前几年，若是一辆新车搭载L2级ADAS驾驶辅助功能，就算是拥有不错的智能配置水平。

而到了2025年，高阶智驾俨然出现了燎原之势。但终端市场，相比于智驾，很多人依然更加偏好于人驾。

说白了，其实还是车企还需要在智驾板块之上，搭建用户对于高阶智驾的信任体系。

比如先把主被动安全做到位。

而身“造车国家队”，岚图汽车一向奉行“智驾平权”的前提是“安全平权”。

就在3月24日，为了向用户验证全新岚图梦想家的安全性能，岚图汽车CEO卢放蒙，直接上了盘“硬菜”——蒙眼挑战130km/h AEB。

当下的车圈，“大佬”为自家产品“代言”已是屡见不鲜。不过直播测试高速AEB这种颇具风险的挑战，还真不多见，更何况还是蒙眼测试。

这或许是建立在岚图CEO对自家产品充足自信的基础之上的。

根据岚图汽车随后放出的测试视频来看，全新梦想家的表现相当出色，结果也是十分圆满。

那么，岚图汽车的底气究竟是什么？

首先，这场130km/h的AEB测试，蒙了眼的岚图汽车CEO卢放除了扶着方向盘，几乎是没有什么太大的操控主动权，主要依靠全新梦想家还有“智驾”系统。

作为首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的高端新能源MPV，全新梦想家升级搭载了探测距离高达250m的192线激光雷达，加上11个摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达等高精度传感器的加持，支持华为乾崑智驾ADS3.0，基于GOD网络、PDP网络，以及华为本能安全网络的融合。

要知道，硬件赋予了车辆先进的探测能力，能够更加精准的识别不同的障碍物，而网络与算法赋予了其理解行车场景以及进行预判与规划的能力。全新梦想家，不仅支持高速领航、城市领航以及全场景智能泊车等能力，对于突发情况的处理也很到位。

而在主动安全方面，除了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等功能外，全新梦想家还集成了LOCP侧向障碍物防碰撞、RAEB后向自动紧急制动、RCTB后向横穿碰撞制动功能等前向/后向/侧向全方向的防碰撞能力。

以上，就是全新梦想家能够顺利完成蒙眼130km/h AEB挑战的重要基础。

此外，全新梦想家能够顺利完成蒙眼130km/h AEB挑战，制动表现给力也很重要。

据悉，全新梦想家作为产自ESSA架构+天元架构的产物，采用了IPB集成式制动系统。它能够高效协调刹车系统和转向系统，百公里制动距离只需要35.79m，可以称得上是同级最好的制动水平了。

值得一提的是，全新梦想家还有很多为安全兜底所做的细节，比如在出现突发状况时，驾驶员在情绪紧张时操作上容易出错，而车内则设置了可有效规避挂错挡，避免误把油门当刹车状况等三重防护机制。

安全这回事儿，预防很重要，但自身条件过硬更重要。

全新梦想家采用了架构更加稳定的笼式安全车身打造，其整车高强度钢+铝合金使用比例达到了79%，热成型钢占比23.6%，均达到了大幅领先于同级车型的水平。

同时，该车还采用了2000MPa一体式热成型激光工艺、高压铸铝减震塔，和正面上、中、下三条传力通道等设计，进一步对车身的强度以及能量疏导能力进行了优化，全面提升了乘员舱的抗冲击能力。

再加上全车9个安全气囊实现了对整个座舱的全面覆盖，在突发状况下能够确保最后安全防线不被攻破，有效守护一家人的出行安全。

写在最后：

想要让消费者相信一款车的安全实力，并安心享受高阶智驾所带来的便捷，有什么比“以身作则”来的更实在呢？

可以说，此次岚图汽车CEO卢放蒙眼挑战130km/h AEB充分验证了全新梦想家的安全实力以及岚图汽车的底气，而就在月底乾崑智驾OTA 2.0、泊车代驾VPD功能、eAES自动紧急避让功能都将正式推送给用户，进一步创造更安全、轻松的用车体验。