的设计不一定能吸引20-30岁的年轻人，但腾势N9很符合我们这样的中年男性！”

作为全能SUV，腾势N9还不止好开耐看，续航方面，新车纯电续航里程超过200公里，综合续航里程超过1300公里，无论通勤还是长途自驾都能更好覆盖。科技方面，还可提供灵鸢无人机（选装），宜家可玩，满足时代精英多重需求，的确很有看点。

目前就看新车价格了，3月21日新车即将上市，如果主流配置控制在40万左右，应该市场表现不错。