中型车市场,一直都是各大车企的必争之地,从得中型车者得天下这句话就能看出几分端倪。并且不少朋友在买车的时候,基本都会以销量排行榜作为参考,首选销量靠前的车型。本篇文章笔者就来聊聊2月份中型车销量榜前十都有哪些车型?也希望能够给消费者买车带来实质性的帮助。
首先来看2月份勇夺同级销冠的特斯拉Model 3,销量达到18771辆,要说起Model 3致胜的原因,除了自身的品牌认可度高以及扎实的产品力表现以外,要说起真正的杀手锏,还得是特斯拉为了提升竞争力,开启了降价模式,由此促使了诸多以往持币观望的潜在消费者为之买单。
排在第二名和第四名的分别是比亚迪秦L DM以及海豹06 DM,两者都是作为比亚迪旗下的明星车型,自从上市以来,就依靠外观颜值和产品力的优势,俘虏了不少朋友的芳心。2月销量分别达到16213辆和12613辆。平心而论,对于这一销量成绩,也是意料之中的事情。毕竟两者是国产品牌第一阶梯的选手,质量和售后不用担心,最为关键的一点在于,起售价下探至9.98万元的同时,还做到了全系标配智驾,因此如果预算10万左右,插混轿车是硬性要求的时候,比亚迪秦L、海豹06 DM自然会被大家纳入首选的范围之内。
在前面就说过,传统燃油车已经不再吃香,好在大众帕萨特和迈腾勉强扳回了一局,前者依靠15497辆的成绩,拿下了同级的季军。而大众迈腾也紧跟其后,月销达到12192辆,仅次于比亚迪海豹DM,成为了第五名。说实话,作为早年官车代表的大众两兄弟,面对年轻消费者成为主力军的现状,好在及时做出了改变,除了出色的机械素养以外,在智能化层面也有了较大的提升,再加上大幅度的终端优惠,这也是大众帕萨特和迈腾能够稳住地位的关键原因。
再看红旗H5,以10540辆的销量成绩,排在了同级销量榜的第二名,也是国产燃油中型车唯一排在前十的车型,其表现还是很值得称赞的。素有小号红旗H9美誉的它,高颜值的外观以及红旗自带的品牌光环,可谓是吸引不少年轻朋友关注的理由。另外全系提供1.5T和2.0T两款发动机,也能满足不同消费者的选车要求,当然降幅多,依旧是红旗H5能够月销破万的关键。以成都地区为例,入门版已经跌破11万大关,花紧凑型车的价格就能买到国产大牌的中型车,这点对年轻人的诱惑力还是蛮大的。我觉得,如果红旗H5能够针对品控进一步优化提升,销量再上一层楼也不是难事。
排在第七名的是丰田凯美瑞,2月份销量为10290辆,同样是日系三剑客中唯一破万的选手,本田雅阁在2月份的销量表现略显乏力,只有7741辆,勉强排在第十名。说起这两款车型的优势主要在于知名度和认可度依旧占据优势,另外前卫时尚的外观设计以及燃油/混动两种动力可选,也相应增强了竞争力。对于新能源不感冒,且喜欢日系品牌的朋友而言,往往都会在丰田凯美瑞和本田雅阁之间做出选择,况且这两款车型均有着大幅度的降幅,相比于以往,现阶段的性价比可谓直接拉满。
宝马3系和奔驰C级以9051辆以及8851辆的成绩,分别排在第八名和第九名,两者的表现还算稳定,也从侧面说明国内消费者只要预算相对充足,还是热衷于档次高的宝马、奔驰这类德系豪华品牌。当然和其它多数燃油车一样,宝马3系以及奔驰C级的销量依旧是靠降价换来的。
总结:相比于前几年,如今国内中型车市场已经悄然发生了变化,以往风光无限的大牌经典燃油车,开始走向了下坡路,新能源车反而做到了后来者居上,由此也能看出当下新能源车型的受欢迎程度之高。个人感觉,传统燃油车要想不被淘汰,如何提升产品力,才是现阶段车企最应该考虑的问题。
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