蔚来汽车CEO李斌在采访中表示：蔚来的钱主要花在研发，基本上每个季度都是30亿元，蔚来汽车创立至今已经投入600亿元。坦白来讲，造车确实很烧钱，研发当然是最大的开支，而蔚来的“牛屋”费用也不少了，乐道订单受影响，那么firefly萤火虫呢？

个人认为，这次firefly萤火虫的首款新车宣传就很有节奏，官宣、预售、新官图等等，保证了其在市场的热度。不仅如此，firefly萤火虫的内饰官图也正式发布，并且按照计划，新车将会在4月19日，就是上海车展之前完成上市。

作为蔚来汽车的第三品牌，堪称是蔚来版的“MINI”小奢定位。新车的造型我们已经了解，独特的造型设计是海外设计师的手法，当然也很有辨识度，足够个性，官方也不会推出替代性方案。

而从发布的新车内饰官图来看，依然更多采用了圆形的设计元素，包括双辐式的多功能方向盘的按钮，以及环绕中控的氛围灯，提供8种模式可选，而整个中控台官方称之为“浮岛式”设计，很有调性，也很“MINI”。

但讲真的，firefly萤火虫是一款纯电小型电车，虽然提供充电和换电两种补能方式，且CLTC工况下的纯电续航里程为420km，但是14.88万元起的预售价格真不便宜，差不多的价格，你甚至可以选择零跑B10和小鹏MONA M03的顶配版本。

最后：反正蔚来对于firefly萤火虫是信心十足，你们觉得它能成为爆款吗？那么就看最终上市的价格和订单量吧。