仰望U7的冲击波，不仅因为62.8万元低于预期的起步价，更因为一身的黑科技，云辇-Z、易四方、天神之眼A。。。。。。

尤其是云辇-Z电悬架，在悬架史上实现了革命性突破，让中国汽车再次引领世界汽车技术发展风潮。

1、它是世界首例

正如王传福所言：云辇-Z电悬架让新能源汽车进入四电时代。

三电时代，是电池+电机+电控的时代，只是在车辆纵向和横向控制上实现了电动化。

四电时代，是“电池+电机+电控+电悬架”的时代，除了在车辆纵向和横向电动化，还在垂直方向实现了电动化。

仰望U7就是四电时代的先行者，在横向、纵向、垂向所有维度，实现了全方位无死角的完全电动化。

云辇-Z全数字全主动“电悬架”技术，在世界汽车工业史上是第一次，填补了汽车垂向调节的技术空白。

它将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术，首次运用到汽车领域。

以前的被动悬架和最近流行的主动悬架，要么是钢铁弹簧减震，要么是用油液或空气做介质，调节速度较慢。

云辇Z电悬架，直接用电调节，更快速，更精准。调节时间从传统主动悬架的200毫秒，直接降到电悬架的5毫秒，实现历史性的飞跃。

燃油车进入电动车时代，是动力系统的电动化。

云辇Z电悬架领衔，揭开了悬架系统电动化的大幕。

2、它太先进

云辇-Z电悬架，让悬架调节更快，更准，更稳。

给消费者带来的体验是：更舒适，更稳健，更安全，操控更好。

看看仰望U7的测试成绩吧：

麋鹿测试成绩：95.78km/h，作为对比，传统车最高成绩是85km/h。

无人驾驶麋鹿测试成绩：95.1km/h，强调一下，这是无人驾驶的成绩，比传统车人类驾驶成绩还高。

爆胎测试：不管爆前轮，还是爆后轮，不管爆双前轮双后轮，还是爆交叉前轮和后轮，仰望U7都稳健安全。

即使美式截停，仰望U7也能从容应付，安全行驶

除了这些，云辇-Z还有业内艳羡的功能：

遇见限高杆，可以自动降低车身，防止蹭顶。

遇见障碍物，可以自动抬高车身，防止托底。

遇见坑洼，可以自动缩短悬架行程，抬起车轮，轻松过坑

遇见颠簸，可以自动调节悬架软硬度，提高舒适性

遇见过弯，可以自动增加外侧车辆支撑力，防止侧倾，同时向内侧实现负倾斜，获得摩托车压弯的稳定感。

最关键的，云辇-Z还能利用车身上下颠簸的震动发电，为动力电池充电，化废为宝。

配合易四方和后轮主动转向，还能实现平行横移、定轮转向、汽车跳舞、原地掉头。。。。

汽车从发明以来，没有哪个汽车有这些功能。

悬架从诞生以来，也从来没有这些功能。

但是，云辇-Z电悬架把梦想照进现实。

它是悬架领域的新物种，也是地球新物种，领先不只一点点。

3、它是中国研发，推动世界汽车工业进步

有句俗话说，汽车是舶来品。

自汽车发明以来，中国汽车研发都是跟在外资品牌后面亦步亦趋。都是外资品牌定标准。

2010年起，比亚迪、奇瑞、吉利等中国汽车品牌，多少次冲击高端，多少次铩羽而归。

但今天，以比亚迪为代表的中国汽车品牌，拿出了刀片电池、DM-i、易四方、云辇P、云辇Z电悬架、智能驾驶、智能座舱等等，降维打击，断代式领先，引领世界汽车发展潮流。

就在2012年比亚迪弱小时，我采访王传福。他曾吐槽，买外资品牌的零部件，人家嫌弃比亚迪弱小所以不卖，自己气得想骂人。

现在，云辇Z、易四方等技术上车，比亚迪用实际行动，证明了自己的实力。

累计1800多亿的研发投入，12万名工程师，造就了工业奇迹，让全球汽车悬架技术看中国，让最领先的悬架技术诞生在中国。

这不仅是技术实力，更是技术自信、民族自信、文化自信。

正如比亚迪工程师的豪言：国外工程师能干的，我们一定能干。

从易四方到云辇-Z，从过去的亦步亦趋到今天进入技术无人区定义标准，再到引领世界技术发展方向。这是比亚迪的骄傲，中国汽车工程师的骄傲。

这是中国汽车工业的骄傲，更是中国汽车人对世界汽车工业的推动和贡献。