在新能源汽车产业的浩瀚星空中，比亚迪以科技创新为舟，不断探索与突破，今日，随着超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会的盛大召开，比亚迪再次向世人展示了其在电动车领域的深厚积淀与前瞻视野。这场发布会，不仅标志着比亚迪在电动车技术上的又一里程碑，更预示着电动车行业即将迈入一个全新的时代——油电同速的新纪元。

发布会现场，灯光璀璨，气氛热烈，比亚迪集团董事长兼总裁王传福站在舞台中央，他的声音坚定而充满激情：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”这句话，如同一颗石子投入平静的湖面，激起了层层涟漪，也点燃了现场每一个人的心。

超级e平台，作为比亚迪倾力打造的划时代产物，其核心在于实现了电动车核心三电（电池、电机、电控）的全维升级。其中，闪充电池无疑是最大的亮点之一。

这款电池从正极到负极，构建了超高速离子通道，将电池内阻降低了50%，充电电流提升至惊人的1000A，充电倍率高达10C，每一项数据都是全球之最。在超高电压1000V和超大电流1000A的双重加持下，闪充电池实现了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让电动车的充电功率正式迈入“兆瓦时代”。

这一突破性的技术，使得搭载闪充电池的汉L能够实现闪充5分钟，畅行400公里的惊人表现。这意味着，过去燃油车加一次油需要5-8分钟的时间，现在电动车充电也同样只需5-8分钟，真正实现了充电时间和加油时间一样短。王传福的愿景，在这一刻，不再是遥不可及的梦想，而是触手可及的现实。

除了闪充电池，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。这款电机不仅大幅提升了车速，更在减轻重量、缩小体积、提高功率密度方面取得了显著成效，重新定义了电动车的性能巅峰。与此同时，为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片，为电动车的高效运行提供了坚实的保障。

然而，兆瓦闪充技术的实现，并非仅凭电池和电机的升级就能完成。它对充电桩也提出了更高的要求。为此，比亚迪自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可达1360kW，未来将在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。此外，比亚迪还独创了“双枪充电”技术和“智能升压”充电技术，使得超充桩可以秒变闪充桩，快充桩变超充桩，全面兼容公共快充桩，让用户无论走到哪里，都能享受到便捷的充电服务。

作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L无疑承载了比亚迪太多的期望与梦想。这两款车不仅拥有令人瞩目的外观设计，更在内饰、配置、性能等方面实现了全面升级。汉L EV的预售价格为27-35万，唐L EV的预售价格为28-36万，而汉L DM和唐L DM则同步开启了盲订，将首搭DM-p王者混动技术。这些车型的推出，不仅丰富了比亚迪的产品矩阵，更展现了比亚迪在电动车领域的深厚实力和创新能力。

发布会最后，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：“超级e平台的发布，是比亚迪在电动车技术上的一次重大飞跃。我们将继续秉承‘技术为王，创新为本’的发展理念，推进发展新方向，不断推出更多领先的技术和产品，为全球用户带来更加便捷、高效、环保的出行体验。”

随着汉L和唐L的预售开启，比亚迪正以前所未有的姿态，引领着电动车行业向更高、更快、更强的方向发展。超级e平台的发布，不仅解决了用户的充电焦虑，更开启了电动车行业的全新时代。在这个时代里，电动车将不再是燃油车的替代品，而是以一种全新的姿态，与燃油车并驾齐驱，共同书写着汽车产业的辉煌篇章。